Navigáció a Dnyeszter - Moldovan nyilatkozatok
Amikor a galíciai herceg Msztyiszlav felszerelve ezer varjú a Dnyeszter a Fekete-tenger, ő és fogalma sem volt arról, hogy a mély folyót obmelet. És valóban nem történt meg hamarosan. Végtére is, még a XIX században jöttek létre a Dnyeszter hajózási társaságok és a partnerség. Csak 1888-ban szállítottak 4.386.000 fontot, és 1889-ben már 16,77 millió fontot. Ha 1862-ben a Dnyeszter eltelt 204 hajó és 218 tutajok, 1869-ben, illetve 1093 és 386.
Mi nem egy érv a helyreállítás navigáció? Olcsó, kényelmes, környezetbarát közlekedés nem akadályozza sem Moldova Dnyeszteren túli vagy.
De sem a herceg, sem a kereskedők, még egy rémálom nem prividetsya hogy amit egyesek fél évszázad, a Dnyeszter, a „kitaposott” ösvény válik egy elhagyatott úton, fenyegető megszűnőben vannak.
1955-ben, az úton hajók szó esett a vízenergia. Siketek Dubossary gát blokkolta a szállítási útvonal Európába. Abban az időben, az intézmények Ukrhydroproject »és« Lengiprorechtrans „ajánlott felszerelni a kapuk. De, hogy a projekt úgy döntött, hogy csökkentsék az árat, vagy az időzítés, mint mindig, fogy. Röviden, ez nem így történt. Néha bárkák az alsó medence felső húzta húzta, teljesítményű traktorok. Mindazonáltal, majd félóránként a folyón mozgott néhány hajót. Ezután Dnyeszter blokkolt két ukrán vízerőmű. És a folyó változott jelentősen.
Most, a legnagyobb artéria Moldova és Transdniestria nem úszni Ukrajna és egy kis tutajt. Nyáron a felső folyásánál meg nem szárad a lényeg, hogy a Naslavcea területet lehet forded.
Így lehetséges, vagy nem, hogy feltámassza a navigációs a Dnyeszter?
Elmélyítése és tiszta
„Lehetséges - mondta Peter Codreanu a hivatal” Harbor Mester Giurgiuleşti „igazságos és felelős a szállítási Moldova - és szükség van, hogy elmélyítse és tiszta ez a folyó.”
Valóban, a Dnyeszter - A kanyargó folyó Európában. A legproblémásabb területek - tekercs, azaz fordul. Ezek kisebb, gyorsabb feliszapolódása. A benderi volt még egy technikai rész, részt vesz az elszámolási a csatorna és a kotrás. Most ez a szolgáltatás csak akkor érhető el Ungheni.
De szerint Stefan Staseva a Környezetvédelmi Felügyelőség Moldovai ezt a műveletet, csak óvatosan. Az ő oldalán a környezetvédők: kitermelése homok és kavics végül elpusztítják a folyón.
Orgia a Dnyeszter
Mi a különbség a kotrás és kitermelése homok? Úgy néznek ki feltűnően hasonló: egy merítőkanál és kanál nyílik folyó altalaj ezt építőanyag. Minden az ügyet kötetek. Ez csak nekünk, az átlagember, úgy tűnik, hogy „nem is számít a homokszemek a déli Dnyeszter”. Kiderült, hogy ez nem túl sok. De inkább ez nem elég.
Az újságírók „MB” írta arról, hogy a több tucat cégek és vállalatok, obsevshih shore módon a vérszívó paraziták, bányászott „arany” homok. Nem kormányzati szervezetek úgynevezett események ilyen orgia.
„A következmények már érezhető a nagy nyári árvíz a Dnyeszter bal kertekben többnyire iszap, -. Észre professzor AN Zubkov PM Elena - .. Tehát a homok a folyó jó néhány köszönhetően a három gátak, ő szinte nem érkeznek upstream”.
„Közel a Vadul lui Voda több helyen csapott a partra” - hozott egy újabb érv Stefan Stas.
Mi mást fenyeget barbár termelés? Ügyvezető igazgatója az „öko-Thirász” Ilya Trombitskiy megfogalmazni kockázatok:
„A folyó elveszti a képességét, hogy öntisztító. Tehát, hogy előkészítse a Dnyeszter ivóvíz, meg kell tölteni lényegesen több pénzt. Ez drágább, hogy elérje a fogyasztók Moldova és Odessza terület. A homok spawn folyó lakói. Ívási élőhelyek pusztítása vezet az a tény, hogy a hal lesz még kevésbé . súlyosbodnak feltételeket nyújt a pihenésre - a ökoturizmus álmodott Moldova és a Dnyeszteren túli volna, hogy véget vessen”.
Azt javasolta, hogy tegye ki a projekt környezeti hatásvizsgálati kód hajózás, amely a továbbiakban a szurkolók az újraélesztés szállítási és amely arról szól, hogy hagyja jóvá a kormány.
West segít nekünk?
Miért van az, helyreállítása navigációs beszélünk most, amikor megépítése után a második vízerőmű Ukrajna Dnyeszter helyeken kiszárad hajóznak rajta, kivéve, hogy tudsz egy kis tutaj?
A szeminárium egy érdekes feltevés: a közeljövőben, a Nyugat megígérte, hogy kiosztani 40 millió euró az útépítések Moldovában. Vállalkozók lesz, ami lesz szüksége homok. Az olcsóbb, annál több zsírt.
Save Dnyeszter is lehetséges. Ezt támasztja alá az a jelentés a képviselő az észt NGO Gulnara Roll. Azt mondta, Észtország és Oroszország már együttműködik sikeresen átterjedő Lake Peipsi.
Akik továbbra is felelős a jóléti, a Dnyeszter folyó és vízgyűjtő? Ő fut területén keresztül Ukrajna, Moldova és Transdniestria. Sőt, az egyes folyó a térségben részt vesznek a különböző osztályok: egy pillantást a víz, mint egy árucikk, míg mások, mint egy élő szervezet. De a folyó egészét nincs válasz.
újra feltalálja a kereket nem szükséges. A világban vannak 263 határokon átnyúló víztesteket és felhalmozódott szilárd vezetői tapasztalattal. Moldova és Ukrajna, úgy tűnik, nemsokára kész aláírni egy megállapodást a Dnyeszter folyón, és hozzon létre a Bizottság, ahogy az minden civilizált országban, és amit már régóta sürgette az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága, az EBESZ és az Európai Unióban.
Elképesztő, hogy mennyire hasonlít a mi elnökök: Gazprombank, valamint felügyeli FinComBank azonnali utódok az elnök is ásni, de a gát alatt a Dubossary HPS, azaz helyett, hiszen a szovjet időben, hogy megvédje a helye az ívási hal, ahol még a horog nem tudja megfogni! De ásni és ásni nagy! A sovetstkih idő betiltották, és most - a szabadságot, hogy ál jellegű. Vajon ki lesz a felelős, ha vízerőmű gátak ezt a tevékenységet fog terjedni, mint mászik strand, ahol a homok bányásznak?
Igen, a Dnyeszter - egy gyönyörű folyó. De hosszú szenvedés. Az illegális és barbár homok bányászat területén Vadul-lui-Voda „szerzett” egy csomó pénzt. Leple alatt az elszámolási a csatorna hajó bányászott homokot eladó. Ő jóvá az ügyet „FinComBank”, hogy egyértelmű, hogy ki volt nyereséges.