A történet körülbelül 1 g-fe gerendák vagy hogyan nem kell csinálni
Kedves olvasók, gratulálok minden győzelem. A történet arról szól minden gyűlölködő 1G-FE gerendák. Sokan azonnal elítélik ezt mot az elkerülhetetlen halált, de miért? Számos variáció ezt a kérdést:
1. A motor valóban olyan rossz, jól be a kemencébe,
2. Hiánya a fogadó agyban,
3. Gyenge szolgáltatás.
A kemence ...
Mindhárom példány helyezzük egy érdekes történetet, de nem boldog hétvégét.
Érdekes történet, hogy tegnap mondtam egy régi barát. Van egy jel a 2 gerenda. Fekete, szép, fedett feliratokkal 30. évfordulójára, általában yubileynik. Ő kapta a csere. Teljesülnek, és elkezdte mondani neki ezt az eljárást csak Bamsey már mozogni! 2 ilyen a garázsban, és nem használja őket ott.
Elment egy közeli falu úgy döntött, hogy előzni 3 autó, gáz a földre 120 - 140-150 azonnal elveszítette vontatás, kék füst mögött. Mint mondta, az érzés, hogy dobott egy füst bombát. Megállt, és látta, hogy egy tócsa olaj a kocsi alatt. Úgynevezett barátja, húzta márka a garázsban. Eltávolítása után a légszűrőt, úgy találta, hogy a halom olajok általában azt eredményezi, megszorította körülbelül 1 liter. Meghallgatását követően, észrevételek és történetek a „buta” 1G-FE Gerenda, úgy dönt, hogy azonnal a szerződést, vett egy szerződést a futásteljesítménye 80.000, és az egész dolog átkerült a falak állomás.
STOshki van itt nagyon érdekes, azt mondanám, hogy olyan mesterek keze letört. A töltőállomás, az „új” motort, tedd a vezérműszíj, és nem volt elég esze, hogy kulcsfontosságú scroll motor, győződjön meg arról, hogy minden jól van beállítva, akkor vegye be, és szülni természetes, és hiányzott a védjegy címkékkel. Szelepek jön zagibets. Aztán ő maga nem tudom, hogy mit csinálnak, az autó adott neki, és mindössze 50% -a költség mozog.
Mi létre tegnap a jelet, és a hang a zörgést lehet hallani (fecsegés) küldött neki, hogy figyelje a szelepet. Nem vontatás, tupit ijesztő, de lépést tart a kemény, mind rándulások.
Nézd, nézd, állj. Vajon hol a régi mot? Mi megy a régi mozgó, dobja le a fedelet, és igen, ő zasral szeparátor. Annak érdekében, hogy ne zavarja meg a férfi nem szólt semmit, hogy ez az egész saga hiábavaló volt. Mindazonáltal, ez nagyon szomorú, hogy ilyen krivorukost munkaállomást tartalmaz, amelyek meg is változtatja az időzítés nem lehet ember.
A történet tanulsága: ne öntse el a motort. Talán nem is olyan ördög, mint amilyennek festik?
Sokan vannak szokva, hogy a japán. Tudom, hogy sok, akik már megtett 15.000 egy olajat, majd elkezdek sírni mindez nedodvig gerendák.
Elementary take 1JZ, VVT-i rendszer. A motor nagyon jó, de akkor is. Anélkül, hogy tisztességes szolgáltatás vele is lehet ilyen gondok, hogy legyen szíves, hogy nem fogja megtalálni. Ha öntsük szörnyű, hogy az ember soha nem tudja, VVT-i véget ér. Ennyi idő alatt.
Minden út nélkül meghibásodások és sík utakon.
Köszönöm a figyelmet.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.