Túlmelegedés motor Ford Focus 3
Túlmelegedés motor Ford Focus 3
Amikor a motor hűtőrendszerét fenntartja javítható az optimális hőmérsékletet. Zavarok a hűtőrendszerben a motor túlmelegedését okozhatja. Ha kihagyja ezt a pontot, lehet, hogy kellemetlen következményekkel jár: a bontást a hengerfejtömítés, elhajlás fej és ennek eredményeként egy komplex javítás a motor.
A műszercsoport bármilyen jármű hűtőfolyadék hőmérsékletét. Ha a motor túlmelegszik, a méretű tű eléri a piros mezőt.
Ellenőrzés hűtőrendszer Ford Focus 3
Az első a túlfűtöttség jeleit, ha a hőmérő ment be a piros zóna, de a motorháztető alatt nem kihúzva gomolyog, köztük a legnagyobb utastér fűtési mód. Erre azért van szükség annak érdekében, hogy csökkentsék a folyadék hőmérsékletét a motor hűtőrendszerét.
Kapcsolja be a vészvillogót, a tengelykapcsoló pedált, majd a lendület az autó, próbálja finoman mozgatni a szélén az úttesten, és megáll a lehető legnagyobb mértékben jobbra a járda, és ha lehetséges, ezen kívül az úttest. Járassa a motort néhány percig a motor normál sebességgel alapjáraton a mellékelt teljes kapacitással fűtés.
Ne hagyja abba a motort azonnal! Az egyetlen feltétel - megtakarítás hűtési rendszer szivárgását. Ha tört vagy jön ki a tömlő vagy kialakult egy másik szivárgás, kivéve a folyékony mentesítés ki a kiegyenlítő tartály fedelét, a motor lesz azonnal le kell állítani.
A motor leállítása után kezdődik túlhevített helyi túlmelegedését a hűtőfolyadék ponton érintkezik a legtöbb hő hangsúlyozta motoralkatrészek és megalakult gőz zár. Ezt a jelenséget nevezzük hőguta.
1. Állítsa le a motort.
2. Nyissa fel a fedelet, és ellenőrizze a motortérben. Határozza meg, ahol a gőz távozik. Nézve a motor figyelni, hogy a jelenléte hűtőfolyadék a tágulási tartály, a integritását a gumi tömlők, radiátor, termosztát.
Soha ne nyissa ki a jobb kiegyenlítő tartály fedelét. A folyadék a hűtési rendszer nyomás alatt van. Ha megnyitjuk a parafa nyomás zuhannak, a folyadék forrni kezd, és fröccsenő akkor forrázás Önnek. Ha azt szeretnénk, hogy nyissa ki a dugót a széles tartály a forró motor előre dobja felső vastag sűrű anyag, és csak ezután óvatosan forgassa a dugót.
3. Nézd a műszerfal alatt az utasoldalon - akár a kiszivárog vagy a hűtőfolyadék nyomait eredő radiátor fűtés.
Ha az észlelt hűtőfolyadék szivárgás, tört tömlő lehet átmenetileg visszaáll segítségével ragasztószalaggal. Különösen jól alkalmazható erre a célra megerősített (pl ezüst) szalag, amely lehet vásárolni a személygépkocsi. Szivárgó radiátor, termosztát vagy fűtő nehéz megszabadulni a helyszínen, így ebben a helyzetben meg kell, hogy töltse fel a víz a hűtőrendszerben és a mozgás is szorosan figyelemmel kíséri a hőmérő rendszeresen helyreállítása a szintet a hűtőrendszert.
-inflammatory vízhasználat helyett fagyálló kialakulásához vezet iszap a motor hűtőrendszere, a romló hűtés, és ennek eredményeként, hogy csökkentsék az erőforrás.
Soha ne adjunk hozzá hideg vizet, hogy a motor túlmelegedett. A motor teljesen le kell hűlnie, hogy nyissa ki a fedelet, legalább 30 percig.
4. törés vagy gyengülése a szíjfeszességet generátor és a vízpumpa szinte mindig vezet a motor túlmelegedését. Ha a heveder sértetlen, ellenőrizze a feszültséget, és ha szükséges,
5. A motor túlmelegedhet, meghibásodás esetén a termosztát kimenetet, amely szabályozza a folyadék áramlását a hűtőrendszer a hűtőn keresztül, vagy mellette (felgyorsítása felmelegedés a hideg motor).
6. Hogy ellenőrizze a termosztát van szükség, hogy ellenőrizze a motor meleg tapintású pont a tömlő összekötő termosztátot a radiátor. Ha a hűtőtömlőt hideg, a termosztát hibás, nem áramlik át a radiátor.
7. Nagyon gyakran túlmelegedhet a motor, a hűtési rendszer fel van szerelve egy elektromos ventilátor, ventilátor hiba. Hagyjuk a motort nyomon hőmérséklet és állapítsuk meg, hogy aktív, ha túlmelegedett a motor hűtőventilátor. Okai nem tartalmaznak a ventilátor lehet fújni biztosíték (biztosíték), hibás relék, oxidált kapcsolatok a kábelköteg blokk, a kondenzált további ellenállás B ventilátormotor vagy égetett B.
8. Legyen motor nyomon hőmérséklet és állapítsuk meg, hogy aktív, ha túlmelegedett a motor hűtőventilátor. Ha ez nem szerepel, az ok lehet egy kiégett biztosíték (biztosíték), hibás relék, oxidált A kapcsolatok adatait a kábelköteg fedélzeten, illetve kiégett motor. Biztosítékok cseréjét az assembly blokk biztonsági zárak és a relé felelős bevonása a ventilátor szerelhető a motortérben. Ha a kicserélt biztosíték-links a ventilátor nem indul el, ellenőrizze a motor, amely figyelembe két további vezetékek és ellátják erő közvetlenül az akkumulátorról. A vezetékek kell biztosítani, és izoláljuk.
Ha a motor kezdett dolgozni, hibás kábelezés, biztosítók vagy továbbítja a hűtőventilátor; ha nem - a hibás kábelezés vagy saját motorral. Relék, biztosítékok és a motor nem javítható, cserélje ki őket
Kerülje bekötési hiba köztetek! Megjegyzés A polaritás villanymotor forognia kell, hogy a ventilátor felhívja a levegőt a hűtőn keresztül, hogy a motor, és az áramlás irányát, és kialakult a RAM (track) a levegő áramlási egybeesik.
A cső tágulási tartály szerelt két szelep: bemeneti és kimeneti. Kipufogószelep fontos szerepet játszik annak biztosításában optimális hőmérsékleti viszonyok a motor. Azt állítja túlnyomás a rendszerben legalább 0,145 MPa (1,45 kgf / cm2), biztosítva a hőmérséklet-emelkedés kezdete forráspontja és a hűtőközeg gőz képződését megakadályozza intenzív. Sajnos, ha a szelep elakadt-e zárt helyzetben, amikor a túlmelegedés lép fel jelentős feleslegben túlnyomás - nagyobb, mint 0,15 MPa (1,5 kgf / cm2), ami ahhoz vezethet, hogy a törés a tágulási tartály vagy hiba az egyik a tömlőket. Másfelől, a zavarás a szelep nyitott helyzetben okozza a korai forráspontja a hűtőfolyadék.
Ezért évente egyszer mossa le a kiegyenlítő tartály fedelét folyó víz alatt. Ha kétségei vannak, cserélje ki a csatlakozót. Nyilvánvaló, hogy ha a motor túlmelegedett távolítsa el a tágulási tartály fedelét és időben ez a fellépés egybeesik hőguta, a forrásban lévő folyadék és a légzsákok kialakulását a hűtőrendszerben garantált.