Motor kalitkás, javítás, villamos berendezés
Motor kalickás
Valamennyi modell és típusú elektromos motorok vannak elrendezve szinte azonos. Alapján a készülékek állórész és a forgórész. És ha az állórész szinte mindig tartalmaz egy tekercs, a motor forgórész tartalmazhat egy tekercset, vagy nincs meg. A rotor tekerccsel rendelkező tekercselt forgórész úgynevezett rotor, amelyen a tekercsek nem állnak rendelkezésre, az úgynevezett rövidre zárni. Elektromos motor rövidrezárt forgórész van besorolva aszinkron motorok.
Indukciós motorok nagy részét a kemény munkások, akik minden területén az ipari termelés, a feldolgozás és a szolgáltatás. Sokan azok közül, akik ítélte a motor kalickás, úgy véli, hogy a rotor egy lemezt egy forgó gördülőcsapágyak a motor állórész és egyszerűen nem megtörni. Sajnos, nem ez a helyzet, egy elektromos motor egy kalickás önmagában egy komplex elektromechanikus eszközt. A rotor ez a készülék is bonyolult szerkezet.
Rotor indukciós motor van elrendezve, a következők szerint. Egy hengeres tengelyt a különleges minőségű acéllemezek gépelt csomag prosechennymi mágnesacélnak lyukak vagy rések. Annak érdekében, hogy képes legyen lefordítani ezt a csomagot egy darabból vagy kivágással lyuk úgynevezett kulcs minden lapon. Összeszerelése a rotor vas csomag a tengelyen az alap kulcslyuk lehetővé teszi, hogy összegyűjti tökéletesen illeszkedő szerkezete barázdák és lyukak.
Attól függően, hogy az állórész hány fordulat a rotor célja, hogy a rések száma vagy lyukak más lesz. Ezek a rések vagy nyílások vannak alkalmazva a létrehozását zárlatos felváltva a forgórész kalitka. Ezek a tekercsek által létrehozott casting őket nyomás alatt az alacsony olvadáspontú fém egyaránt jó elektromos vezető. Általában az alumínium.
Természetesen elektromos és még középiskolai fizika tankönyv sokan tudják, de azok számára, akik érettségizett, de elfelejtette, azt emlékeztetni arra, hogy a vezető elhelyezett mágneses mezőben, működteti a nyomaték által létrehozott mágneses mező a motorban. Ebben az esetben a vezetőt egy zárt hurok, minden kalickás forgórész. Mint minden összetett eszköz, kalitkás rotor ki van téve a folyamat különböző pusztító erők, és ezek az erők gyakran pusztító a szó szoros értelmében a szó.
Elpusztult nem csak a forgórész tengelyére csapágyelrendezéssei, hanem a vas csomagot, és bár töltse zárlatos fordulat. Ilyen hiba például törés a rúd az összképet az indukciós motorok meghibásodások nem haladja meg 03-05% -át teszi ki.
Nyilvánul ilyen hiba a motor teljesítmény veszteség megnövekedett hő, nőtt 5-6 alkalommal áramfelvétel terhelés nélkül. Végül, ha a motor védőeszköz törött vagy hiányzik, a motor égeti a gyertyát. Diagnosztizálása hibajelenség több szempontból is.
Számos típusú eszközök diagnosztizálnak kommutátoros motorok jelenlétében zárlatos felváltva a forgórész tekercselés. Ugyanaz az eszköz lehet ellenőrizni, és egy nyitott kalickás forgórész a kis kapacitású.
Nem kapcsolódó póznák