Tehát, aki feltalálta a suunto
Tehát, aki feltalálta könnyűbúvár felszerelés?
További - több. Folytatva a kutatás, Shelford rábukkantam információra japán Ogushi, önálló eszköz, amely-ben szabadalmaztatta 1918-ben készített egy hosszú ideje a birodalmi flotta. A Ogushi eszközök az azonos alkatrészeket, hogy a jelenlegi búvár. maszk, sűrített levegős munkahenger, a szelep fogaskerék, egy rugalmas tartály csatlakozik az úszó derekát. Ugyanakkor a japán nem volt az első!
Nyilvánvaló tehát, a francia mérnök Rukeyrolyu Deneyruzu és három évvel később újra kellett „felfedezni America” ismét felfedeztek egy olyan szabályozó, búvár légzőkészülékkel nyílt forgalomban. Ez a részlet egy membránt, amely préselt az egyik oldalon a víz, és a másik - a levegő belélegzi az a búvár. Amikor a nyomás növekedett merítés során a membrán szelep automatikusan nyílik a maszk jött további adag levegőt, és a felemelkedő dózis természetesen csökken.
De a vállalkozó francia híres Verne a „8000 mérföld a tenger alatt” regény, megint nem volt az első, mert 1831-ben a Brooklyn vezető Charles Kondert szállított a búvár ruha teljesen eredeti rendszer folyamatos levegőellátás.
A halála
Amikor vizsgálja a tragédia, azt találtuk, hogy a víz alatti cső eltörik, amelyben a levegőt vezetünk.
Azonban egyes kutatók megkérdőjelezik a kiemelt Konderta, emlékeztetve William James, aki rajzokat a gép még korábban, 1825-ben. Csak ő nem tudta ellenőrizni az eszköz abban az esetben, ellentétben a francia L. d'Ozhervilya. Azonban ez megérdemel egy külön történet.
A design a készülék L. d'Ozhervilya két csepp vizet, mint egy modern Aqualung. Az egyetlen dolog hiányzik ig, így hátpólya levegő tartály szegecselt vörösréz. A mell búvár légzési akasztott zacskóból két réz csöveket „spirál réz bevonatú vízálló olaj-ruhával”, amelyeket úgy csatlakoztattunk egy maszk, amely volt egy „orr réz bevonatú belső masztix, lehetővé téve, hogy alkalmazkodni bármelyike az orrban.” Szintjén a mellkas búvár, elöl és hátul, lógott ólom súlyok.
A szakértők szerint, akik megfigyelték a kísérletek L. d'Ozhervilya vododyhatelnoy rendszer „, a gép adta olyan képzett személynek lehetősége legyen a vízben minden pozícióban, tekintet nélkül a külvilággal, és. működik csendben és gyorsan merülnek fel, ha szükséges. " Ami nem búvár.
Azonban ez az ember kétségkívül messze megelőzte korát, nem ő volt az első, akinek sikerült találni egy olyan zárt rendszerű légzőkészüléket rendszer a búvárok számára.
"Ichthyoszauruszok" PIERRE TUBULIKA
„Azt hittem, hogy hozzáadásával az oxigén a tér, amelyben meg kell felszívódik - írta feltaláló - visszaállítja a levegő összetétele az ugyanaz, mint korábban volt.” Ehhez meg kellett találnia a módját, hogy folyamatosan tisztítják a levegőt a búvárruhát, hogy néz ki, mint egy kis harang, rajta le a búvár és a jövedelem a derekára. Folytatása a bőr is bőségesen kikent és befejezve fém karika ujjú ing és nadrág - így Tubulik akarta integritásának biztosítása érdekében a készülék.
Víz alatti búvár működtetett idő „forgókaros” alkalommal - erősített fogantyút „fiola”, amelyet extrahálunk a tengervízből oxigént. Úgy látszik, ez Tubulik hozzáadott oxidálószer keverékből szóda-dioxid és nikkel-szulfát, és a réz, bomlik hidrogénné (ő szivattyúzott) és a kívánt búvár oxigént. Sajnos Tubulik sikerült titokban tartani a módszer.
Légzőkészülékes. bányászok
További információk a oxigén gép zárva tartott ciklust. létre 1878-ban az angol kereskedelmi flotta tiszt G. Flux harcsa. Külsőleg rendszer, mint egy nagy része az előző és a kortárs: maszk, a légzés zsák, egy hengert a sűrített oxigén. Folyósítószerek csatolt utolsó doboz tele kálium-hidroxid, amelyről ismert, hogy a szén-dioxid-abszorbert. Az e szerkezet hatékonysága, győződjön meg róla személyesen fluxus, miután végzett az egész komplexum vizsgálatok különböző mélységekben.
Később a fluxus át rajzaiból ismert cég „Siebe Gorman & Co». szakosodott könnyűbúvár felszerelést. A 1903 modell az eszköz Flüsse modernizált ellenőrzés R. Davis lett alkalmazott életmentők. a bányákban; során az első világháború is használták, mint egy maszk. A végén, Davis fordult újabb mintát Flüsse eszközt az egyes eszközök a megtakarítás tengeralattjárók legénységének.
Ők egyszerűen elfelejtette.
Május 9, 1827 Jean-Baptiste Baudouin a Szajna megmutatta fa tengeralattjáró. Ugyanakkor, azt jelentette, hogy a matrózok, ha szükséges, akkor nyissa ki az ajtót zár és kijutni, „My ember használja sisakok - mondta Baudouin - együtt szállított levegő nyomás alatt 100 atm egy órát két fémdoboz (henger) rögzített a hátukon. "
Valóban, a történelem búvár - a legtisztább bizonyíték.