Minden kuplung csere
Utánnyomást engedélyével „Avtosklad SPb”
A legtöbb elsőkerék-meghajtású járműveknek 5-8 óra szétszedni a fékszerkezet, kerékagy és a teljes tengely az egyik oldalon, elkülönítve PPC motor hozzáférés kuplung és össze az egészet újra. Autók hátsókerék-hajtás megköveteli 4-5 óra, mert a hozzáférést a kuplung is elég, hogy távolítsa el a kardántengely és külön ellenőrző pontok.
Függetlenül attól, hogy milyen típusú a jármű anyagköltség általában meghaladja a költségek egy munkát. Fontos megjegyezni, hogy a kuplung egy integrált rendszer, ahol az összes rész egymástól függ. Amikor a tengelykapcsoló helyébe, a csere készlet - a legésszerűbb választás. Ha az elsődleges csapágy zaj, kicserélheti. Kopott csapágy hatására ferde a tengely, ami azt eredményezi, hogy a kuplung és a gyors kopás csapágyak.
Kapcsolás, mechanikus sebességváltó áll három fő részből között elhelyezett lendkerék és a bemenő tengely PPC.
tengelykapcsoló-tárcsa - forgó, kör alakú fémlemez bevonva súrlódó tengelykapcsoló mindkét oldalán. A lemez között van elhelyezve, a lendkerék és a tengelykapcsoló nyomólemez és szorosan rögzítjük a közöttük, ha a tengelykapcsoló összekapcsolódik.
Kuplung kosár - tavaszi fémlemez, amely gyorsan forog, a lendkereket, és összekapcsolja a tengelykapcsoló tárcsa közte és a lendkerék.
Adatszolgáltató szolgál közötti kapcsolat a kuplungtárcsa és a kosár. Amikor a vezető megnyomja a tengelykapcsoló, a csapágy elválasztja a kosár és a tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék, hogy lekapcsolja a motort a sebességváltó; amikor a vezető felengedi a tengelykapcsoló-pedált, lehetővé teszi, hogy a csapágy, hogy elmozdulás minden hátsó rugók és a tengelykapcsoló. Adatszolgáltató sok kopás és így visítás.
Kopási komponensek CLUTCH
A tengelykapcsoló van kialakítva, oly módon, hogy a tengelykapcsoló-tárcsa anyag állandó súrlódás során a bekapcsolási folyamatot és a tengelykapcsoló. Természetesen a tengelykapcsoló tárcsa kell cserélni minden esetben. Ugyanakkor azt is fontos megjegyezni, hogy a probléma a többi eleme a kuplung is okozhat kopás lemez, ami viszont vyzyvet viselni a többi komponens. A lendkerék, ami általában nem tekinthető része a kapcsolási tárgya is lehet viselni, vagy túlmelegedés.
Mint minden rugós szerkezet, a tavaszi kosár (vagy „ujj”) általában gyengítik az idő múlásával, ez okozza a kuplung csúszását. Ezt a problémát nem lehet diagnosztizálni szemrevételezéssel a kosár, kosár általában kopott sokat csörgők, amikor a kuplung. Kopott csapágy is problémákat okozhat a ferde, hogy kárt okoznak egyéb alkatrészek.
Lendkerék - mikor kell cserélni
Mivel a régi kuplung tárcsa közvetlen kapcsolatba került a lendkerék a motor több száz és több ezer kilométerre, a lendkerék Vizsgálja óvatosan. A legfontosabb az, hogy ellenőrizze a felszínen a lendkerék, mert bármilyen kis egyenetlenségeket okoz problémákat. Ehhez használjon egy mérőóra vagy egy vonalzót. Egyes gyártók hangot alakja 0,01 mm per cm. Átmérő lendkerék elfogadható, de néhány azt állítják, hogy a dobogó több, mint 0,005 mm teremt rezgés és a tengelykapcsoló problémákat. Bármely egyenetlenség több, mint 0,01 mm a kockázata annak meghibásodását a tengelykapcsoló rendkívüli ingadozása, az egyenlőtlen tapadás, stb
Ellenőrizzük a lendkerék repedések - főleg a lyukakat a rögzítő csavarokat. Ha a repedések mélyebb felületi karcolások, a lendkerék ki kell cserélni, hogy elkerüljük a valószínűsége esetleges kudarc. Ellenőrizze az indítómotor fogak kerülete mentén a régi lendkerék, hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyik törött. (Ezek a fogak is nevezik „fogazattal”. Néhány lendkerék ezt a részét a változások külön-külön.)
Megjavítani vagy kicserélni a lendkereket?
Kettős tömegű lendkerék sem áll helyre, hogy soha. Különben szembe nagy egyensúly problémák.
Még ha fut az autó csak 10-20 ezer km, ami nem jelenti azt, hogy az új kuplungot. Vezetési stílus az első számú tényező, amely meghatározza a tartósság, a tengelykapcsoló (vagy annak hiánya!). És ne feledjük, hogy szinte az összes autógyártó hinni markolat pont „viselni”, mint például a gumik és a fékek. Ha elfogy a kuplung, és az autó még garanciális, nem valószínű, hogy a tengelykapcsoló fogja vizsgálni cseregarancia munkát. Nem számít, hogy mennyit hajtott 20.000 vagy 200.000 km. Kuplung csere - sok munka, és akkor kell fizetni.
Nem számít, mi az oka a kudarc hajtás, kosár vagy a tengelykapcsoló kioldó, a legjobb választás az, hogy cserélje ki a teljes készlet teljesen. Így időt, pénzt és nyerj minőség.
Sok szerencsét az úton!
Utánnyomást engedélyével avtosklad SPb.