cseréje a hűtőfolyadék
Egészen a közelmúltig, azt hittem, hogy a legtöbb motor jobb, ha nem mászni. Saját elem a szerver, linux, adatbázis danyh és így tovább. Az ICE, hogy nem tesz semmit, akkor is, ha részt azok, akik megérti őket jobban, mint én, és én megteszem, amit tudok, hogy hogyan. Ez az ötlet mindezt jobban kell.
Nem is olyan régen, úgy döntött, hogy cserélje ki a hűtőfolyadék-szivattyú. Húztam a támogatást, hozott egy új szivattyú tömítés hozzá, és 5 literes kanna hűtőfolyadék + l ugyanabban raktáron.
Kézi automata ige, hogy a kapacitás a motor hűtőrendszere 1086sm3 - 5,4 liter. „Az internet” beszélni 5-6 liter.
Reggel adta az autót, volt az este. A szerelő azt mondta Hz között, de több mint 3,5 liter, hogy a kocsiban nem volt képes önteni. Gender-piros doboz G12 fagyálló maradt.
Összesen jelenleg a rendszerben - keveréke a régi és az új fagyálló kék piros.
Szubjektív - tűzhely abbahagyták annyira forró levegő, mint korábban. Ez arra utalhat, dugó alakul ki egy „kis” kör hűtést, vagy talán azért, mert az a tény, hogy én körbevezet a városban, és az utcán -15.
A motor bemelegszik - egy kicsit hosszabb (helyett hűtőfolyadék egybeesett érkezése hideg időjárás 15gradusnyh). Ez ellen szól, parafa.
Ülök, és gondolom, és nem változik, ha a hűtőfolyadék békén? Drain az összes hűtőborda, hogy távolítsa el az alsó fúvókát a motor és egyesíteni az összes blokk (pre-csavarozás „maximális” felmelegedés az utastérben), és öntsük a folyadékot vissza.
Van valakinek szervizkézikönyvében szervizelése motorok 1,1 literes (Getz / Atos)?
Wolf Oil Longlife G12