Vélemények tulajdonosok Toyota Auris
Autók, mint a negatív vélemények Olvastam - teljes képtelenség, az emberek csak féltékeny :).
Fogyasztás a működés első évében elég nagy volt, különösen télen (legfeljebb 13 liter száz négyzetméter a városban), 2 év után 10 liter (ismét felidézni - a város és a tél).
Utaztam Minsk és Szentpéterváron és vissza kétszer, az út kiderült, hogy meglepően kényelmes és kellemes (ide nem értve a közlekedési dugókat Szentpétervár közelében 105 km hosszú).
Ami azt a tényt, hogy az autó „nem fog egyáltalán” a variátor, azt lehet mondani, csak egy dolog - az első 5 perc után a motor olajat egy hűtőláda egy meghatározott intervallumban autó úgy viselkedik, egészen megfelelően, játékos.
Mintegy lassú gyorsulás álló helyzetből - van mágikus gomb „SPORT”, ha igazán akarod, akkor lehet kezdeni a „könnyű”, hogy nem beshachku HE5. De ez túl sok, azt hiszem.
Körülbelül egy kis csomagtartó - nem az, hogy ő és a kis autó a városban, és bácsi „s vUsami és keptsy” hadd vásároljon sarayku B2 vagy B3.
A fő előnye az autót nekem - kiváló úttartás, nem „esik” viszont „éles” kerék (mellesleg elektromos), magas hasmagasság ( „hézag”). A jelenléte a tolatókamera (az én verzió) lehetővé teszi, hogy a parkolóban milliméterpapír csodák.
Auto - szuper! Machine elégedett, 3 év után a gondolkodás nem jelenik meg változtatni.
Azt kell, hogy mondjam, a gép nem tetszett az elején. Vettem az utastérben. Ő volt az egyik úttörője. Tetszett neki keresni. De most mintha megváltozott. Írok a fogyasztás a benzin. Abban én is ilyen volt, de most már az autópályán 120 km / h nem emelkedik több mint 6,5 liter. A város nem mérhető, de szubjektíven azt hiszem nem több mint 8 liter. A fedélzeti számítógép nem megbízható. Ha úgy gondolja, neki, aztán van egy Toyota UAZ. Az egyetlen dolog, ami még nem sikerült megszüntetni, így a zaj a kerekek a hátsó ívek. Szórt Dinitrol 479-nem segített. Futott 45000.
Abban a pillanatban, a kilométeróra 30.000 volt hajlandó, ő. A fogyasztás a benzin esett. Olvastam véleménye, és láttam többször a kérdés a 92-ös oktánszámú benzin. Szóval, azt akarom mondani, hogy az autóm nem látta a másik benzines és semmi szörnyűség történt.
Nos, igen, van egy kis probléma a szélvédő oszlopok. Van egy másik probléma is, hogy valaki mondja meg, miután a csere a olajszintmutató még írja, hogy cserélje ki az olaj, mint a dobás, vagy menjen a villanyszerelő?
Mondja, volt már valaki egy doboz probléma. Fogom magyarázni a jelentését, néha váltáskor továbbítása semmit nem válaszol, az eredménytábla villogó jelzés N. Ennek megfelelően a gép nem mozdul, bár az első tartalmazza a hátsó. Érzelem nulla. Én nagyon hálás, ha valaki azt javasolta, hogy köze hozzá. Köszi előre.
Minden rendelkező Aurisovodam box ROBOT Tipp: megy kézi vezérlést. Potreniruetes bit, és a különbség a mechanika nem fogja látni, és az előnyeit a nagyon jelentős volt. Ha beírja fokozatú manuális és fokozatos átmenet az ötödik sebességfokozat visszaáll automatikus. Fékezés semleges újra beállítani sebességgel, mint a kézi vezérlő dobozt. És ez így változik az út során. Nagyon kényelmes és gazdaságos. Úgy kezdődik a piros lámpánál nélkül bólint és fékek. Mielőtt az egyes hajtogatási műszakban pedál GAS. OH visz a 4. évben nem probléma. És az elején mentem csak a gépen. Ez nagyon kellemetlen, hogy a folyamatos bólint. És most meg kell ... ..
Amikor megkérdeztem a kérdést - Hogy tetszik az Auris? Mindig azt válaszolta, hogy ő csak a panoráma tető nem elég)) És itt élt)) nagy valószínűséggel lesz a hibrid, a személyes véleménye a Primus minden tetszett!
úgy néz ki, hogy nekem az új Toyota Auris nagyon szeretem, de az ár! ... Biztos vagyok benne, hogy Oroszországban a pénzt lehet, akkor vesz egy autót a másodlagos piacon jóval magasabb osztályba, mint például a Mazda 5 (3 év 850-900tys rubelt), természetesen minden relatív, de biztos. lehet kapni ugyanazt a helyzetet mind az Avensis, egyszerűen nem fog, hogy mennyi fog kerülni Corolla szedán? még elképzelni ijesztő ....
És szeretem az új Toyota Auris, fejlesztése, így az autók könnyebben felismerhető eszembe a helyes irányba Toyota. Vegyünk három új elem - Verso, Auris és Raf4, láthatjuk, hogy a gépek készülnek egy design gombot. És ha egyszer a falon azonosítjuk Toyota. És a belső természetesen egyre modern, úgy tűnt, néhány szigor. Szeretem a design, de én várni az új Toyota Auris kombi.
Elvileg az Auris ugyanaz maradt, de a divat származik. Kedvéért trendek a világ autó design külső és belső Toyota Auris 2 generáció átalakul. A legelső kört a Auris, ő és érdekes és tiszteletre nekem.
Toyota Auris 1.6, mechanika, berendezések "ELEGANCE", Egyesült Királyság. Futott 154000. Nagy autó. A művelet során időszakban megváltozott lécek első, hátsó (2-szer). Néhány nappal ezelőtt megváltoztatta a szivattyút. Kezelhetőség 5+. Nem elég erő a gyorsítás során, miután 3000 fordulat gép felébred. Között néhány hátránya: a kis törzse.