Kiszámítása a legkisebb egységes fék megnyomása
· Határozzuk meg a további alábbi sorrendben mélységétől függően a csúszka.
Ha a csúszkát észlel a kerék-pár fej és a hátsó autó:
· Ha a mélység a csúszka 1 mm vagy annál több, de nem több, mint 2 mm, hogy kövesse a fő telephelyen sebességgel legfeljebb 100 km / h;
· Ha a mélység a dia 2 mm vagy annál több, de legfeljebb 6 mm folytassa a legközelebbi állomástól sebességgel 15 km / h, ahol a kocsi kell vytseplen;
· A mélység csúszka 6 mm és több, de legfeljebb 12 mm-re a legközelebbi állomásra, hogy kövesse a sebesség 10 km / h, ahol a kocsi kell vytseplen;
· Ha a mélység a dia 12 mm, és még nyomon a legközelebbi állomás sebessége 10 km / h törlésével forgási a kerékpár, ahol a kocsi kell vytseplen.
Ha a csúszkát található kerék pár autó van:
· Ha a mélység a csúszka 1 mm vagy annál több, de legfeljebb 2 mm-re a legközelebbi állomásra, hogy kövesse a sebesség 15 km / h, ahol a kocsi kell vytseplen;
· Ha a mélység a dia 2 mm vagy annál több, de legfeljebb 4 mm nyomon követni a legközelebbi állomás sebessége 10 km / h, ahol a kocsi kell vytseplen;
· Ha a mélység a dia 4 mm nyomon követése a legközelebbi állomás sebessége 10 km / h törlésével forgási a kerékpár, ahol a kocsi kell vytseplen.
Ha vannak csúszik a vontató kocsi mélysége nagyobb, mint 2 mm, és több, a gépkocsi több mint 1 mm, és több, a fékek és a vontatómotorok adatok kocsikat kell kapcsolni.
Mozdony alkalmazottak részére a fenti iszap forgalom vizsgáljuk meg a dia egy kerék pár. A vizsgálat után a dia a kerék-pár vezető írja a Journal f. TU-152, jelezve a hossza a csúszka, a hely. Hogy megkönnyítse a megállapítás a dia a fogadó csapat vezető köteles a kockázati kréta (javítófesték) a lepel a kerékpár belső oldalán.