SUV formula off-road - top gear
Egy mutáns gyermek egy dzsip és egy kotrógép, szörny Formula Off-Road - szintén versenyautó
Én kiabálni a tetején a tüdejét. Szó törés hang - a gyermekek örömére tengely és teljesen nem gyermek félelem elnyomja én és a tüdőből végtelen üvöltés. A szünetek csak időt, hogy átok és gyorsan elkapni a levegőt. Csak vezettem a SUV egy hatalmas vulkanikus hegy. A sebesség amelyen az megremegett drag versenyző. Alól mind a négy kereke van dzhipische metallo szökőkutak materializált Ásványtani - sziklák akkora, mint egy dinnye és fekete homok. Homok a számat, a torok, fül, és furcsa módon, a nadrágot. Isten tudja, hogyan került oda.
Üdvözöljük a világ a Forma-Off-Road! Ott, ahol a „Motorsport veszélyes” válnak valósággá, és érzetek túlmutatnak a jó és a rossz. Szabályok F-Off-Road (érdekes vágás, nem igaz?), Valójában nagyon egyszerű. Autók a fergeteges az útvonal, amelyen több kapuk. Meg kell a lehető leggyorsabban, hogy áthaladjon a kapuk érintése nélkül őket. De a tény az, hogy az „útvonal” - ez meredek fekete homok és a vulkáni kőzet, és az autók - sátrak 800 lóerős V8-as buggy, ami szó szerint ásni az utat. Néha dobd vissza, repül az égen, majd csökken több száz méter mélyen. És a gumik kotrók fokozza a víz az akadályokat.
A hibás volt a leánykori neve „Jeep”. Most ragaszkodik 600- vagy 800 lóerős (senki sem tudja) Chevrolet V8. Plusz egy pár száz lovak dinitrogén-oxid, ha esik túl meredek szikláról. Mivel én vagyok az új, nem fogom hagyni, hogy használja nitrosistemoy, és hogy én nem vette „véletlenül” léggömb eltávolítják.
Három-box, mint a drag racing, kizárólag tölgy, de a sima váltást itt nem számít. Axis - egy napló, differenciálművek - a kosárlabda, mind emelt egy hatalmas gumi pnevmoamortizatory amely látni csak a legnagyobb traktor. Felfüggesztése az ötlet puha, de a valóságban ez a lágyság gránit.
A futófelület helyett - természetes kotrógép vödrök. Az én versenyautó előtt a „nagy kotrók”, mögötte - „supercherpaki”. Csak moccant ezt a vad cipő, ahelyett, hogy a szervokormány hidraulikus szivattyúk egy pár targonca. És a többi elég egyszerű: nitrobuster (ritkán több mint néhány perc alatt - a motor van vágva) és egy alap készlet az eszközöket, ragadja elején kopogás a motorban. Vannak gombok, de nem úgy tűnik nekem.
Egy kicsit aggódik, hogy nem fér el az ülés. Azt vették le, és én ült közvetlenül a vas padló és ötpontos biztonsági öveket. V8 Futtatás gombra, alapjáraton az ő durva, jellemző meredek dregster Pro-Street. Menjünk! Ez könnyebb, mint valaha. Frontális kínosan egyszerű, az autó jól megy kissé nyomni a gázpedált, és a fordulási sugár -, mint egy taxi. Szívósság őrült gumik. És ha egyszer megszokja, hogy a zaj és a végtelen nyelési izlandi salak gyorsan bízni.
Sajnos, az izlandi csapat mechanika azt hiszi, durván szólva, egy nyúlbéla. Mellém ül egy országos bajnok Formula-Off-Road, és az általa kínált nekem egy energikusabb nyomja meg a gáz: csak előrehajol, és megnyomja a jobb pedált. Itt kezdődik a teljes légy.
Versenyautó Formula-Off-Road nem úttartása - tette ás azt. Nem guggol terhelés alatt a szokásos értelemben a szavak, csak ásott. Menj fel a hegyre az autóban, amely a homok szétszéledtek száz három másodpercig, és a végsebessége 160 km / h - mintha kötve a habarcs shell. Nem látok az égvilágon semmit, de a lábát a pedálon nem húzódik vissza.
Kuvyrnutsya ijesztő. Hill olyan meredek, hogy ha nem adom a gázt a lábát, akkor a szörny fog fordulni. Szóval csak mindig rázza a gázt, amíg kacsázik a tetején, ugrás ... Boldog idő néma repülés, mint egy film, és a mögötte - a legszörnyűbb hatással van a földön, amit valaha is tapasztalt. Egy óra múlva, majd két utántöltő én üzemanyag véget ér, és az adrenalin folyamatosan csökken. Ehelyett jön a halálfélelem: nem ülés kíméletlenül merev felfüggesztés valami bennem fáj, és elkezdtem írni a vér után egy pár napig. De megérte: Biztos vagyok benne, hogy nincs semmi szélsőséges velem nem fog megtörténni sokáig.
SZÖVEG: TOM FORD / FOTÓ: Mark McQueen
Bolid BAJNOKSÁG F-OFF-ROAD
A számok: 7500 cm3 V8 benzinmotor nitrosistemoy, 600-1000 hp kerékhajtás, 0-100 km / h-3 másodpercig, 160 km / h, 1200 kg
Ár: £ 25,000 - 100,000
Ítélet: A dregsternoy verseny révén a hegyekben, nem veri a világot. Wild teljesítmény, minimális komfort