Toyota Corolla, az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-nyomás, Toyota Corolla
3. Miután jumpertűk az üzemanyag-szivattyú bekapcsol. A hely a hátsó ülésen kell hallgatta a szivattyú működését, és a csövet a tüzelőanyag-szűrő az üzemanyag nyomás legyen.
4. Vegye ki a jumper. Helyezzük a fedelet a diagnosztikai csatlakozót.
5. Kapcsolja ki a gyújtást.
6. Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze a következő áramköri elemeket: egy biztosíték fő befecskendezés relé (EFI-relé), számított 15 A, egy biztosíték gyújtáskapcsoló 30 A (süllyesztés AM2, lásd az ábrát az üzemanyag-szivattyú áramkör.). , a fő befecskendezés relé (EFI-kapcsoló) és az üzemanyag-szivattyú relé, üzemanyag-szivattyú, valamint a vezetékek és csatlakozók (lásd. az elektromos kapcsolási rajza a végén útmutató).
Ellenőrzés üzemanyag-szivattyú
Ahhoz, hogy az alábbiakban ismertetett eljárásokat kell egy nyomásmérő nyomás mérésére üzemanyag tömlővel, üdvözölhetjük a nyomás nem kevesebb, mint 3 kg / cm 2 A hegy a tömlő legyen a design, mint a „bendzsó”. azaz tömörítése a csavart egy belső csatornán keresztül (szerszámozás Toyota 09.268-45.012).
Ha tudjuk folytatni anélkül, hogy speciális szelvény következik.
1. Szerezzen kész szerelés „Banjo”, belső átmérője 12 mm, amely alkalmas bilincset a szelvény.
2. hiányában a kész termék megfelelő átmérőjű szerezzük menetes csap M12 x 1,25 mm-es őrölni le a csavarfej és a fúró két lyuk - az egyik révén a közepén a csavart és a másik - a kapus csavart keresztirányban metszi a hosszanti furat. Anyacsavar és az ellenanya, Teflon szalag tömítő a menet.
3. Vegye le a tanksapkát a tartály, amely maradék nyomáscsökkentő a tartályban.
4. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültsége nem alacsonyabb, mint 12 V (lásd. § 3.3.10).
5. Végrehajtás intézkedések dekompressziós üzemanyag rendszert (lásd. § 5.2).
6. Az üzemanyag nyomás ellenőrizhető két helyen. A jelen lévő különleges adapter (szerszámozás 09.268-45.012), amely fel van szerelve az üzemanyag elosztócső, csavarja ki a csavart és a csavaros vasúti nyomtávú adaptert (balra). Ha saját termelésű adaptert formájában fúrt csavart egy ellenanyával, majd csavarja le a kupakot az üzemanyagszűrő és húzza meg a csavaros kupakkal helyett egy házi illeszkedő nyomtávú (a jobboldali képen).
7. csatlakoztassa a mérőeszköz a következő sorrendben. Jelenlétében „főállású” mérési csatlakoztatni speciális adapterrel szerelt üzemanyagnyomócső. Be kell szerelni az új tömítések mindkét oldalán az adaptert. Ha van egy saját készítésű adaptert formájában csavar M12 x 1,25, majd csavarja a csavart a tüzelőanyag-szűrőt, és rögzítse az ellenanyát, és csatlakoztassa egy nyomásmérő tömlöbilincs.
8. Tegye az automata sebességváltó váltókar a parkban, vagy a sebességváltó kart semleges állásba (ha az autó fel van szerelve egy kézi váltóval).
10. Kapcsoljuk be a gyújtást (motort). Tekintsük az olvasást.
11. Ha növeljük a nyomást, az ellenőrzés visszatérő benzin. Ha a benzin áthalad a benzin cső, cserélje ki a tüzelőanyag nyomás szabályozó; ha a nyomás csökken megnyom egy visszatérő benzin csővezeték.
12. Ha a nyomás növekszik, cseréljük ki a tüzelőanyag nyomás szabályozó. Ha a nyomás nem növekszik, akkor ellenőrizze az üzemanyag tápvezeték, üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag szűrőt.
13. Távolítsa el az áthidaló csatlakozó diagnosztikai vagy az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját.
14. Indítsa el a motort.
15. Ellenőrizzük a tüzelőanyag nyomás alapjárati fordulatszámon, hasonlítsa össze az eredményt a standard.
16. Ha a nyomás eltér a szokásos, ellenőrizze a szívótömlő és az üzemanyag-nyomásszabályozó.
17. Állítsa le a motort, és biztosítja, hogy a tüzelőanyag-nyomás továbbra is szinten 1,35 kgf / cm 2 5 percig leállítása után. Ha a nyomás gyorsan esik, az ok lehet egy szivárgás az üzemanyag-szivattyú, nyomásszabályozót, vagy fúvóka.
Ellenőrzés üzemanyag nyomásszabályozó
1. Húzza ki, csatlakoztassa a vákuum tömlőt üzemanyag nyomás szabályozó. Csatlakozás a szabályozó kézi vákuumpumpa. Indítsuk el a motort, és számolja a tüzelőanyag nyomás leolvasott szabályozó hígítás nélkül. Készítsen depresszió szabályozó és újra vizsgálni az üzemanyag nyomást. A növekvő vákuumot a szabályozó üzemanyag-nyomás csökkenteni kell. Hasonlítsa össze az üzemanyag nyomás leolvasott bekezdésben meghatározott 5.1.
2. Csatlakoztasson egy szívótömlő vezérlő és ellenőrizze az üzemanyag-nyomást üresjáratban. Hasonlítsa össze a tüzelőanyag nyomás leolvasott a 5.1 fejezetben. Csatlakoztató cső és újra fontolóra nyomást, amint a tömlő nincs csatlakoztatva, a nyomás kell emelkedik hirtelen a felső szabályozási határértéket.
3. Ha az üzemanyag nyomás alapjáraton és le tömlő túl magas, a légritkításmérő mértékegységben vákuumot a vákuum csövet. Ha a vákuumnyomás mutat semmit, ellenőrizze a tömítettséget a szívócsatorna és a keverőkamra (fedelet) kollektor.
4. Ha az üzemanyag nyomás csökken, akkor megbízhatóan nyomja visszatérés benzin és olvassa el a tüzelőanyag nyomás mérés. Ha a nyomás nem emelkedik, az üzemanyag-szivattyú hibás, vagy eldugult tüzelőanyag-vezetéket. Ha a nyomás hirtelen megnövekedett, az üzemanyag nyomásszabályozó cserélni (lásd. § 5.12).
5. Ha az üzemanyag nyomása túl magas, akkor műveleteket hajthat végre a dekompressziós rendszer (lásd. § 5.2), húzza ki a visszatérő benzin és fújja. Ha a visszatérő benzin cső nincs eldugulva, a nyomásszabályozó cserélni.
6. Ha a nyomás viselkedést eltér leírt 2. igénypont. nyomásszabályozóval cserélje (lásd. alszakasz 5.12).
7. Óvatosan távolítsa el a nyomtáv, pre podsteliv ruhával alatt Értelmezi vegyületet.
8. Tekerjük a szakszervezet üzemanyag elosztó cseréje után tömítéseket.
9. Törölje fel a kiömlött benzin.
1. Az elektromos áramkör a tüzelőanyag-rendszer két relé. Először ellenőrizze az a feszültség jelenlétét az akkumulátor a fő relé, majd az üzemanyag-szivattyú relét.
2. Húzza ki a fő relét a csatlakozóból, majd kapcsolja be a gyújtást (a motor nem indul), és ellenőrizze, hogy a feszültség az akkumulátor.
3. Ha az akkumulátor feszültsége jelen van, akkor állítsa a főkapcsolót vissza és ellenőrizze a feszültséget az akkumulátor az üzemanyag-szivattyú relét. Ahhoz, hogy a relé köteles eltávolítani a vevő (lásd. Alrész 12.11).
4. Ha az akkumulátor feszültsége jelen mindkét relé ellenőriz relék.