Öthengeres gépkocsi motor egység motor javítás rendszer
Az öt-hengeres motor
in-line elrendezés a hengerek
Vannak nyilvánvaló előnye, hogy segítségével rész azonos méretű motorokhoz. Néha vannak olyan esetek, amikor a szükséges motorteljesítmény és egységességét a munka között helyezkedik el azokat a paramétereket, amelyek biztosítják a négy és hathengeres motorok, és ez úgy érjük el, öthengeres motort. Néha is használják olyan esetekben, amikor a hathengeres, soros elrendezésben a hengerek túl hosszú, és a V6-os motor - túl nehéz.
Ábra. 12.5 elrendezést mutat be, az öt-hengeres motor főtengely. Közötti szögek kanyarok egyenlő 72 °, a gyújtás intervallum 144 °, és egy tipikus gyújtási sorrend - 12453.
hathengeres motorja a főtengely hosszú és vékony. Az egyik vége rögzítve van a lendkerék, amely együtt forog megközelítőleg állandó sebességgel, míg a másik végén a tengely emelőhenger hajtótengely a forgatni hirtelen, majd lelassul.
Ha a tengely úgy van kialakítva, ábrán látható módon. 12,4, a rezgés frekvenciája a tengely nagyon magas lesz.
Ha a gyújtás impulzus fordulnak elő ritkábban járó problémák rezgés, nem, de a tengely elvégzi szívverés, mert a hajlító erők által okozott alkalmazzák az egyes térd centrifugális erők. Hozzáadása ellensúlyozó tömegek (ellensúlyok) (ábra. 12.6) csökkenteni fogja a verést, de ezek nagy tömegű most vezet rezgés a tengely forgási irányában t. E. köszönhetően gyorsulása és lassulása.
Bizonyos sebesség jobban érzékelhető rezgést és egyenetlen elmozdulás az első tengely végén ezekben a pillanatokban is okozhat problémákat szelep mozgató mechanizmusa, és általában a motor vibrációját a legkedvezőtlenebb körülmények károsodásához vezethet, hogy a főtengely eredményeként anyagfáradást.
Ahhoz, hogy meggátolja a rezgés a sebesség, amellyel a vibráció különösen súlyos, a torziós lengéscsillapító telepítve. Rezgéscsillapító ábrán látható. 12.7, és egy kis kézi kerék kapcsolódik a hub a gumiabroncs csatolt elülső vége a főtengelyt.
A pillanatok előfordulásának a rezgéssebesség állandó kézikerék kisimítja a gyorsulás és lassulás a tengely. A vibrálás amplitúdóját csökkentjük, mivel a felszívódás a vibrációs energia gumi.
Torziós lengéscsillapítók nincs szükség motorokon rövid és merev főtengelyek, amelyek a négyhengeres motorok.