Karburátor vs injektor egy motorkerékpár
Blog is. DenGraf → porlasztó vs injektor egy motorkerékpár
A tyrnete alapvetően írni, de valahogy homályosan vagy külön. Alapvetően párhuzamba állítani a kocsit. De az ILO még mindig nem egy autó működtetett más mód, stb
Szeretném tudni, hogy a szakemberek véleménye szerint, és az emberek, akik élvezik és szénhidrát és injekció. Plusz vagy mínusz, karbantarthatóság, a függés a benzin. És azt is, hogy miért a szerelmesek inkább stantraidinka injekció motorkerékpárok?
Porlasztó.
Előnyök: könnyű építés, képes megjavítani a térd.
Hátrányok: nagy üzemanyag-fogyasztás, kevesebb energia függését a pozícióját a horizont-síkon.
Injektor.
Előnyök: alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és nagyobb teljesítmény révén jobban szabályozható levegő-üzemanyag arány, ez lehet lovagolni legalább a tetején az injektor nem az árvíz le.
Hátrányai: elektronikusan vezérelt - a térd nem konfigurált, és nem javítható, előnyösen elhelyezett egy vízhűtéses motorok, mert van egy viszonylag stabil hőmérsékletet az éghető keverék. Szükség van egy „bemelegítő”, de ez csak a régebbi injektorok, injektor modern szélessávú lambda szonda fáj nem szenved.
Mint minden, amit evett add-helyes.
a fogyasztásról nem értenek egyet, néha fordítva amelyik elmozdulás (pl én injektor VFR 800 ettek parulitrov több mint karburátor ZZR 1100), majd ismét karbmozhno testre poekonomney munka (csere fúvóka, emulsionnoy tű cső, amelyben az úszó) és a befecskendező nehezebb és drágább ( csere fúvókák visszailleszkedésével agyak)
Figyelembe véve állandó a bolond világos, hogy az injektor nagyon stabil minden módban és pozíciókat a kerékpáros, amikor felvonó karbovy kerékpár hátsó kerék fordul elő, hogy az üzemanyag éhezés (változó szintje a float) apotom ellentétes pereobogaschenie idogda motor lehet fojtani, és ez megint attól függ, hogy a design a kerékpáros bármilyen helyzetben carbo telepítve.
Ez körülbelül annyi állandók részt a karbovyh kerékpárok és főleg a problémák nem lát szükséges készség.
mi a kapcsolat az injektor és fékezési doboz?
Hogyan injektor tupit? OH tupit ő gavnyanogo a benzin. De túl szénhidrát zabivaetsa azonos gavnitsom. Szétszedni a Karbi és hatékonyan tisztítják CB400SF vettem ideje körülbelül 30 perc + Sync stokazhe ... És Drugan a dzhiksere kezelni sokkal gyorsabban takarítás.
Injektor szolgált könnyebb, hogy nem szárad ki és nem treskayutsa gumi, áramlás jobb, könnyebb, hogy beállítsa az ILO injektor. Töltött kártya és minden, nem fúvókák rendelhető.
A karburátor Mote - tegye ILO vízszintesen és még egy esélyt, hogy töltsön gyertyát, vagy nem indul el. Injektorok ilyen trükk nem érdekel)
Injektorok hogy kevesebb helyet foglal, mint egy karbén, hogy kevesebb részből áll.
Nem szükséges itt beszélni indokolatlanul dolgokat.
Nem tudom, hogy mi a kapcsolat az injektor és fékezési doboz ...
kézi fékezés után történik az első kerék fék, dugó, radiátor, motor, majd lelassul doboz már. )
tupit injektor képest karbének. pogazovat alapjáraton egy több mint nyilvánvaló. Tekintse át más. karba lyuk lyuk nyitott = nyitott.
míg az injektor lyuk nyitott és Cho? PC TPS ellenőrizni leolvasásokat, sebességérzékelőt CAT, egy másik csomó kiválasztott paraméterek steohimiyu adott impulzus fúvókák protupila ..., és csak ezt követően = nyitott lyukat.
A válasz a fojtószelep ismét azonos. Mi az én Carbet, hogy az injektor dzhiksera. És mi van a befecskendező? Ez eltömítõdhetett ha tupit? A folyamat, amit leírni zajlik egy szempillantás alatt.
Modern carbo is érzékelők. És mindenféle a keringető szivattyú, cső, stb szar, hogy nyilvánvalóan nem megy a + carbo. Több-több részből szar.
Az egyetlen plusz karba - jelentése sho a térd lehet szétszerelni. és az összes ...
volt feketelistán
Egy másik kérdés injektor Hornet nem egy rossz választás egy kezdő?
egy további lehetőséget, hogy nem stantraidingom *
Egy kezdő vásárolni olcsóbb motard, bár ez nem kár megölni)
Mivel Hornet a Kozlenev ölni elég gyorsan.
Igen, és a súlya alatt 180 font ...
Bár a választás a tiéd, csak pokatushek afigenny pazarló. Gyönyörű és elég erős.
A állandója szükség van a jó motard, és még mindig luchshe könnyű motard, de egy kezdő, így nem 125 kubaya Husk - elég a fejét.
Hornet ellenére az év, az utóbbi Hornet remegő váz - az állandó, a saját jobb, ha nem juzat.
Egy példa az életből-haver vásárolt Enduro, kissé megváltozott, és elkezdte tanulni a trükköket. Pár évvel eltávolított alkatrészek és értékesített az ILO majdnem elvesztette nagymamája. Vettem F4i. Szakasz és most csak kataetsa kerék =)) a kipróbált készségek, ő is lovagol egy moped a kerék ... és nem is olyan byot technika.
Tovább ismerős. CBR 919 tetszik. Tehát még a ketrecben, csúszkák még ushatal pazarló. kopott minden oldalról a tartály, az egész kotsany. Mellesleg neki, hogy fújja teli motor. Mi a szar van eltolódva a motor és elkezd meghalni.
Szóval azt jelenti, hogy meg lehet tanulni és hangú mota változás minden évszakban. De nem hiszem, hogy itt mindenki felesége ült a Parlamentben)