Futó motorok 1 és Test
Bejáratás és tesztelése motorok
Általános rendelkezések. Üzemi teszt és - befejező művelet folyamat átalakítását DVI-tor égést. A szünetben-in és tesztelése a javított motor bejáratás alatt zajlik a tetején a motor súrlódását-ség, előállítása működésre terhelés alatt és átfogó ellenőrzést a minőség javítása.
motor járását követően átdolgozásra három részre osztja: a hideg nincs terhelés a forró Elveszett ho és menjen meleg terhelés alatt.
Hideg bejáratás alatt végzi az elfordulás kolencha a motor tengelyének egy külső forrásból, például egy elektromos motor. A termikus állapotát a motor az al-Heréd etetésével előmelegített forró víz és olaj.
Hideg bejáratás alatt végzi az elfordulás kolencha a motor tengelyének egy külső forrásból, például egy elektromos motor. A termikus állapotát a motor az al-Heréd etetésével előmelegített forró víz és olaj.
Hot bejáratás alatt - ez a folyamat játszódik le a motor jár. Ha a motor nincs betöltve fékberendezés állvány, akkor az ilyen folyamatot nevezzük simító alapjáraton függetlenül az üzemanyag-szivattyú állvány helyzetét és a motor fordulatszámát. Pro-folyamat során előforduló fékezés működő prirabaty Vai-motor fékberendezés állvány, úgynevezett forró csiszolás terhelést.
futó módokat kiszámítása a fő motor bejáratási interfészek, amelyek meghatározzák a megbízhatóság és hosszú örökkévalóságban, t. e. a részleteket interfészek hajtórúd és a dugattyú és a forgattyús mechanizmus. Ennek köszönhetően, ha helyesen van rendelve pra-futás mód és annak szigorú betartása-SRI minőségű felújított motorok jelentősen emelkedett, a gyűrődéseket.
A motor táplálja a bejáratás és a tesztelés teljes egészében ki kell tölteni (kivéve a ventilátor járókerék, a generátor, a kompresszor), színes, tiszta és száraz felületre, különösen a részek SVA - távú varratok és javítások, ha futási könnyen kimutatható nem sűrűségű olaj csöpög a vegyületek, a víz és az üzemanyag.
Abban az időben fut a olajteknő, üzemanyag-szivattyú akkor nagy nyomású szabályozó és a levegőszűrő öntjük di zelnoe olaj a felső olajszint jelet mutató.
Berendezések és eszközök a futás és a tesztelés MOTOR-lei. Fuss és motorokat a szervizek az elektromos fékpad AC CI-5274, CI-21118A és mások.
Ábra. 108. A break-fék-állvány:
1 - fogaskerekű 2 - a motor-fék, 3 - vezérlőegység, 4 - sebességváltó, 5 - tűz-ta négy függőleges
Tipikus állvány működési és egy keresés-TION motor (. Ábra 108) áll, egy motor - fék 2 szerelvény egy súlyozási mechanizmust, és a távirányító 3 vezérlőberendezés, a beállító reosztát burkolat, lemez 5 szerelhető a motor, a tartály a tüzelőanyag és mérésére szolgáló eszközt az áramlás üzemanyag. Az állvány kell készülékek és berendezések, REQ-sary motorteljesítmény mérésének, a motor fordulatszámát, az üzemanyag-fogyasztás ideje, hőmérséklete a kilépő víz a motor, az olaj hőmérsékletét a olajteknő, az olaj vezetéknyomás, üzemanyag-befecskendezés időzítése szög fokban forgattyúszög. Üzemanyag-fogyasztás VA mérjük skálán mérési határa 15 kg, az idő alatt megszámláltuk a stopperóra skálán legfeljebb 0,1 s; sebesség - kézi vagy fordulatszámmérő tahoskopom szétválás értéke nem haladja meg a 10 fordulat / perc; ellátási tartályűrtartalom kell lennie 10-12 l.
Hideg. Hideg motor bejáratás alatt hordozza Xia csavarozott fúvókákat. A motor beindítása előtt állvány melegítjük forró vízben 5-7 percig; főtengely hajtókar többször kézzel, hogy ellenőrizze a működését a motor és a helyes szerelési az állványra; ellenőrizni, és szükség esetén újra beállítani termikus távolságok a szelep-prefektúra. Kezdeti motorfordulatszám alatt hideg-körülmények között választott sütési biztosították megbízható olajtápláló a súrlódó felületek és razbryz meghúzás.
A hideg futó sztetoszkóppal 1 slushivayut zajok és kopogás fogaskerekek, forgattyús CIÓ és a fő csapágyak, dugattyúk és a dugattyú csapok. Ellenőrizze az olajnyomás a rendszerben, amely nem lehet kevesebb, mint 0,1 MPa a főtengely forgása 500 ford / perc; olaj áramlását a csapágyak és a fedlap Tömítő csatlakozó-Ness befecskendező tömítést a hengerfejek; szivárog a víz és az olaj a motorban.
Ha hibákat találnak fut-felfüggeszteni, és továbbra is csak azok megszüntetésére.
Befejezése után a futó teszt és hideg, amikor q.s. Gence-szabályozzák a gyújtórés végei között a szelepek és a lengőkarok.
Meleg terhelés nélkül. Mielőtt a motort meleg folyó-szögben történő állításához szükséges üzemanyag-befecskendezés időzítése pontossággal + 1 ° és légtelenítő az üzemanyagrendszer egy kézi pumpával, miután meglazította a dugót a tüzelőanyag-Sosa nagynyomású. Hiányában levegőbuborékok a tüzelőanyag kilépő csövek, az utóbbi ismét falat-vayut.
A motor beindítása után zajok és ütögetett sztetoszkóp kopogás fogaskerekek, hajtókar és a bennszülött al-csapágyak, dugattyúk és dugattyús csapok; Tömítő csatlakozó ki- csaknem az összes vegyületek a motor üzemanyag-ellátó rendszer szivárog az olaj, a víz, a levegő és a kipufogógázok áthaladnak.
A víz hőmérséklete kilépő a motor, legyen 80-90 ° C, a hőmérséklet különbség a kilépő víz a balról és jobbról csövek egy motornak nem megtekintett köptek 5 ° C-on
Az olaj hőmérséklete a teknőben vagy a kimenet a motor nem haladhatja meg a 100 ° C-on A vezetéknyomás olaj legyen 0,5-0,7 MPa névleges sebességet a főtengely és legalább 0,1 MPa - 500 fordulat / perc.
Kiváltása és az olaj áramlása, a víz és az üzemanyag és a gáz áttörést az ízületek nem engedélyezett. Észlelése esetén a meghibásodás palástcsiszoló felfüggeszteni, és továbbra is csak annak eltávolítását.
Hot terhelés alatt. Lépésben forró terhelés alatt burn-in előfordul súrlódó felületek működő egyetlen hatása alatt tehetetlenségi erők (a kipufogó és a szívó stroke), és a felületek működő hatása alatt a teljes erő (stroke szélütés). Üzemmódok forró motor terhelés alatt A-01m a gyakorisága jelen a főtengely forgása 1665-1735 ford / perc táblázatban mutatjuk be. 17.
A forró futó motor terhelés alatt barnított alaposan vizsgáljuk meg, és megérintette.
Ha ez nem egy elutasítás jellemzők (ha másképp nem py Mandership motor felújítás): - verejtékezés, kialakulása olajos foltokat és különálló cseppek helyeken Csomagolás tartozó egyes cseppek (kevesebb, mint egy csepp 5 percig valamennyi üzemmódban motor); - verejtékezés eldobása nélkül az ízületek; elosztása az olaj és kondenzátum a lefolyócső rendszerekhez forgattyúház szellőztető; - elvezetését az üzemanyag-befecskendezők a vízelvezető csövek formájában cseppek; víz elválasztása, kenőanyag, vagy a víz és a kenőanyag a vízelvezető lyuk-TION vízszivattyú alatt minden üzemmódban a motor működésének (nem több, mint egy csepp minden 3 perc); - elkülönítése az egyes cseppek a vízelvezető lyuk vezető-CIÓ a szivattyút, ha a motor leáll.
Észlelése esetén a meghibásodás palástcsiszoló felfüggeszteni, és továbbra is csak annak eltávolítását.
Amikor cseréli legalább egy dugattyú, dugattyú gyűrűk, dugattyú pin, hajtórúdcsapágy a forgattyús vagy a-csapágyak végezzen újra tükörpolírozás mindhárom szakaszban.
Amikor cseréli a vezérmű, olajszivattyú, a vezérműtengely, a vezérműtengely perselyek, szelepes edények vagy nyomógombokat ismételje fut-motor alapjáraton és terhelés alatt.
A futó eredményeket az egy napló vagy egy ellenőrző diagram, amely rögzíti a dátumot, kezdési és befejezési a futás, a márka és a motor sorozatszáma, ok megszűnik, a motor teljesítménye, és a nevek obkatchika vezérlő.
Átvételi vizsgálatára. Miután a motort megtört a forgalomba vezérlő TCI átvételi vizsgálat, amelyet végezni annak érdekében, hogy ellenőrizze az összeszerelési minőséget, a motor és az egyes szerelési egységeket minőségű prirabot-ki a súrlódó felületek, meghatározza, hogy a kitevők-Leu motor előírások a kínálat.
Amikor végzett átvételi vizsgálatot kell jegyezni létrehozott rendszereket előírások vagy iránymutatások motorfelújító Ennek megfelelően vuyuschih márkák. Ellenőrzés: Az olajszint a forgattyúház; A víz és az olaj hőmérséklete; szivárog a víz, olajok és üzemanyagok szigetek valamennyi vegyület a motort; helyes működését az olaj-CIÓ rendszert.
Nem megengedett: a hallgatási sztetoszkóp kopogás dugattyúk, fő-és hajtókar csapágyak; kopogás dugattyúcsapszeg, éles kopogás szelepek, lengőkarok és tolórudat; kopogás vagy zaj magas hang elosztó kerekek és fogaskerekek olaj-szivattyú; zaj a vízpumpa csapágyak; át gáz vagy levegő átszívását a tömítések.
Engedélyezett: folyamatos kopogás szelepek és szelepemelők, If-vayuschiysya a teljes zajt; sima unsharp magas hang az üzemi zajt fogaskerekek és fogaskerék-hajtás elosztó elválasztó.
C ATEGORY: - Karbantartás Útépítő gépek