Vélemény tulajdonos baw baw Fenix Fenix 1044 1044 2018 ár-minőség! Ennek megfelelően! Én nem vettem
Túl sokáig olvasó véleménye erről az autóról, majd megtudta, hogy a növény Ulyanovsk kezdett termelni, mint egy modell, de benzinmotorral ZMZ 409. Sajnos vélemények nem találtam erről a modellt, hogy miért várni, amikor a gép lesz az osztó és ment minden néztem tartja a mondás él.
Sellers azonnal azt mondta, hogy folytatni azt, mint 3 tonna gázolaj lehetetlen, hiszen a másik keret, de nem kell olyan sok. Kerestem egy alternatív, gazella. Őszintén Megvan a fórumon! Ő garázsban, és minden nap javítani az udvaron az utcán csak nem volt ereje.
Az általános elgondolás, és megfogta a két Druganov! Általában a gép nem volt rossz. A motor csak egy mese! Igen, és a gáz - a szépség! Általában szívesen az első TR. Míg én vezetek, és nem vette észre, hogyan tört az első tavaszi perselyt (megtalálható a kereskedő állomás). Megállapodott egy garanciális csere (azt mondták, nem volt az első - párt kapott hibás hüvelyek) Általában vytochili perselyek poleuretan mert Az eredeti állomány nem volt. Aztán leesett, hogy mi a hiba - le gáz áramlási sebessége (20L hitték annak a ténynek köszönhető, hogy a Drugan túrák és nagyobb terhelést), valamint a gáz szűrőrendszer, most a régió 16 liter ki. Azt akarjuk, hogy meleg az utastérben több, majd a páratlan hideg egyenesen a hamu gödör. Rövidebb, mint a férfiak, azt a következtetést tettem magamnak is - meg kell rögtön a vásárlás után, hogy a kezét, hogy az autó (emlékszem, hogy a 90-es azonnal elment a garázsba, hogy nyúlik a dió?), És ez normális, hogy egy igásló, mint most nálunk! Az íze és színe elvtársak azt mondják, nem, de azt tanácsolom, hogy nézd meg ezt az autót, akik keresnek alternatívát a gazella ugyanazt a pénzt!
Köszönöm a + és - most kergeti a gazella + a kicsit, de az igazság, és a régi gép .de tudom kitől, és az új fogyóeszközök tartalék nem kevesebb, mint én. Itt a gondolkodás, hogy vesz egy kínai, mert az ár nem tűnik drága, ez laziyu van itt keresi a tábla a pénzügyi nem különösebben van. de azt akarjuk, hogy több autót. Milyen tanácsot.
szia jól eladni, mert van egy ref 5 t .mashina valóban tisztességes állapotban izoterma testhossza 4,30. ha érdekel hívás 89850003213 Roma
kergeti az euró phoenix 3 munkanapon igénytelen autót. különleges nincs panasz. súlyos károk 30 000 még nem volt. amely nem tud nem kérem! manőverezhető a mérete, a pálya könnyű. neoboshlos tanfolyam és hátrányai nélkül. Az első dolog, amit meg kellett tennie, ragasztó szalon Shumka. mielőtt még gondolni, hogy nem hallotta. és a melegebb lett. Cannon hozta, hogy ne fagyását. elégedve phoenix
Szia baw fenix nem fagy nem vezetője
12. Hello! Utaztam a BAW Fenix kb 50000km. Szeretném megosztani a benyomásaim. Ügyeletes Phoenix - class manőverezhetőség, gyors, hiba, de ezek nem olyan globális, hogy ki ez a probléma. ha az elemek listáját: lámpák égnek ki, gumi - szar, kábelezés - szar. De nekem ez a cucc. A legtöbb esetben nagyon örültem az autóval. Azt is hozott egy további kabin tűzhely hideg volt, hogy hosszú távolságot. És így, nem számít, ha a gép! Azt tanácsolom, fiúk!
Hello minden tulajdonosai BAW! Van egy autó egy évre. Eltartóképesség nagyon boldog! Machine értelmes, csak meg kell, hogy adja nőnek a megfelelő helyre
Mi az ár és a minőség. Ez nem egy gép - ez a kínai guanó.
Az autó nőtte ki magát, tele szar! Gumi nélkül, különösen a téli és nedves időben az út nem tart. Kerék tört, változott egy kört a kerekek és gumiabroncsok beskamerku beskamerki 17,5 és jött a tiszta összeget 115.000 rubelt. Kuplung sétál 20-30 tonna / km, és arról, hogy a betegséget. Tavaszi, mint egy kagyló. Tengelycsapok után megváltozott 30 tonna / km, bár gyakran shpritsevat. Egy hónap múlva a működés repedt kormányoszlop és a szervokormány elakadt.
Télen -10 még indítani a bánat a felére, gyakran kell kezdeni a rántás, bár a szintetikus olaj és Akuma felszámolásra. Ha -20, akkor jobb, ha távol marad az autó, még mindig valahol merülnek fel. Hozzászólás rothadt és whiling el véglegesen.
Nagy üzemanyag-fogyasztás, az üres 20 literes, míg a terhelt - legalább 25 liter 100 km.
A kályha a kabinban alig meleg. Én nem ajánlom ezt a tragacs.
Kint és az utastérben külleme teljesen normális, és nem rossz, de a megjelenés nagyon megtévesztő - a sündisznó mondta, hogy ki a kefét szekrény)))
Egy szóval tervezett bábuk, hogy fröcsköl, majd mint mondják - tette cat cica, hagyja e kemping, amennyit akarnak, és eladni ezt guna jön .. Vettem Gounod, a hibás magukat, és szenvednek ezzel a vödör csavart.
Sajnálatát fejezte ki a vásárlás egy hónap alatt! Ez a gép teljes gomno! 5 tonna g.p.- egy hazugság! Nem több, mint 3 tonna lehet szállítani, hogy itt fent, nem! PPC lebontja 50 ezer kilométert (és hogy 10-ből 9 autó a márka) .Rezina teljes gomno- merev és szűk, meg kell változtatni egyszerre. Merevsége a felfüggesztés, hogy a járművezetők vele menekülni chererz hónapban a munka. Alkatrészek sehol. Ne bízz eladók „kereskedők”, hogy minden rendben lesz. Ez egy paródia és a megcsúfolása bolondok. Minden egyes csavart futtatja őket, és elküldi a nakuy, akkor is, ha még garanciális! Például: Kerestem kerék hajtás, akkor sehol nem talált egyetlen, majd Moszkvában áron venni. 7800 rubelt! Összehasonlításképpen, a meghajtó kerekek a Freightliner 4500 érdemes minden 100 km az autópályán, és minden orosz állomány. Mivel a hátsó kerékagy MSC állt 2 (!). Alkatrészek és ott senki elhinni, hogy mindez teljesen normális! Sellers (beleértve azokat, akik ott firkált utasításai alapján a főnök, hogy állítólag „magát duraki- normális autót, mondom, lefogadom!” - nem bízik) Ez a készülék legyen új, nem több, mint 150 ezer rubel. Azt szeretnénk, hogy úgy vélik, és azt szeretnék, no készült és összeállított gomno 150%. „Kereskedő” csak vparivayut a bolondok, majd kapcsolja zsebek végtelen MOT és leállás rem.zone és elvárás a baleset, például csavar vagy önindító generátor. Eladtuk, hogy egy „csoda” 3 év után a végtelen problémákat 150 ezer rubel, előtét nélkül, és emlékezni, mint egy rémálom. Saját egyértelmű vélemény, ez a gép úgy tervezték, hogy a területén a növény a növény, hogy készítsen egy legfeljebb 1 km távolságon, amely azután betölti. Milyen hosszú vagy még inkább az orosz körülmények között lehetetlen. Minden strochaschim itt „mast
kivenni a japán, kínai, koreai teherautók, buszok, még g..zel ott. (Van senkinek semmit sem nenavyazyvayu és véleményemet)
Azt lehet mondani, a minőség és a megbízhatóság (ez csak a kis teherautó és közepes teljesítményű kocsik). 1. helyezett Japán, Korea 2, 3 Kínában. A japán és így minden világos, az emberek. Koreaiak sokkal megbízhatóbb, mint Kínában, de a japán egyértelműen nedotyagivayut. Mivel beszélünk Kína, írok benyomásokat róluk.
kezdeni a keret, ez jobb, mint G. zelí, de még mindig gyorsan rozsdásodik, és tartós (nem acél), kábelezés nem létezik. motor, sebességváltó, tengely figyelmet igényel, akkor is, ha vesz egy új autót, meg kell, hogy szóba csavarok és t.d.Kabiny néha jól néz ki, hanem folyamatosan gondozni, ha az ajtó illeszkedik a japán, luchsche azonnal változik, rossz minőségű műanyag, de javítható, ha szükséges, javítani kell. Váz gyenge, keresse meg a csappal és a kétlábú állvány tört. Springs természetesen Kínában még Afrikában, Kínában. Test és bódék hová rosszabb, de általában nem egy remekmű, szükség van a színárnyalat, voltak hegesztve. Motor, sebességváltó, tengely -ruletka!
Röviden az orosz szakítószilárdságú nem fél a nehézségek és a vágy, akkor lehet menni (mi nem keres egyszerű módon). De mint mondják: „a kínaiak” pótalkatrészek deschego! Valamit, ami illik az orosz g..proma és a japán. Mégis lehetséges, hogy halom több rakomány, gyakran a méret a szervek vagy fülkék a kínai nagy 4-5-6m, természet hajón, aki az, hogy sok, sőt gumiabroncsok bika vlupil.
Szinte az összes kínai állítják, hogy a teherautók normálisak, és ők elégedettek (Minden cankó dicséri mocsárban)
Ha egy személy nincs pénze egy tisztességes autót, és megvette Kína nem a jó élet, akkor nem hibáztatom, de lehetséges, hogy az ő helyére. Hadd menjen az emberek meggazdagodni kell gondolni valami kényelmes és megbízható.
Sok szerencsét mindenkinek! g..nozelistam még az úton!
Ez rémálom kamionosoknak és a fejfájás a tulajdonos. Az autó nem bontják le, és szétesik. A művelet 1 év, 82 ezer km-es futásteljesítmény. Minden karbantartást végzik szigorúan a szabályok szerint, beleértve a napi pretrip osmotr.Nachnu az elejétől. Felvásárolja a hivatalos a garancia, hogy a ház üldözött három kísérlet (buggy agya nem volt hajlandó üzemanyag berendezések) gyártóktól, mint valami tolta ki az udvarra. Natív gumiabroncs csapkodó, mint a szappan uzyri, akár 40 ezer kilométerre. Nem élő több mint egy Balon. Kerék elpusztult és szétszórt darabokban, fokozatosan menyalisi török. Bontás 10 ezer. Km.-elromlott üzemanyag-nyomócső (. 20000 km-kardán szuszpenziót borította. 30.000 km-kereszt kardántengely (nem gyárilag telepített nélkül obsluzhivaemye- greasers) kormánymű tippeket, az első tengely fékkamra. 40 000 km -. csere fúvóka, hátramenet érzékelő, kuplung tárcsa kuplung kiadás, szivattyú test növekedése, ventillátor kuplung (sok hűtés) saylendblokov jet rúd, két akkumulátor hátsó tengely 50.000 km - .. megrendelt sokáig élni klimatizált vezérlőegység cserélhető első elforduló tengelyek zsírok nik hátsó tengely kerékagy, fékbetétek naklaki körül, rothadt az összes vezeték oldalán lámpák- előkészítette új podpedalny henger kuplung. 60000 km.- hibás mechanizmust emelkedik a test, és lehetővé teszi az alacsony sebességű (megváltozott hajtómű és szinkronizáló) bekezdése helyébe a hátsó blokk . fényszórók helyett PSU helyett a forgócsap tengelye és a második kerékcsapágy csere turbófeltöltő 70.000 km.- összeomlott saylenblok V- módon taszítja vissza fékbetétek egy kört (szerzett nagyon értéktelen minőség - az egyik fekete), a fék rugó olodok- feszített, összeesett fékdob csere blokk gyógyszer- kopott elülső reflektorok és zavaros műanyag csere farkopov- nagyon törékeny fém makropórusos szerkezetű. 80000 kulminatsiya- motor látható baráti cam (törött fej és a hengerblokk). 82000 km.posle nagyon Dorogova javítás buggy elektronika- vág lendület, a szakértők dobja fel a kezét, de a pénz diagnostiku veszi ispavno. Lecseréli Mokhovikov és kuplung kosár a lemezt. Következtetéseket levonni uraim, jobb, mint a régi cég. mint a kínai tervezők. Fűtés kabin gyakorlatilag hiányzik, nem nélkülözheti avtonomki. Villanyszerelő gyakori látogatója.