kérdésekre választ
Kérdés: Jó napot. Kis jelentést.
Tegnap töltötte Decarbonizer ő Lachika. Jármű HBO, a tartályban volt, 30 liter benzint (92/95 keverék pontosabban a képarány. 40:60).
Miután 5km. észrevette, hogy mögötte a ködösítés (I ferdehátú), megállt nézni, és szaga))) kapcsolót gáz - kipufogó tiszta. Benzin kipufogógáz sűrű fehér illata a vegyi anyagok. Ma reggel egy kis felvonulás dobálják a gyűrűn, nincsenek autók, mivel terhelés (5000-6000 fordulat / perc) hajtott 15km. füst jön a teljes, a buszmegállóban szívja be a kályha, szinte uchadil. Vissza tartottam ugyanabban az ütemben. Jövök, jön ki, hogy mi van, és nem dohányzik. Kipufogó tiszta és átlátszó, szaga, mint ott. poezzhu
Nézem, mi történik ezután.
PS A Mega után is úgy érzem, réteges)))
UV.
Köszönjük a gyorsaságra. Mint. Enjoy!
Következő. Füst - származéka a tisztítási folyamat. Írtam róla. Van, hogy a repülő szikrák a kipufogó (vörösen izzó részecskék koromlerakódásoktól). Most láttuk személyesen. Következő? A több jobb.
Színes füst, ez lehetséges, attól függően, hogy a készítmény a betétek. Sűrű fehér füst - ez nekem az első alkalommal (származó információk alapján a fogyasztók számára). Általában füst „napbarnított”.
Mit és hogyan érzi magát a motor, a tekintetében használata MEGAFORSa olajban, amelyben van egy réteges súrlódás módosító?
A cél az, hogy tiszta a motor égéstérbe és így tovább.
(Clear látható betétek)
Olaj nem eszik. Compression nem mérhető. A motor működik rendesen.
Nem teljesen világos, hogy tudom használni a fent említett problémák:
Mega Drive, vagy Mega-RASKOKSOVA TEL.
Mi a különbség?
A konkrét esetben csak meg kell tisztítani az égéstérbe a kipufogó tapintat, használja MEGA-raskoksovy Vatel. Ez a kívánt termék, a tekintetében betétek korom. Ez hozzáadódik a folyékony tüzelőanyagok. Amikor égési gáz összetételét elpusztítja kormos betéteket eltávolítjuk kipufogógázok. „Servo-” ő gyűrűk, mert kartergáz kitör, és járjon el a betétek a gyűrűket. Be kell vezetni a benzin, vagyis Egy leskiccel tartály (100 ampulla 50-60l készítmény az üzemanyag).
MEGA-be a motorolajat. Ez egy redukálószer (Renovator). Feladata, hogy megvédje csúszófelületekhez kopás ellen. Segítségével a súrlódó felületek, van kialakítva a szén-fémréteg okeramichesky. Ezt használják profilaktikus annak érdekében, hogy X, és, hogy kompenzálja a kopási jelenségek. Ez egy kiváló tisztító hatása, ezért is részt vesz Decarbonizer gyűrű.
Vitaly.
Ismét köszönöm a bizalmat, a Mega.
Kísérlet a „koktél” a motor nagyon érdekes. Ez a gyakorlat - a kritérium az elmélet. Nem tudok várni az eredményeket.
Kérdések és írások tetszett. Nem hiányzik. Ezen felül, akkor egy érdekes beszélgetőpartner, és mint egy ember „kulibinskim” torzítás. Leonardo Vinci is ismert volt, hogy így legyen.
Üdvözlettel, Gregory.
Kérdés: Hello.
Egy másik kérdés az, hogy érett.
Scooter 2T távon 30 ezer km. panaszt a munka nem olyan régen (15tys km. ezelőtt.) kezeltünk Hado. Ki töltött MEGA kezelés utasításai szerint a belső égésű motor és a sebességváltó. Ki akarom próbálni a raskoksovyvatel s igen tisztítani a korom, de nem biztos. mert a 2T olajjal üzemanyag a karburátor, plusz hozzá inkább Decarbonizer kap elég robbanó keveréket. Vagy nem? Mit gondol? Neked volt a tapasztalat, anti koksz 2T.?
PS Feldolgozta a Lacetti MEGA (ICE + PPC), van egy probléma, egy kis olajfogyasztást, lássuk, mi történik)))
PPS Előző kérdésemet valahol elveszett (((.
Köszönöm „törzsvendég”.
Elvesztettem Nem kérdés, de elvesztettem miatt húsvétkor. Found.
A használati raskoksovyvatel I Megi mind 2T.
Külön vizsgálatokat végeztek. Az egyidejű alkalmazása 4T 2 „hörgő készítmények” szokásos gyakorlat. Néha használják, és a harmadik komponens - az üzemanyag-aktivátor.
Biztos vagyok benne, hogy nem történik semmi rendkívüli th. Kétütemű nem „atombomba”, nem csak csökkenti a tevékenység az égés. Ez jól látható a túladagolás olajat benzinnel. MEGA is áll a 95% olaj, azonban, a légi közlekedés, MS-20. „Warmonger” ez is nem. Az viszont, raskoksovyvatel v (gáz formájában kapjuk a folyamat égő üzemanyag) befolyásolja a kormos betétek nem a hőmérséklet emelése az égéstérben, és annak reaktivitásra tönkretegyék.
Köszönjük, hogy a Megu a Lacetti. Emellett figyelni a motorzajt, a dinamika és az üzemanyag-fogyasztás. Mint mindig, itt iratkozhat, az eredménytől függetlenül.
Kérdés: Jó!
Nem egészen értem a folyamatot szivattyút a 7.3 pontban
(7.3. Egy injekciós készítmény (100 ml) használjuk 6-7l dízel üzemanyag.)
Úgy értendő, megközelíthetősége perc, híg Megafors 6-7l és öntsük a tartályban? Így megy? A tartály majdnem üres.
Valószínűsíthetően ez lesz a tartályban 6-7l üzemanyag (egy kicsit), és 100 Megaforsa, és nem kis függetlenül attól, hogy az üzemanyag (idő) feldolgozásra? (Reset)
SW.
Használati utasítás változó irányába egyszerűsítése a készítmény alkalmazása. Ez függ a megfigyelések és az ügyfelek. Norma 6-7l egy injekciós üveg révén nyert távolsági marshrutchiki (Sumy-Kiev), amikor használják a saját sprinterek. By the way, ahol csak lehetséges, hogy töltse MEGAFORS saját sprinterek elöntött. Ez az első alkalom ez az információ (monitoring) kapott igazgatója SRT Brovenko Szergej, Sumi, st. Munka település, 8a, tel 050-9471065 ahol ezek a sprinterek kiszolgált.
Kérdés: idézve Andrew:
Kivételt képez ez alól az olaj molibdén-diszulfid, amely megakadályozza a kialakulását a védőréteg. Ez a következtetés több, mint egy elméleti, mint gyakorlati. A közeljövőben fogunk kutatásokat folytat egy négy labda súrológépig (four-ball gép). Az eredményeket közzétesszük a honlapon.
Jó estét!
Olvastam a „Kérdések és válaszok”, és megállapította, ez a nagy Koment a „barátság” Megaforsa és réteges MT (molibdén-diszulfid és wolfram). Közel az olajat töltött volfrám-diszulfid (10g. WS2 a 4l. Olaj, az olaj távon 1000km +). És szeretné kipróbálni, hogy Megu, amely a közeljövőben. De még mindig érdekes -, hogy a tesztek négy-golyós gép, hogyan befolyásolja a HMT és MT, az oldal nem található. Köszi előre.
Először is, köszönöm, hogy oldalunkat „kérdés-válasz”.
Vizsgálatok végeztünk négy-ball gép ilyen variáns. Ennek alapján a logika, mint említettük, az elméletből.
Molibdén-diszulfid használják súrlódásmódosító laminátum miatt pehely (réteges) szerkezetét. Ami a fizikai tulajdonságok, ez „N-yurodny testvére” grafit. Layered servovitnoy módosítók nem filmet képez (réteg), és annak részecskék egyenetlenségek kitöltésére és dörzsölés felületek microdefects. Köszönhetően a laminálás csökkentik a súrlódást (papír ceruza hatás). Kopott helyébe új részecskék, hogy tartózkodjon az olajban.
A MEGAFORSa kopásgátló réteg képződik, de mielőtt ez a folyamat MEGAFORS elég nagy „tavaszi tisztító”, hogy túljátszik (telítéséhez) a súrlódó felületek, most, annak összetevői.
Jelenlétében molibdén-diszulfid olajat, egy ellentmondás merül fel. Ezért, ha MEGAFORSa ha használt (használt) a molibdén-diszulfid olajat, még azután is, annak eltávolítása, igényel „karantén.”
Körülbelül így.
Véleményem. Ne töltse ki Megu olajban molibdén-diszulfid, mindaddig, amíg ez nem változik az olaj, és nem fog múlni „karantén”. Nem lesz rosszabb, de nem tudja, hogy egy kézzelfogható előny. Személy szerint én nem akarta volna ezt.
Kérdés: Nem kérdés.
Köszönöm a tény, hogy van visszajelzés. A versenytársak (a „X” betű) semmi nem kérdőjelezhető meg. Minden nano, de szuper-duper, nem állapít meg az árakat. Will taritsya MEGA))). Mintegy tapasztalatok és eredmények ígérnek elmondani.
Nagy tisztelettel, Gregory.
Ui Mintegy MEGAFORSa és bronz. Emlékeztem. Ha a hátsó tengely szétszerelése billencs US Caterpillar CAT-785S, kapacitás 140t yu, a tervezett csere bronz mosók szárának eltérés. Kiderült, hogy nem kopott, a szokásos módon, éppen ellenkezőleg, azok vastagsága nőtt 70 mikron. A hidat feldolgozott készítményt MEGAFORS.
By the way, feldolgozása MEGAFORS készítmény lehetővé tette a híd dolgozni anélkül, nagyjavítás nélkül további 4 év 9 nap, és növeli az élettartamot a híd 106% -kal (lásd. Az „News” ezen az oldalon).
Kérdés: Ha hozzá következetes Megafors a horgászat orsó (Silumin fogaskerék bronz), hogy a hatás.
Biztos vagyok benne, hogy ez lesz a hatása. Barátom, például súrlódó alkatrészek maszatos a kínai készlet hajápoló termékek (mint például a mechanikus borotvák és ollóval). Elmondása szerint, a haverjai prisposobki ilyen hosszú ideig „elrendelte, hogy élni”, és azt használja és élvezi. Lehetséges, hogy ez igaz.
Mint mindig, ha használ, itt iratkozhat. Hálás lennék, és elégedett.
Kérdés: Vitali idézet:
. Ha úgy dönt, hogy használja MEGAFORS után egy olajcsere és futásteljesítménye legalább 2-3 ezer km Véleményem.
Annak érdekében.
1. Miután az olajcsere a súrlódó felületek 2-3 km-re a laminált öblít szert, mert ez nem egy réteget alkotnak. A többi ezt a módosítót olaj „nem fog az idő”, amikor elkezd a keresete MEGAFORS. Az Ön esetében, mivel az olaj cseréje akkor után 5000 km, azt kell alkalmazni MEGAFORS után olajcsere, TS jó „propolosnuv” motor.
2. A raskoksovyvatel s munkamódszer nem „áztató”. Úgy működik, együtt elégetve a tüzelőanyagot. A termelt gáz tartalmaz aktív sooty betétek „fázis”, amely tönkreteszi betétek az égéskamrában (kiálló részek kúpok, fúvókák, szelepek) a kipufogó traktusban. Ezek a gázok végigviharzott a hengerek a forgattyúház, természetesen, a gyűrűk, és elpusztítani kormos betétek (koksz). A égéstér és a kibocsátó vezeték elpusztult betéteket eltávolítjuk a kipufogó gázok, és a gyűrűk mosott olaj.
3. Mutassa amb fénykép nem sajnos nem sfotkal, bár látva a hatásait munkánk raskoksovyvatel én különösen Sorochintsy Fair, amikor a motor (állvány - üzemeltetés nélkül motorolaj) leállt, mert a korom az égéstérben és a gyújtógyertyák, amikor tankolt állvány benzin, vásárolt Sorochintsy. Ez egy vis maior. Öntjük a benzin raskoksovyvatel s aktivátor a benzin, alig beindította a motort, és figyelte a kipufogó „öntött” jet fekete füst, mint egy folyam, az olaj. A kipufogó cső átmérője 50mm, hossza 5m viselt, amelyen keresztül a kipufogógázok kiürítjük a fülkében, így nem büdös minket, és a látogatók standunkon. Fokozatosan a füst könnyítsen és átlátszóvá válnak, mint rendesen. Úgy történt minden hirtelen, nem voltunk fel a galériába, kíváncsiak voltunk a bemutató, ami veszélybe került. Állvány nélkül (motorolaj) nem működik - nincs látvány, nincs pénz! Természetesen én sajnálom, hogy nem sfotkal. Ígérem, ha megismételné a rendkívüli állapotot, sfotkayu.
4. Nagyon gyakran alkalmazása során a raskoksovyvatel I, az első szakaszban, a kipufogógáz lesz sokkal sötétebb, mint máskor. Nézte a fogyasztókat a termék és a szikrák a kipufogócső. Ez megfigyelhető éjjel. Voltak felhívások nekem is azonnal egy Lengyelországból. Volt, hogy megnyugodjon, hogy elmagyarázza a helyzetet. A valóságban ez nem a tűz és vörösen izzó darab korom, amikor a motor nagyon piszkos. Megfigyeltük kibocsátása szikrák és tolatómozdony TGM-4 (Nizhnedneprovsk ek Tube Works). Mint megtudtuk körülbelül egy órával a művelet a mi raskoksovyvatel ez a cső kezdtek repülni snopamim szikra. Nincs semmi meglepő ebben mozdony egy nap „ugorayu” mintegy 30 liter olajat. Korom voltak „halmok”, elég egy tisztességes tűzijáték.
Kérdés: Griobrel autó, helyére Neil olaj a híd, adalék hozzáadásával Hado, a hang kezdett megváltozni, jelen van a másik fordulatszám-tartományokban, eltelt adalékanyag hozzáadása mintegy 1000 km, ellenőrizze a szintet észre, hogy az olaj nagyon piszkos (egykor gondolták, hogy cserélje ki), én felbukkant az adalékanyag MEGAFORS cég tanul levelezés HNTUSKH osztály, előadó ülésén beszélt olajok és adalékanyagok és upomenul, hogy ő volt a telephelyen, majd költeni a isledovanija adalékanyagok és az említett MEGAFORS tényleg működik
Itt ezen, és úgy döntött, hogy megtudja, a kompatibilitás
Adalékanyag és a XADO kompatibilis. Ők jelenleg egy közös eleme - szerpentinitben.
Valójában dolgozunk HNTUHS. Több diák még degreed a témánk.
Az a tény, hogy voltak pozitív változások a hátsó tengely az autó, alkalmazkodik a happy end. Nem ritka, amikor, miután az alkalmazás a mi Hado MEGAFORS teljesen meggyógyult átvitel.
Kérdés: Jó napot.
Kérdésre.
A motor töltve olajjal (olaj Run 1000 km.) A WS2 (volfrám-diszulfid). A laminátum súrlódásmódosító. Szeretném felvenni „Megafors”. Majd a adalékanyag réteget képez a súrlódó párok, ha WS2 fáj? Megértem, hogy ez jobb, hogy az elejétől a locus, majd adjunk hozzá egy réteges MT, de még mindig érdekel a véleménye.
Teljesen igazad van. Először is, a locus, majd réteges módosítót. Ha úgy dönt, hogy használja MEGAFORS után egy olajcsere és futásteljesítménye legalább 2-3 ezer km Véleményem.
Kérdés: most öntjük a hátsó tengely olajadalék cég XADO ha változás az olaj és adalékok hozzáadjuk a cég, fog ez működni?
Kérdés: Üdvözlet.
Az érdekelt az elektromos tulajdonságokat a készítményben. A vezetőképesség különösen. A motorolaj ellenállás errsli megváltoztathatja mix megaforsom. Nem befolyásolja-e ezt a munkát kapacitív érzékelő és a motorolaj minőségét.
Köszöntöm is.
Különleges vizsgálatokat végeztek. De azt hiszem, hogy a vezetőképesség olaj st, hozzátéve MEGAFORSa, nem valószínű, hogy megváltozik.
mert MEGAFORS összetétele a diszperziós közeg repülés MS-20 olaj. Olaj nem rendelkező adalékanyagok. MS-20 olaj, akkor gyakorlatilag az alapja, amelyből az ásványi olajat. Mint ismeretes, az olaj bázisok, amelyek termelnek ásványi és szintetikus olajokat, nem ütköznek egymással. Az eredmény a keverés őket - th félszintetikus olaj. Következő. A készítmény MEGAFORSa MS-20 olajat, mintegy 95%, és a maradék ásványi komponenseket, amelyek nem vezetékek. Szintén 2-3% lesz hozzá a MEGAFORSa olaj. Így az ásványi olaj komponens a 0,00015% és annyi! Ie 0,015ml per 1 liter olaj. Pontosabban, akkor számíthat a tömeg, de ez nem szükséges, ítélve mindent. Körülbelül így.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 "
