Drift (ABC) az élet és az élet helyzetek az úton tud valaki segíteni

Hogyan helyesen drift

Gyönyörű, nem?

oktatás
Amire szüksége lesz:
Helyezzük a vonat
Sok-sok gumik
gép
1
lépés

Először is, egy kis elmélet. Hogy van a drift? Anélkül, hogy részletesen meg kell, mintha a „megzavarni” a kereket.
Ways, hogy bekerüljenek a megcsúszás sokat, de van két fő típusa van, az E-Brake drift és a Power Over Drift.
Ha a készülék és a teljesítmény sem veszít és kopó alkatrészek a legtöbb hó, nem félsz, próbálja meg a „nagy” drift.

1. A helyes választás gumi legfontosabb dolog sodródik. Meg kell kemény gumik, ami csúszik az út, és nem ragaszkodnak hozzá. Sok javasoljuk vásárlás gumik b / nincs futófelület. (Egy ilyen gumiabroncs, és nem drága, és jobban megfelel a sodródó)

2. A felfüggesztés beállítása. Amire szükségünk a drift? Traction a hátsó kerekek - legalábbis a legnagyobb az első. Ezért első kerékdőlést -4 fok, 0 fok hátsó kerekek tökéletesen merőleges a felületre. Csak használata mögött merevebb rugók, mint az első, és végül, a súlypont a lehető legalacsonyabb, más szóval, a gép csökkenteni kell.

3. A motor és áttétel. Vándorlást nem fontos a maximális sebesség fontosabb nyomaték létrehozott átviteli aránya körülbelül 1: 7. Ha a motor túlmelegszik, ezért növelni kell az arány. A motor szükséges, mivel erős, lehetőleg kényszerített, ha források lehetővé teszik.

4. A továbbítás. A könnyebb zavar a hátsó kerekek lezárhatja a hátsó differnitsial.

Figyelem!
Ez a kezdeti konfiguráció a gép, minden kell szabni magad!

Ez volt az igény, hogy húzza

Most egy kicsit arról, hogyan.
A kéziféket vagy E-Brake Drift
Az eljárás nem igényel sok készségek és nagy sebességgel, így több alkalmas a kezdőknek.

1. köt viszont nagy sebességgel szükség

2. Használja a technika „lábujj-sarok”
1.Nuzhno nyomja össze a tengelykapcsoló kapcsolja üresbe, engedje fel a kuplungot.
2. Ezután mozgassa a sarok a jobb lábát a gázpedálról, a zokni marad a fék, és megpróbálta, hogy kiegyenlítse a motor fordulatszáma és a sebességváltó pattintással.
3. beállítása után fordulat tengelykapcsoló, váltson alacsonyabb sebességfokozatba, engedje el a tapadást és tekerni gáz.

3. Forgassa el a kereket a stop irányt a csúszás

4. élesen húzza ki a kéziféket, de meg kell, hogy tartsa meg a gombot, és ne engedd el, a kézifék tartani nem több, mint 1 másodperc. Hátsó hajtás squeeze markolat összkerékhajtás -, hogy nagy erőkkel.

5. Ha a hátsó az autó hozta túlságosan sok (nem az út) be kell kapcsolni a kormánykereket a mozgás irányát. (Azaz ha driftuete „/”, akkor forgassa a kormánykereket balra, így ha driftuete „\”, illetve torokszorító a kereket jobbra)

6. leállításához a drift kell finoman nyomja a gázt.

Spin a helyszínen azonos módon

„Letép” kerék vagy a Power Over Drift
A módszer a tapasztaltabb Drifters. Fontos, nem gyorsítja, és a teljesítmény az autó.

1. Hatályba forgatás nagy sebességgel nincs szükség, a technika alapján a jármű teljesítménye.

2. Vegye ki a kormánykereket, hogy a végén, élesen nyomja a gázt.

3. Ha a hátsó a gép hozott túl sok (nem a pálya), akkor be kell kapcsolnia a kormánykereket a mozgás irányát. (Azaz ha driftuete „/”, akkor forgassa a kormánykereket balra, így ha driftuete „\”, illetve torokszorító a kereket jobbra)

4. leállításához a drift kell finoman nyomja a gázt.

Hoztam két fő taktikája sodródó, valójában végtelen számú módon, a használata dudorok (autó ugró elveszti vontató hátsó tengely) a használatát kedvezőtlen helyen az autópályán (Special megüt egy pocsolya, sár céljára veszteség tapadást a hátsó tengely)