repüléstörténet
Mint ismeretes, a történelem repülés kezdődik 1783-ban, amikor a Montgolfier testvérek feltalálták a repülő labdát (papírból).
A tizenötödik században, még a zseniális Leonardo da Vinci próbált építeni egy gépet, hogy repülni, de nem tudtam megérteni a rejtélyt a repülés. Az első sikeres emberes repülést zajlott egy léggömb. Miután számos próbálkozás repülni egy léggömb, az első alkalommal 1783-ban elindította a levegőbe hőlégballon a Montgolfier testvérek. Az első járat tartott kb fél óra.
Amikor 1785-ben, a francia - Jean Blanchard - hőlégballon repül át a La Manche-csatorna, a korszak ballonok. Később léggömbök aktívan katonai célokra, és végül a második felében a tizenkilencedik század, az emberek kezdtek építeni léghajók. A fejlesztés a léghajók tetőzött az I. világháború után, amikor az Egyesült Királyságban, Németországban, USA-ban és Olaszországban elfoglalták a levegőben, használja őket a menetrend szerinti légi közlekedés.
Nem kevesebb, mint 70 éve, azt hitték, hogy a jövőben a légi közlekedés van kötve, csak a repülés. Ez az ötlet nem osztotta George Cayley, aki 1853-ban bemutatta az ernyőt. Repülő át a völgy nagy benyomást. 50 évvel később felrobbant a repülőgép a Wright testvérek.
1905 - Wright fivérek építettek egy repülőgép, amely képes volt mozgó nagyobb távolságot, és az elején a férfi tudott teljes mértékben ellenőrizni a repülés és leszállás. Tehát 1903-ban kezdődik a történelem a modern repülés, amely a leggyorsabban növekvő tendenciát mutat az autóiparban.
A repülőgépek katonai célokra alatt a második világháború jelentősen felgyorsult az innovatív repülőmérnök. A 30-as években a 20. század első sikeres projektek helikopterek és a sugarak épültek.
1939-1945 évek voltak a folyamatos fejlesztés a légi közlekedés. Repülőgép váltak jobban felszerelt, a sebesség nőtt. Repülőgépek, például hatalmas szerepet játszott a Battle of Britain, lezajlott csak a levegőben.
1948-ban a Szovjetunió kifejlesztett egy harcos La 15 és MiG 15. 1950-ben a szovjet MiG mérnökök javult, és létrehozott egy új változata a MiG 17.
Boeing -707 repülőgép az első rendszeres kereskedelmi Cruise Lines. 1970-ben több mint 200 utast hozott a fedélzeten a sík Boeing 747, amely sok éven át tartották a legnagyobb utasszállító repülőgép a világon.
30 év repülés ment hatalmas változás. Minden repülőgép javul oly módon, hogy azok a gyorsan repülni, figyelembe véve a legnagyobb utaslétszám (további fegyverek, tárgyak), és töltsön egy kis üzemanyagot lehetséges, ami szintén környezetbarát.
Természetesen a mi felmérés szerint kerülnek röviden csak a legfontosabb pillanatokban a történelem repülés. További információk is megtalálhatók az oldalon dybh.ru.