Silencer Prosport - vezetékek két oldalán

Azért választottam szokatlan hangtompító is - van egy téglalap alakú fúvóka, ahogy szerettem volna két nagy csövek, kék vér, lapos, tetvek és előrelátás ...

Az új kipufogó PROSPORT

Amikor megvettem ezt a kipufogódob a helyszínen, gyanús Listrigony Saturn elborult az elmém, és valahogy soha nem gondoltam, hogy telepíteni az eszközt. Azt írták - „Universal Silencer alkalmas minden autó.” De mikor küldtem, és elkezdtem próbálni, aztán találtam egy csomó probléma.

Először is, a Bank kipufogódob pihent egy fülke alatt pótkerék. És ha a horog erre kipufogó hegesztve a rést, és állítsa olyan helyzetbe, hogy a föld lesz 12 centiméter - smallish ...

Másodszor, a kimenet egy „liba” ebben a hangtompító készül a jobb oldalon. És én csatlakoztatni a rezonátor halad a bal oldalon. Ezért szükség lenne húzni vagy kiegészítő pálya, vagy vágja le az üveget, és fordítsa meg a másik oldalon.

Minden más, „liba”, amely tartalmazza, átengedjük én gerenda rossz, nem az említett szög - ő is kellett vágni, és alakítsa át.

Azt hittem, hogy a kézi ívhegesztő ott csak nem csinálni, még az én nagy vágy, és még van egy dédunokája az inka ad nekem a stafétabotot a boldogság és ezüst dollár, halasztott vodka. Ezért úgy döntöttek, hogy ezt a munkát, hogy a barátom autószerelő, aki a hegesztési félautomata. Konzultációt követően vele jöttünk össze két megoldást erre a problémára:

1. Helyezze az edényt a kipufogó rést alatt pótkerék és a hátsó fény. Mindkét cső fordult egyenlő hosszúságú.

2. Helyezze az edényt a kipufogódob szokott helyen. Ebben az esetben az egyik cső lenne rövid, és a második - 3-szor hosszabb, ami magában foglalja lehallgató lemezt kell hegeszteni, hogy egy rövid cső egyenletes füstje két cső.

Ennek eredményeként, úgy döntöttünk, hogy az első lehetőség. Még mindig dokupleno 1,5 rozsdamentes acél cső átmérője 76mm a 1350 rubelt.

Mechanikus vágott kipufogó és a „liba” sok darabra, és hegeszteni őket a helyes irányba. Munka volt 9 nap (közöttük javítás egyéb gépek, bungalók, az ágy, és egy látogatás a cég skotoproizvoditeley Union) és nekem kerülni 3000 rubel. Mind a kipufogódob költség + 8.500.000 rubelt, és kopecks költség (ez csomagolva egy további doboz hab így nem habozott). Plus gumi „sárgarépa” ... Összesen 14 ezer! Jó, hogy élni nem tiltja ...

Felszerelés a rezonátor készült a régi perem, elvágva az üregbe, és kat.kollektora. Minden kipufogódob tartjuk 5 gumi - 4 „ragad”, és egy nagy, vastag és kerek, közel a lökhárító alatt a régi kipufogó.

Gus fény áthalad, és van rögzítve a rezonátor

Kibocsátott füst lényegében egyenletesen mindkét oldalról

A hangtompító már nagyon csendes az én ram kérdés. A hang hasonlít az állomány, csak egy kicsit mély és egy kicsit hangosabban. Egy hónap múlva mentem kipufogódob nélkül, úgy tűnik számomra - tökéletes csend! Most megint hallani a közúti zaj a kerekek. De meg kell dolgozni mind azt mondják: „Mi olyan hangos sikítás? Sport módban van némi „De ők nem értik - a nyugdíjasok, egy szó. Megszokta egész életében, hogy menjen az eredeti berendezés.

És mégis, egy kicsit nem egy alanyban rekordot.

Pár héttel a telepítés után a kipufogódob I rángatózni kezdett gép, és minden fogaskerék, még neytralke. Vettem egy gyertyát, és úgy döntött, hogy nem változtatja őket (bár én még csak 4 hónapja - tegye NGK). Kezdve 4 hengeres. Elvette a tekercset - és ez szakadt! És repedt gumi, és még plastmasska benne. Ezért, és lyukasztó a test ...

Struck gyújtótekercs

A maradék tekercsek normális. Gyertyák nem változott, és az új tartalék félretesszük. Vettem, és új tekercs „Bosch” (nem csak a termelés Németország és Szlovénia). Ár 1330 rubel. Az autó megállt rángatózott.