Repülőgép temetőben a külvárosban
Gyűjtés az út mentén Bikovo csatlakozókat, amelyek, illetve odaértünk csak egy pár órával korábban sötétben. Az időjárás sem volt szerencsés, folyamatosan megy az eső. De ahogy az várható volt, hogy a gép már elemi. Régebbi „Bykovo” repülőtér csak a központi repülőtér őket. MV Frunze, 1910-ben épült meg a Khodynka területen, amely szintén megszűnt ebben a században. Az első repülőgép jelent meg pontosan azon a ponton, ahol a koordináták jelennek műholdas térképeket. Igaz, volt két kép, de a valóságban csak egy van: És itt van egy csoport három repülőgép, amelyet állítólag egy kilométerre van ezen az oldalon, én közelebb és szerzett egy másik gépre. Ahhoz, hogy a számos elhagyott repülőgép a műholdas térkép, és valójában egybeesett. Először is, ez nem egy repülőgép útban volt az IL-76TD:
De egy csoport három repülőgép, amelyet állítólag egy kilométerre van ezen az oldalon, közelebb és szerzett egy másik gépre. Ahhoz, hogy a számos elhagyott repülőgép a műholdas térkép, és valójában egybeesett. Először is, ez nem egy repülőgép útban volt az IL-76TD:
Itt az ideje, hogy mászni a gépbe. Az ajtó nem volt bezárva, és mindketten tisztességes emberek mentek át:
Belül uralkodik káosz, de ez nem akadályozza meg, hogy értékelje meglehetősen nagy méret a raktér. Hossza mentén rámpa 24,5 m:
Maximális hasznos a repülőgép 50 tonna, és hogy ezt a terhet tudta volna 3650 km. Nos, vessünk egy pillantást egy másik része a rakomány és beköltözik a kabinba.
A pilótafülke kevés, ami megmaradt. Minden berendezést és még a padlón - elbontották. Csak ülés navigátor a helyén:
Így a repülőgép által működtetett legénysége 7 fő, így mielőtt nem volt elég a sok felszerelés. A műszaki fülke közelében az utastérben sürgősségi működési kikelnek, ami kifelé. Felkapaszkodott a nyíláson lehet futtatni tetején a repülőgép:
Mint kiderült, néhány nappal azután, hogy látogatást tett az IL-76TD volt lebontani és eltávolítani.
Térjünk át a csoport négy repülőgép. Mindegyikük készült Jakovlev. YAK-42D - rövid távú személyszállító repülőgép, amely először láttam az égen 26 évvel ezelőtt. Ez a repülőgép váltotta fel a JAK-42 és korrigálni, számos ő nyilvánvaló kényelmetlenséget. By the way, a repülőgép-ben megjelent ugyanabban az évben, amikor a Jak-42D tette az első repülést.
Hátsó rámpa: