csillapítót
Abban a pillanatban, amikor egy személy végzi álom, és lesz a tulajdonosa a 2-kerekes jármű, azonnal kéri a javítását és korszerűsítését. Az első és legfontosabb, kezdjük, hogy zavarja a alkatrészek és szerelvények javítása érdekében a munka nem tökéletes, és jellemzőihez igazított a szervezet. Ebben a cikkben, akkor el fogja veszíteni ezeket a kérdéseket és testre a kedvenc játék, tényleg ki kell cserélni az egységek. Arról van szó, demfirovaniii határokon gördülő kerék, kliponov, bármi és bárki, mert kényelmes nevezni.
Például, hogy egy utcai kerékpár, ami a legkényelmesebb járja a várost, függőleges villa kiváló irányíthatóság, de szegény kezelése nagy sebességgel. Másrészt hiányában szélfogó a klasszikusok nem teszi lehetővé, hogy borítani a készüléket, hogy gyorsítsák a sport-bike, ezért áldozatot sebesség mellett az irányítás.
Most néhány szót a fizika a sebesség lötyög. Amikor megszűnik a kontakt, az első kerék és az út (a felesleges gáz, dudorok, mélyedések) kerék repül a föld felett, de amikor hátráltató A kerék nem mindig tökéletes, és néha még elmozdulás pár milliméterre a hosszanti tengely is sújtotta a kormánykerék idején partra. A kormánykerék kiegyenesedett, és a motorkerékpár, folyamatosan utazik pályáját. De a színpadon van gonosz formájában egy ember, aki úgy véli, hogy az Motorkerékpár, megragadta a kormánykereket markában, és nem veszi figyelembe, hogy meg kell hallgatni a marhaságot, hogy a kerék a rák, ez tartja az egészet „ellenőrzés”. A teste közvetíti a ütések és rezgések, hogy a kormány a motorkerékpár szervezetben, ezáltal a gép indításakor sebesség lötyög. Ezek az ingadozások kormánymű előfordulnak felváltva jobbra és balra, és egy progresszív amplitúdója, vagyis ha már elkezdődött, majd kialszik akkor már szinte lehetetlen, különösen az emberek hajlamosak a félelem és a pánik, mert a nyílt, ekkor a gáz nagyon nehéz megtámadni az elme.
Mi van, ha azonos sebességgel vobbuláció? Az út egyszerű, nyissa meg a gáz- és lekvár, amíg a rezgések megáll.
Másodszor, nem teszik lehetővé a megjelenése telepítése sebesség támolygó csilíapítókészülék a kormánykeréken. Hogyan működik a zsalut és hogyan működik. Kezdjük a második. Ez egy normális sokk, könnyen telepíthető az egész forgástengelye a kormánymű fogasléc. Számos módja van a lengéscsillapítók:
Forgó (rotációs nevezhetjük a vonal, de úgy néz ki, mint a progresszív)
Progresszív csappantyú csak akkor működik, ha a rezgéseket. Más szóval, lenne valami, hogy fordítson le, akkor először meg kell „valami” futni. Ez az „ideges” nézd lengéscsillapítók, mert nagyon ijesztő, a rajt után raskolbasa, várjon valamilyen készülékkel lehetséges, hogy fordítson le :) Így az összes elektronikus lengéscsillapítókat például - a személyzet lengéscsillapító Honda.
Számítógépes mondja csappantyú mennyit kell, hogy tartsa a kereket. A szenzor csappantyú nem is fut a motorkerékpár, ha a csappantyú elromlott. Az előnyök ilyen típusú abszorberek, hogy könnyedén be a kerék és a motor által ellenőrzött manőverezés kis sebességnél nagyon jól, amikor a vezetés az egyenetlen utakon gyakran észre, hogy mit csinál nagy sebességgel. Speed támolygó elindul és megáll. Egy kicsit kellemetlen észre.
Lineáris elve alapján működnek a hagyományos lengéscsillapító.
Üreges cső töltve olajjal ami megy a szár segédszelepekkel. Ez az olaj a szelepen átáramló jobbra és balra, mozog meglehetősen szűk, és ezért az elején a sebesség támolygó, mégsem tud forogni kezd a kerék gyorsan, és így még az elején a sebesség támolygó már nem lehetséges önmagában. Ugyanez az elv működik forgó lengéscsillapítók.
Ellentétben lineáris, ahelyett, rotációs pálca mozog lemez szelepek.
Előfordul, hogy egy motorkerékpár a bázis van szerelve csappantyúk, de a legtöbb esetben ezek nem állítható, tyunning lengéscsillapító készletek állítható a markolat, lehetséges, hogy szabályozza a forgatás a kormányzási erő és így ellenőrzik a működését a zsalu különböző sebességgel.
Most meg kell tenni a kérdést, telepítése csappantyúk egy motorkerékpár. Az alapvető szabály az, hogy az ingadozás csillapítót kialudt és nem adnak hozzá a kerethez, hogy van, logikusan betette a kormánymű fogasléc és a keret. femfera gyakran fel a tetején a mozgó, de lehet tenni a különböző helyeken, mint például a film alatt oldalon, az rendben. A kérdés csak az a kényelem a kiigazítás. Ha a fogantyút csavart olyan gyakran, mint szükséges, hogy menjen lassan a dugóban, és gyorsan az országban, hogy jobb nem elrejteni a mély, ha a zsalu nem ruguliruemy vagy beállítható ritkán (pl motorkerékpár használatát csak a pályán), akkor nyugodtan elrejteni benne. A kérdés itt Tolko az építőiparban a csappantyú zár, vagy inkább a mellékletet. Az egyik része a csappantyú van rögzítve a második járom van felszerelve a keretre. Beépítési példák láthatók a képeken.
Gyakran megkérdeznek a kérdés, hogy a lengéscsillapítót a kerékpár kerül a többi. Felelem. Persze lehet, maguk csappantyúk azonos, a különbség csak az elhelyezése a csappantyú a motorkerékpár. Ezért, ha valaki az öröklési bemutatott egy csappantyú, ne habozzon, hogy rögzítse azt a pazarló. Az egyetlen dolog, ez a legjobb módja, ha az emberek megértsék, hogyan tedd a motor, mert a mount alatta kell majd kitalálni, vagy vásárolni őket, saját modellszám alatt motorkerékpár.
Dez (Sergey Herman)