Cabin motorcsónakok "Kazanka-2m" - set naplózás motorcsónak "Kazanka-2m"
Az elmúlt két szezonban, megyek a „Kazanka-2M” átalakítható kabin edénybe motorcsónakok.
Kiszedtem a rendszeres csomagtér az orrban a keresztirányú válaszfalak. Cabin kap hosszú 2,20 m. A magassága is alulról mennyezeti mennyezeti 1,20 m, ami elegendő az ülő utasok. Az oldalán a kabin vannak elrendezve fekvő kanapék hossza 2 m, szélessége 0,55 m; alatt - kényelmes szekrények tárolására eszközök, termékek. Az íj kabin készült lenyitható asztalt éjszakára.
A falak a kabinok dúralumínium D16T kivágott 0,8 mm vastag, a tető ugyanabból az anyagból, de valamivel vastagabb - 1,0 mm. A szellőzés a tetőn elrendezett Tilt napfénytető. A beömlőnyílások készült 3,5 mm vastag plexiüveg és egészül keresztül tömítőprofil gumi. Vágás a szerelvény előállított alumínium szegecsek Ø3h6 mm.
A tetőn a fülke a kényelem és az utasok biztonsága, alacsonyabb, karfák; annak hátulsó paszomány beépített szélvédőt (személyi, nyírt alulról 160 mm).
A pilótafülkében elhelyezett a központ (a bal oldalon), két visszahúzható ülések és felhajtható Stern kinyitható, a hely, ahol tárolásához használt alvás vagy konyhai edények.
Üzemanyagtartály 90 liter benzint helyezzük az al-rést.
Annak érdekében, hogy az árvíz oldalai mentén az utastérben hab blokkok vannak rögzítve. Éjjel vagy a parkolóban zárt pilótafülke és az utastér sátor zár.
A hajó fel van szerelve egy távirányító, a futás és a lámpák powered by 54-6ST akkumulátor feltöltéséhez útközben két motor Örvény-M”.
Vezetés és kabin megvilágított éjszaka.
Egy átalakított hajó nagyon boldog vagyok, mert rövid és szeszélyes szibériai nyár és a hideg őszi, még rövid fülke kimenet szükséges.
Fakitermelés soros motorcsónakot
Mnogie a tulajdonosok nyitott motorcsónakok végül arra a következtetésre jutott, hogy szükség van egy hajó biztonságos menedéket a hideg és az eső.
A fő út - ez a változás a meglévő nyitott hajók kabinban. Első pillantásra, a feladat egyszerű. Maga az építési munkálatok, mint általában, nagyon elégedett, azonban, ha a kapott szerkezetet kell keresni az oldalon, a ritka példány a legjobb esetben nem okoz egy mosolyt.
Milyen veszélyeket is rejtenek rossz remake a csónakot. Először is - a biztonságos navigáció romlását.
Annak érdekében, hogy a legtöbbet a kényelem, anélkül, hogy a szükséges tudás és tapasztalat, ezek a tervezők gyakran nem veszik figyelembe a növekedés vitorlához jelentős csökkenését a stabilitás, a romló láthatóság az irányító helyén. Mint általában - sikertelen és megjelenés: a víz, van egy „barátságos kabin”, ez alkalmas csak meg, hogy a parkolóban vagy úszás nyugodt vízen.
A legtöbb helyes megoldás az lenne, ha a tervező-gyártó csatlakozik eladja a hajót kit esetén rajzok, ha a tulajdonos a vágy, hogy alakítsa át a mini-csónakot. Ez megakadályozhatja a megjelenése nem sikerült és egyszerűen veszélyes szerkezetek.
Egy tipikus példa, véleményem, szolgálhatnak egy remake „Kazanka-2M”. Felépítmény néz nehézkes túlzottan kifejlesztett a méretei a adatok; üveg vonal készült különböző magasságban, mind a fedélzeten és a deckhouse tetőn. Üvegfelület olyan nagy, hogy nem függöny csak ne. Architecture lekerekített szélvédő nincs kombinálva a szögletes alak a felépítmény. A falakat a vágási sík ellátott kis dőlésszögű közepéhez képest síkra. A hely, ahol a kormánykerék biztosan nem látja az orrát a fedélzeten, és a látótávolság a pályán, figyelembe véve a futó trim nem lehet biztosítani a hajózás biztonságát. Kezelni egy ilyen hajót csak állt: ül egy széken, nem is látja a horizonton.