Hogyan lesz egy kísérleti polgári légi közlekedés európai tapasztalatok
Európában, nyári egyetemek, pilóták képzésére. egyenlő intézmények specializáció. Certificate lineáris pilóták - ATPL, amely lehetővé teszi a vezérlő a polgári légi közlekedés repülőgép után kell kiállítani átlagosan 20-25 hónap során. Ugyanakkor lehetőség van, hogy tanuljunk a specializáció. Már van egy másik igazolást.
Jellemzően, a diákok tanultak először PPI - amatőr pilóta, majd folytatja tanulmányait. felveheti az „értékelés”, hogy minden engedély lehetővé teszi, hogy repülni több hajtóműves repülőgépek éjjel, eszköz, és így tovább.
20-25 hónap, amely a fent említett - az, sőt, az alapfokú oktatás, a polgári légi közlekedés pilóták. Ezt követően, akkor is el kell fogadni típusú értékelés - felvételi a vezérlő levegő egy bizonyos típusú hajót. Ez megköveteli, például a Boeing. Továbbá, mint általában, szükséges, hogy tanfolyamok a személyzet interakció.
Egyes légitársaságok például Lufthansa, saját pilóták iskola. Az ilyen iskolák, a jövőben pilóta képzett nullára ATPL szintű, akkor megkapja az összes szükséges elméleti ismereteket és gyakorlati készségeket. Mások diplomások független repülési iskolák, és azokat a gyakorlatban. Végül, a nagy légitársaságok mindig keresnek lövések, mert most a trend a képzett pilóták hiány figyelhető meg Európában és a világban.
Az EU-ban „című projekt európai égbolt”, amely többek között egységes szabályokat minden fuvarozó működő szövetség a képzés és a képesítés légiszemélyzetet. Például az átlagos képzési rendszer járatok Boeing néz ki: először az akadémián a jelenléte szükséges szimulátorok diákok át az elméleti része az egésznek. Aztán a képzés repülőtéri gyakorlat. Összességében a hallgatók 87 óra - vizuális repülés, 95 óra - a műszeres repülés, 5 óra - az éjszakai vizuális repülés, 13 óra - járatra több hajtóműves repülőgépek, a kurzus a kölcsönhatás a legénység tagjai.
Ebben az esetben, mielőtt a diplomás fog repülni a saját, akkor jó úton haladnak. Európában a pilóták számára ez szükséges 1500 órányi repülés, 500 óra légijármű-in-parancsnokként felügyelet alatt. Vagy 250 óra repülési mint önálló FAC. A gyakorlatban ez is kell egy bizonyos számú repülő óra műszeres repülési időt, az útvonalat és az éjszaka. Bizonyos előírások érvényesek a súly, magasság és a fizikai egészség a jelölt.
Teljesen hallgatni a audio változata.