pontonhíd hajó
Úgy kezdődött, mint általában, a tervezést. Az egész szerkezet készült a SolidWorks, ami után a részek lézerrel vágott és hajlított egy ipari listogibov. Test anyaga - Alumínium AMg5 2 mm vastag keret - alumínium AMg3 4 mm vastag fedélzet - laminált vízálló rétegelt lemez egy műanyag bevonattal.
Először főzött pontonok szegmensek:
Az íj a pontonhíd
A központi része a pontonhíd
Minden pontonhíd az 5 vízzáró rekesz, jelentősen növeli a túlélést a hajó.
A pontonok főzött TIG'om (MMA argon). A szerelvény a két pontonok volt 5 munkanapon belül.
Ezután pontonok elhelyezni egy keret csavarozott rozsdamentes acélból:
Az alapja a pontonhíd csónak
A laikus fedélzet keret rétegelt lemez, amely bevont PVC-lemez:
Egész nyáron tervezés állt, várva a elindítását, majd végül tegnap vitte a folyó a teszteket.
Kísérleteket végeztünk a 18 motor l / s. A maximális sebesség, ami kialakulhat két emberrel a fedélzetén (összsúly a hajó
450kg) - 27 km / h (15 csomó). És ez még nem a határ. A nagyobb teljesítmény motor képes elérni a magasabb szinteken.
Katamarán, ahogy azt várják, bebizonyította kiváló stabilitást és a jó irányíthatóság. Eltartóképesség is magasságban - két ember még azt sem veszi észre az üledék nem sokat változott.
Horgászat a fedélzet öröm. Még összehasonlítani lehetetlen a hagyományos csónak, nem beszélve a felfújható csónakok. A fedélzeten egy kis pontonhíd hajó lehet ugyanolyan biztosan, mintha a part menti sétányok és egy hatalmas jacht fedélzetén stotyschmilonov.
A következő lépés az, hogy telepíteni kerítés a kerülete a fedélzeten, szekrények, ülések és böjt a kormánykerék.