Korszerű helyfoglalási rendszer, a történelem, a fejlődés a foglalási rendszer - problémák és
Ez a téma fontos ma, mint a helyfoglalási rendszerek hatékonyságának növelése a vállalat és megkönnyíti a munkát a vezetők számára az értékesítés egyes szolgáltatásokat.
A globális fejlődés helyfoglalási rendszerek miatt az egyre növekvő kereslet turista útra. A foglalási rendszer most foglalható mint egy szállodai szobában, a vasúti és a repülőjegy, és szállítás a jegyek a színház, az átutalási megbízás, taxik, virágok és egyéb kiegészítő szolgáltatások.
Helyfoglalástól - biztonságos folyamat egy adott utas a kívánt repülési helyen egy adott szolgáltatás osztálya. Megalapítása ingyenes, és nem követ, hogy vesz egy jegyet a kiállítás időpontját a fejléces a légi fuvarozó. Az eredmény a foglalási folyamat az a képesség, hogy biztosítsák a helyet egy vagy két járat a különböző légitársaságok, majd néhány napon belül, hogy a választás.
A fő célok:
· A meghatározás foglalási rendszerek
· A tanulmány a történelem, a bevezetése helyfoglalási rendszerek
· Határozza meg a kilátásokat a fejlődés foglalási rendszerek
· Az üzleti - terv levegő iroda
Munkánk hasznos lehet, mint a képviselet a légitársaságok és utazási irodák.
Írásban Munkánk hivatkozott források az interneten, számolt be a hivatal a levegő, a szakirodalom és a piackutatás, a példa a levegő „Nord - Ost” ügynökség.
Munkánk áll 3 fejezetből áll:
Az első fejezet kiemeli a fejlettségi és kilátások foglalási rendszerek. A fő foglalási rendszerek.
A második fejezetben szerepére világít Gabriel foglalási rendszer fejlesztése a légitársaság „Airways”, a kilátások a fejlesztési Gabriel rendszer.
Az utolsó, harmadik rész, a fejlesztés az üzleti - tervezi, hogy javítsa a légi hivatal „Nord - Ost”. Feltárása versenyképességét levegő ügynökség a piacon a turisztikai szolgáltatások.
Összefoglalva, a bemutatott következtetéseket és javaslatokat a munka.
A történelem fejlődésének helyfoglalási rendszerek
Jelenleg széles körben használt számítógépes technológia területén az idegenforgalmi szolgáltatások megvalósítása. Ez most nehéz elképzelni, hogyan lehetne foglalni szállodák, vonatjegyet vagy különböző irodák és utazásszervezők cégek, figyelembe véve mindenféle kedvezmények hiányában számítógépes helyfoglalási rendszerek.
Észak-Amerikában és Európában uralja néhány legnagyobb számítógépes helyfoglalási rendszerek. ACS a könyv ülőhely járatok vezettek be a 60-as amerikai légitársaságok, amely látta ezekben a rendszerekben egy eszköz, hogy felgyorsítsa a végrehajtás folyamatát, és az eladások növelése. A törvény elfogadása a dereguláció, a légi közlekedési ágazat 1978-ban az Egyesült Államokban kezdődött a gyors fejlődése a számítógépes helyfoglalási rendszerek szerint az új feltételek az utazási irodák kaptak a jogot, hogy csatlakozzon az ACS légitársaságok.
A folyamat a hódítás az utazási irodák a számítógépes helyfoglalási rendszerek légitársaságok birtokában gyors és 1982-ig közel 82% -a az USA utazási irodák már csatlakozik a fő számítógépes helyfoglalási rendszerek. Vezető rendszerek a kezdetektől voltak Saber, tulajdonában lévő „American Airlines” és az Apollo tulajdonában lévő „United Airlines”, melynek aránya a korai 80-as volt, 41% és 39% -os piaci ill. Nagyfokú gazdaságosság a használat a számítógépes helyfoglalási rendszerek vezetett a tulajdonosok, hogy harcoljon a piacra gyakorolt hatása a turisztikai szolgáltatások. Annak érdekében, hogy vonzzák a túra szerek, a cég kibővítették a foglalási rendszerek, beleértve a saját programja széles körű szolgáltatásokat (foglalás a szállodai szobák, autóbérlés, légi utasok biztosítás, jegykiadó, útlevél és még megrendeléseket virág). Ezen túlmenően, a programok biztosítják túra ügynökök számítógépes feldolgozásával dokumentáció és számvitel.
Ilyen számítógépesítése az utazási irodák jelentősen növelték a termelékenységet. Jelenleg a legtöbb repülőjegyet menetrend szerinti járatokra értékesített Nyugat-Európában és Észak-Amerikában, keresztül értékesített túra iroda, amelyhez olyan nagy számítógépes foglalási rendszer.
Globális számítógépes hálózat összeolvad, illetve egy egy újabb. E folyamat részeként az okozza, hogy csökkenteni kell a hatalmas tranzakciós költségeket a tartalom a mai óriás foglalási rendszereket, részben - a politika a nemzeti kormányok, amelyek megszabják a tevékenység az elektronikus számítógépes rendszer korlátai fogyasztóvédelemmel kapcsolatos. Helyjegy csak a légi közlekedés nem tölti ki a rendszer kapacitását az ilyen típusú szolgáltatásokat. Szabad kapacitás töltse műveleteket szállásfoglalás és autókölcsönzés. Néhány globális számítógépes hálózat elérte ezt a nagy sikert aratott.
Hotelek, csatlakozik a globális foglalási hálózatok képes arra, hogy a saját adatbankja információt maga a szálloda, a szoba típusa, a leírás és az árak. Ez lehetővé teszi, hogy az adatokat több tízezer túra ügynökök szerte a világon. Utazási irodák is csatlakozik a globális hálózatokon az adatbank segítségével saját fejlesztésű terminálok.
Az Egyesült Államok volt az első ország, amely már bevezette a számítógépes helyfoglalási rendszerek, és ez az Egyesült Államokban, ezek a rendszerek elérték a legnagyobb a fejlődés. Követve az amerikai számítógépes helyfoglalási rendszerek kezdtek megjelenni más országokban. 1987-ben, a két konzorcium Galileo és Amadeus hoztak létre.
1. A Galileo rendszer ötvözi helyfoglalási rendszerek az alábbi légitársaságok: "Alitalia", "British Airways" KLM "Swissair", "Air Lizhus", "Ostrien eyrlayne", "Sabena", "Olympic Airways" és a TAP.
2. Amadeus rendszer tartalmaz cég "Air France", "többek Zyr" "Iberia", "Lufthanza" "AIRWAYS Adria" "DEAT" "Bratens biztonságos", "Finnair" "Ayslander" "Lineflay" .
Meg kell jegyezni, a szoros kapcsolat az Európai helyfoglalási rendszerek az Egyesült Államokban. Amerikai vállalatok a nagy szoftver szolgáltató az európai rendszerekhez. Így a vállalat „Systems ONE” program előírja az Amadeus rendszerben, és „Kovia” - a Galileo-rendszer. A részvényesek között a cég „Kovia” vannak légitársaságok, amelyek részét képezik a Galileo rendszer. Így az átjárhatóságot a nemzeti rendszerek az Egyesült Államokban és Európában. A több utazási irodák csatlakozik a Galileo-rendszer mintegy 12.000 más országokban. Az Amadeus rendszerben, a központ területén található Madrid, van, hogy 17.500 utazási irodák.
Az ázsiai-csendes-óceáni térségben működik Abacus rendszer alakult 1987 végén alapján Pars rendszer szoftver. Abacus rendszer integrálja a rendszer az alábbi légitársaságok: "Kesey Takarmány uk Airways", "Kína Airlines", "Malaysia Airlines", "Philippine Airlines", "Royal Brunei" és "Singapor Airlines".
Az Afrika régióban viszonylag alacsony fejlettségi szintjét számítógépes helyfoglalási rendszerek hiánya miatt a nagy nemzeti légitársaságok Afrikában. Több légitársaság csatolták a francia nemzeti rendszer számítógépes helyfoglalási Sita.
A fejlesztés a számítógépes helyfoglalási rendszerek Latin-Amerikában aktívan részt IATA.
Fejlesztése a számítógépes helyfoglalási rendszerek hatással hatálya utazási irodák, ahol van egy koncentrációs folyamat a tőke központosítás. Például az USA-ban volt egy egyesülés a két nagy utazási irodák: „Crimson-Heritage Travel” és a „Thomas Cook New York”, amely létrehozott egy új cég, szövetségben a „expressz-Amerika”, „Ask Mr. Fother” és „JUS Travel”. A folyamat egyesülő társaságok fogadására nemzetközi jelentőségre. Ez annak köszönhető, hogy a fejlesztés a számítógépes helyfoglalási rendszerek.
„Worldspan” foglalás során nem tesz preferenciák bármely vállalat. A másik előnye - dolgozó valós időben. Ez azt jelenti, hogy ha például a napszakban, KLM megváltoztatta a tarifák a járatokat, hogy az információ megjelenik a felhasználó terminálján szinte azonnal, hanem másnap reggel.
Egy másik lehetőség a rendszer - autó lefoglalására. A felhasználók meghívást a lehetőségét, hogy egy autókölcsönző 40 kölcsönző cégek, többek között olyan jól ismert „Herts”, „Alamo”, „Eurodollar”. Ügynökségek nincs szükség dolgozni szállodák és légitársaságok általános tarifák. A rendszer lehetővé teszi az egyes ügynökségek vagy csoportok ügynökségek dolgoznak bizalmas és vállalati árak.
Minden más „Worldspan” azt tervezi, hogy továbbra is fenntartás vonatjegyet, sétahajózás és jegyeket kulturális és szórakoztató rendezvények. Lehetőség foglalás, amíg az utolsó nem is létezik, és a kiválasztott vasúti közlekedés és a sebességtartó járatajánlataink korlátozott számú vállalat. Például foglalni vonatjegy csak utazásra az utakon, az Egyesült Államokban, Kanadában és Belgiumban. 1