AFS - Adaptive Forward Lighting
AFS - Adaptive Forward Lighting
Műszaki megoldások világítás Volkswagen - hatalmas előrelépés. fények saját intelligencia. ezek automatizált, és kövesse a kormány mögött. a fényt irányítani. ahol az autó megy. Ma már elve alapján működnek a zseblámpa a kezében egy gyalogos. világító az utat az utazó. ahelyett, hogy a bokrok. És volt egy időben. amikor az autó fényszórója csinálnak mindent pontosan az ellenkezője. Az új AFS rendszer. fejlesztettek a mérnökök VOLKSWAGEN AG célja, hogy kiemeljük. hogy leselkedik az árnyékban. Rövidítés az angol Advanced Frontlighting Rendszer, az orosz meg fordítva „rendszer adaptív kanyarkövető lámpa”, „intelligens” fények által irányított számítógép és integrálni kell az általános gépjármű-elektronikai egységet. Ma AFS rendszer opcióként van telepítve a modell Phaeton, Touareg. Passat. Eos. Touran és a Golf Plus.
Mint a szeme egy ragadozó madár. fényszórók „bámulni” viszont. mozgását követve a kormánykerék. A maximális elfordulási szöge bármilyen irányban 15 fokkal. a fények egy kicsit „kaszálni”. Farah. kívül helyezkedik el a kanyar (azaz. egy balra jobbra van megvilágítása) forgatja a felére a szöget. Ez lehetővé teszi, hogy bővítse a fényfolt forgás és megvilágítja az út szélén.
Az AFS mind a közelben. és a túlsó fény. de az csak a telepített a bi-xenon egység.
Hogyan fordult a fényszóró. Különleges léptető motor forgatja az egész lámpatestet fényvisszaverővel. Ez a miniatűr motorcsoport mozog a pontos, előre meghatározott ultralow tartományban. Azonban a „karmester” az egész rendszer - a számítógépet. amelyeken különféle információkat szolgáltatott. kormányzási szöget. sebesség. adatokat a ESP (stabilitási program rendszer), és még törölgetve. ESP működtethető. hogy a jármű instabil állapotban. és rendezetlen taxi nem szükséges megismételni a közúti kanyarokban. Egy ilyen helyzetben, a rendszer ki van kapcsolva, és a fény van vezetve egy egyenes vonal. hogy ne zavarja a vezetőt. És ha elkezd esni az eső. Ablaktörlő szenzor megy egy üzenetet, és a lámpák átfordulnak kisebb szögben. hogy megakadályozzák vakító fény. pattogó, nedves útfelületen.
Driver. bár megjegyzi, a mozgás az fényfolt. nem zavarja a folyamatot. elmozdulás a fény mindig sima és természetes. Ezen felül. AFS van egy másik csavar. Ez az extra világítás fényszórók. Hirtelen fordult éjjel kivilágítatlan csomópont. vezető szinte nem látni, mi történik a sötétben. és ez veszélyes lehet gyalogos átkelés az utcán. Ezért alacsony sebességnél és erős fordul a kormánykerék vagy a beépített „fordulat” a fordulópont oldalán van kapcsolva fényes kis kiegészítő fényszórók. oldalirányban megvilágító űrjármű. Letétele után a kereszteződés lámpa automatikusan kikapcsol.
A közeljövőben, a Volkswagen mérnökei tervezik bevezetni egy új koncepció a adaptive light. Különösen. lesz négy változat a munka gerenda. Világítás autópályán (fényes és erős), elővárosi fények (megfelel a jelenlegi szélesség), city light (kevesebb. Mint ma tartományban. De elterjedt fényfolt) és a világítás rossz időjárás (ködlámpák megfelelő ma). Mindez akkor is lehet forgatni. És akkor a „menetrend”, az biztos nem lesz sötét foltok.
Alapján anyagok www.volkswagen.de