Téli kezdete dízelmotor Page 3
A legnehezebb dolog reggel elindítani a motort. Különösen azok számára, akik autóikat a lovak nem a garázsban, és az utcán. Nem csak, hogy néhány autó, főleg a külföldi autók, persze, nem biztosítja a működését mínusz 25 fok (a gyártók nem mindig az utat, néma), így még mindig és a dízel autók, amelyek akár egy könnyű fagy nem mindig könnyű .
Indítsuk el a dízelmotor a hideg segíti speciális izzítógyertyák, melyek melegítik a henger dolgozik keverék jobb gyújtást. Ha ezek a gyertyák működik, és az akkumulátor hajtja a főtengely a motor elég gyorsan, a dízelmotor helyezzen legfeljebb egy második vagy harmadik kísérlet. Itt a legfontosabb dolog, hogy a teljes ciklus fűtés gyertyák. És kiderül, hogy nem mindig működik.
A tény az, hogy a villamos az akkumulátort az izzítógyertya tápellátása csak az első néhány másodperc után a gyújtáskulcs (bár a szó eredeti jelentését kapcsolatban dízel nem egészen megfelelő) elfordítjuk, hogy olyan helyzetbe elindítása előtt egy kezdő. Ebben a helyzetben az összes elektromos készülékek életre, amint azt a fények a műszerfalon izzók eszközök. Köztük van spirálok (általában sárga vagy piros), ami nem megy ki néhány másodperc után. Úgy tűnik, hogy ha a spirál elhalványult, gyertyák már nem forró. De ez nem mindig helyes. Minden autót a saját algoritmus. Ezért, annak érdekében, hogy ne tegye ki az akkumulátort, amikor a következő hideg időjárás, próbálja megtanulni, hogy mi a sorrendben gyertyák meleg autóban.
Ez szükségessé teszi egy egyszerű eszköz, hogy a gépjárművezetők úgynevezett elektromos szonda. Ez egy hagyományos 12 voltos izzó vezetékek körülbelül 20 cm.
Meg lehet csinálni, nagyon egyszerűen, egy egyszerű patron lámpa forrasztani a két vezetéket. Ha nincs patron, akkor forrasztani a vezetékeket közvetlenül a lámpa. Van valakinek egy elektromos tesztelő - könnyebb használni.
Tehát, először meg kell találni elektroshinu ellátásának plusz ragyogás.
Ez általában képvisel egy keskeny fém, mentén a hengerfejet, amely benyúlik minden henger rúd mellékelt anyát (ez a gyertya). Tehát, ha ez a busz szépen csatolni egy vezeték a lámpa, és a második, hogy a szokásos „tömeg” (ha csak a motorblokk) és ezen a ponton be a kulcsot a helyzetben megkezdése előtt, a lámpa kell világítani. Csináld jobban össze: az egyik elfordítja a kulcsot, a másik kezében egy villanykörte kapcsolatokat. Majd ellenőrizze a lámpa kialszik, ugyanakkor a spirál a műszerfalon, vagy sem. Legvalószínűbb, hogy égeti egy ideig. Ez az igény kimutatni.
Leggyakrabban a fény kialszik egyidejűleg egy kattintás, amit hallani a relé egység. Itt, ez a szükségességét, hogy vezérelje a jövőben, ha nem akarjuk, hogy az akkumulátort a tény, hogy a gyertya nem melegedett fel a végén.
Ha nagy hidegben tanácsot távon diesel, miután két, sőt három cikluson keresztül (de csak a teljes - kapcsolót, amíg nem kattan!) Meleg gyertyafényben.
Egy másik pont befolyásoló kezdetét a dízelmotor télen - ez a tömörítés. Ezért az alábbiakban bemutatjuk Önnek egy táblázatot, amely segíthet a probléma kezelésére a téli dízel motor indításakor.