Tesztvezetés Nissan Murano
Nissan Murano ismét folytatta a tervezők
Nos, ha van valami, akire támaszkodhat. Hagyományok, értékek, legendák. Ebben az értelemben is telepedett le a régi európai és amerikai márkák. A fele az életem, dolgoztak a márka, és most a márka működnek nekik. Csakúgy, mint Nikita Mihalkov. És mit gyártók, mint a Nissan? Ahogy behatolnak a mélyben a lélek a fogyasztók számára? Hogyan kell meghódítani a „snickering” ügyfelek, fáradt piaci sokféleség?
Reggeltől estig
Az élet teszi a japán folyamatosan jön valami új. Ne a mágikus halad át egy halom vas és műanyag, így végül kiderült valami hihetetlen, emlékezetes és sikeres. Bárcsak ezzel mágikus lehetetlen, hogy dolgozzon ki egy legenda, mert az idő a tündérmesékben telt el. Túl késő! Az autópiac közel van a naplementét, és nem élnek a jövőben, és a múlt emlékeit teljesítményekre. Azokon a napokon, amikor nem volt az első igazán nagy teljesítményű motorok és az új fantasztikus box automata sebességváltóval, amikor a díjat a „Dakar” volt a lépés a panteon autóipari óriások. Mindez feledésbe merült. Az egyetlen dolog, ami ma hatáskörét a japán zseni, ez tartani a piaci rést, múló aromaanyag vastag felháborító design, ami mellesleg ők elég jól.
Menj az DESIGNER
Az ő hüvely Nissan mindig felhalmozott némi rendszeres megállapítások a stílus a környéken. Vegyük például a sikeres és ambiciózus projekt, mint a Juke és a Qashqai. Ezek az autók hozta szóba nagyszámú lakosság a fővárosban és elárasztotta Moszkva. Nem bíróság ... Nos, érted. Azonban, megjegyezve gremevshego korábban „nissanoprodukty”, akkor nem is emlékszem, hogyan mennek. A múltban, akkor kivonat semmit, kivéve egy - a sajátos jellegének a házból. De ezek a felüljárók, és nem jön létre meghökkent bennünket azzal a lehetőséggel, felfüggesztés. Feladatuk az volt, hogy kitűnjön, magára a figyelmet. Ez merész, feltűnő, új Murano csinál ugyanaz a dolog. Segítségével a japán előre az időben, amikor a tulajdonosok meg fogja változtatni a megjelenését a gépkocsik véletlenszerűen. Nissan azt mondja, ha a jelenlegi generáció: „Fel kell ismernünk a fantáziád ...” Általában a Murano, mint mindig, fekszik a tervezők, nem a marketingesek.
Kapcsolat a kozmosz Murano van, kivéve az ülések készült ZeroGravity technológia kölcsönzött a NASA, a mérnökök, amely biztosítja, ötven százalékkal csökkent a vezető fáradtság. A kormány mögött valóban kényelmes, de nem vagyok benne biztos, hogy ez kell repülni a Föld körül. Azonban, és anélkül, hogy az asztrofizika, a belső tér az autó van valami, hogy élvezze. Általában úgy néz ki, nagyon szép, de talán a legfontosabb az, hogy a dekoráció összhangban van a külső. Belül ugyanaz motívum, mint a külső, mint a hűtőrács, kissé módosult, ki a középkonzolon. Mindig lenyűgöz ez a megközelítés, mert a sofőr nem volt sok ideje, hogy megcsodálják az autó. Az, hogy mikor áll be az ablakot. Alkalmazása külső elemei a tervezés dekoráció, mint a gyártó megtéríti nekünk bemutatni a lehetőséget, hogy élvezze a megjelenése a gépnek.
Mikor jön az alváz, a japán nem elrejteni azt a tényt, hogy amerikanizált. Azonban a fejlesztők erősen igyekezett valamit szuszpenzió alkalmas orosz feltételekkel. Mielőtt a Murano a szállítószalag a szentpétervári gyár, a modell egy egész évre kergeti hulladéklerakók utak és Oroszország adatokat kap, gondolom, hasonlítsa össze, és végül a változtatások listáját, amelyek azonnal végrehajtandó. Beállítás által végzett hazai mérnökök. Ennek eredményeként az új crossover négy egyedi állvány és új hátsó rugók. Ennek köszönhetően, az autó sokkal stabilabb az úton, és a felfüggesztést könnyebb legyőzése szabálytalanságokat. By the way, talán, mint a beállítás és vonzó lesz az amerikaiak magukat. Nemrég beszéltem egy kolléga a Skype-on Los Angeles, ehavshim egy beszélgetés során vezetés közben. A beszélgetés megszakadt ilyen nagy horderejű sztrájk felfüggesztését, hogy féltem az egészségre a beszélgetőpartner. Ő megnyugtatott azzal, hogy ez rendben van.
Jurij Mihajlovics HELLO!
Orosz előadás a gyártó úgy döntött, hogy tartanak Kalinyingrád. Talán azért, mert van néhány elég lapos és sivatagi autópályák, ahol minden felszerelés néz kényelmes. Vagy azért, mert túl bonyolult csomópontok, ahol a vezető nem annyira bosszantó oldalirányú gyorsulás túlfeszültség agy convolutions. Nehéz megmondani. Talán az volt az oka a jelenlétét a térségben, a világ legnagyobb betétek borostyán, vagy talán a szervezők tetszett a fancifully ívelt Kur-földnyelv. Mindenesetre, jó volt, hogy lovagolni a földön, ahol egykor otthont a Német Lovagrend, és most Jurij növekvő hajdina.
Mintegy kalinyingrádi régió lehet elmondani sokáig. Ez az egész a cikk lehetne fordítani egyetlen lovagvár, aki találkozott velünk az úton. Lassan újjászületett hamvaiból köszönhetően a helyi rajongók a történelmi rekonstrukció. Vannak már több tematikus múzeumok, nyitott pincék, rendezett tüntetés harcol. Annak ellenére, hogy a turisták igényelnek többnyire rejtély és a szellemek, reenactors bátran támogatni lovag témát. Általában a méret megmarad. A régió termel sokkal kedvezőbb benyomást, kivéve, ha a szemetet itt nehéz volt tenni valamit találni, mint egy évtizeddel ezelőtt. Festői, tiszta strandok és rakpartok. Gyönyörű szállodák és éttermek jó étel. Kényelmes és elegáns megtekintésére platformok a fajta hely. Még tartott a világhírű orgona fesztivál. És persze, minden alkalommal borostyán csecsebecsék hegyek, örömet a szem a gyönyörű emberiség felének.
Új Murano mégis sokkal jobb, mint elődje. Benyomások a legkellemesebb! A tervezők dolgozott a kényelem és a kiváló eredményeket ért el. Ők nem csak, hogy a megkívánt lágyságát a felfüggesztés, hanem sikeresen elkerülte a hiányosságokat a hagyományos nagy és nehéz polnoprivodnikov. Ennek eredményeként, a háttérben riválisok Murano néz ki elég jól, és képes arra, hogy fellebbezni vezetők, akik több értéket a relaxáció, elpuhult stílusban, mint utcai versenyzés. Ugyanígy állítsa trohspolovinnoy literes benzinmotor és a CVT. Minden egység viselkednek rendkívül intelligens. Nem bosszantó rándulások és a hirtelen váltás. Mint mindig, a nagy Nissan tetszik kuplung összkerékhajtás kapcsolatot. Ez kizárólag az illetékes és hosszú ellenáll a túlmelegedést. Húzza le az úton, akkor kell aggódni, hanem a felfüggesztés, mert az új skate alváz - kényelem. Ezért lecsúszott nehéz terepen, vigyázni az első felfüggesztés. Egy gyors gördülést dudorok új Murano nem megbocsátani.
Crossover monocoque. Alumínium légköri benzin Hat térfogata 3,5 liter, beleillik az elfogadható határértékeket a nemzeti adó - 249 l # 8198; s .. és 325 newton pillanatban. Motor változó szelepvezérlés, változó szívócsatorna és dugattyús, speciális bevonattal ellátott molibdén-vegyület, hogy csökkentsék a súrlódást. Ennek CVT automata sebességváltó elvégzi hét virtuális szakaszaiban. Szervokormány - hidraulikus. Első felfüggesztés típusú MacPherson. Hátsó felfüggesztés - multi-link. Az ellenállás-tényező a test - 0,31.