Új Urbanisztikai alapelveit az elmélet
Városrendezési koncepciója Új Urbanisztikai alkotta kezdete körül 80-es években a XX században, de a lakosság még mindig nem ismerik az alapvető elméleti pozíciókat, részben azért, mert nagyon sok különböző meghatározása „Új Urbanisztikai”. Röviden, az ötlet Új Urbanisztikai kiszerelhető elutasítását élet a „előváros” formátumban, ahol a legtöbb időt egy személy tölti munkahelyi, a város központjában, de él a városon kívül, a külvárosban.
Kongresszusa Új Urbanisztikai. szervezet található, az Egyesült Államokban és elősegítik a fenntartható fejlődés gondolata a városi közösségek, feltéve, meghatározza a „új urbanizmus” fogalmát, amely a következő absztraktok:
Egy fenntartható (fejlesztési) területeket
Új Urbanisztikai javasolja az ötlet egy gyalogos, „humanizált” blokkok működnek alakító blokk, amelynek „konstruált” stabil szomszédság \ közösség lakói. Először is, ez azt jelenti, jelentős csökkenését a sebesség elővárosi terjeszkedése, ami csökkenti a veszteséget a mezőgazdasági területek következtében ilyen növekedés, és külön figyelmet a megőrzése természetvédelmi területek, zöldterületek kialakítása révén kis területen egy nagyobb közösségi tér. Új Urbanisztikai létrehozását javasolja az ilyen területek, ahol a legtöbb lehetőség egy 10 perces sétára van az otthoni és munkahelyi, ahol az utcák elsősorban a gyalogosok számára. Építve az utcán közelebb van az úttest (gyalogos) és a rész található rajta kirakatokat és a bejáratoknál. Streets jellemző a nagy sűrűségű zöld területen parkoló nyitva. Műhelyek kell az sikátorokban, az utcák keskenyek szerkezet és az alacsony sávszélesség. Az utcán, erősen korlátozott.
összekapcsolódás elve
Megnövekedett mobilitás és a képesség, hogy gyorsan alapvető követelmény tervezéséhez terek stílusa „új urbanizmus”. Utcák vannak kötve oly módon, hogy az újraelosztás forgalomra biztosított. Feltételezzük, hogy a polgárok kezdik mozgatni gyalog gyakrabban. Persze ez azzal jár, magasabb követelményeket közlekedési és gyalogos hálózat a város, különösen a kapacitását. Fokozott mobilitás élvonalába. A szerkezet a város jellemzi szűk utcák, sugárutak és utakat. Megfelelő helyen kerékpáros és gyalogos útvonalakat vált kulcsfontosságú tényező a tervezési terek. Fontos, hogy a megfelelő elhelyezése az épületek gyalogos vagy kerékpáros eléri a polgárok a határ.
a fenntartható fejlődés
A fenntartható fejlődés a területek - elsősorban, hogy minimalizálja a környezeti hatást kifejtő épületek és a szennyezés csökkentését származó hulladék az építési folyamat. Az épület csak akkor szabad használni, környezetbarát technológia, és a környezet tiszteletben tartása és a tudatosság értékének természeti rendszerek elengedhetetlen. Amikor tervez terek egyre nagyobb hangsúlyt kap a helyi, a helyi termelési kapacitás. Figyelembe veszi az épületek energiahatékonyságának és nem tesz hangsúlyt felhasználásának csökkentésére a nem megújuló energiaforrások. Folytatva az elvet az illeszkedésre, a fenntartható fejlődés azt jelenti, aktív Járható és a „zöld közlekedés”
A hagyományos szerkezetét területén tartózkodási és munkavállalási
A fejlődési folyamat középpontjában egy nagyon világosan elkülönült egymástól a központ és a periféria. Az elsődleges koncentrációja közterületek a központban. Különös figyelmet fordítanak a minőségi közterületek, a fokozott kényelem gyalogos hozzáférést és a hozzáférés „zöld közlekedés” (kerékpár). Használt tárgyak naponta, nem lehet 10 perces sétára, és az építési kevésbé sűrű, mint a távolság a központtól. A gondot és figyelmet fordítani a köztéri karaktert kölcsönöz a város, értéket teremt térészlelés, fokozza a biztonságot és segíti az embereket büszkék a saját közösségben. Amint azt az kiáltvány a kongresszus Új Urbanisztikai „megfelelően elhelyezett szögletes, terek, járdák és kávézók kívül főutcájában - minden olyan helyen a megfelelő és kényelmes élők közötti interakciók”