manőver csomópont
manőver csomópont - a tervezett változás sebessége a tárgy pályáját. Miután hozzáadott egy csomópont a képernyő jobb oldalán van egy jelzés Navball sebesség különbség eléréséhez szükséges az új pályára, és Navball - kék marker. Végrehajtani a manővert igazítsa a hajót úgy, hogy az orra „bámulta” a marker. Ha több csomópont jött létre, látni fogja az információt csak az első csomópontot. Befejezése után a manőver azt kell eltávolítani csomópont - a játék lehet számolni a következő manővereket.
Csomópont hozzáadása manőver
Két csomópont, az egyik a szerkesztési mód
Kattintson a hajó pályáját vonalak majd adjunk hozzá egy gombot csomópontot. Ha egy csomópont jön létre, akkor távolítsa el úgy, hogy kijelöli, és megnyomja a RMB. Ha a csomópont hozták, bal egérgomb megnyomásával arra készteti, hogy távolítsa el a feltételt.
Egéráthúzási csomópont ikon „node Time” (T- és T +) és a sebességkülönbség (Av), befejezéséhez szükséges manővert.
irányok
Mivel a tér mozgathatók három dimenzióban, hogy végezzen a gyújtás lehet három tengely, mindkét irányban mindegyik tengely mentén; Ezért minden manővert le, mint egy mozgás kombinációját mentén három különböző tengely.
Az előre / hátra mozgás
Közvetlen (eng. „Prograde”) és a fordított (eng. „Retrográd”) közvetlenül megváltoztathatja az irányt a hajó sebességét. A gyújtás a mozgás irányát növeli a fordulatszám és emelje az ellenkezőjét a pálya és a gyújtás elmozdulás ellen ellenkezőleg, kisebb sebességgel, és csökkentheti az ellenkezőjét.
Ez a leghatékonyabb módja annak, hogy változtatni az alakját a pályán, így ezeken a területeken kell alkalmazni, hogy módosítsa a pályáját. Ha a hajó elég erős, meg tudja változtatni az irányt pályáján, amikor a motor az ellentétes irányba, hogy a mozgás irányát, így a keringési sebessége csökken nullára, tárcsázza újra.
Normál / Antinormal
Ezek a területek mindig merőleges a keringési síkja. A gyújtás antinormali normális vagy módosíthatja a szög a pályára tekintetében az ekliptika (vagy egyszerűen a szög a pályán). A Nemzeti Bank, ezek a markerek vannak elhelyezve a horizonton a markerek között a közvetlen és retrográd mozgás.
Ezek a területek gyakran használja, hogy egybeesik azzal a síkkal, a pályára a másik test / jármű. A leginkább alkalmas az idő a manőverezést - ha pályasíkok metszik egymást. A térképen kijelölt növekvő / csökkenő csomópontokat. Megváltoztatni a szöget, amely a pályán, akkor végre kell hajtani a gyújtás Növekvő csomópont a normális irányban (észak), és fordítva (dél) Csökkenő csomópontot. Amikor a szög pályája között közel 0 °. Ők gyorsan mozog egymással.
sugárirányban
Ezek a területek találhatók a vonalon áthaladó a test közepén, mely körül forog a hajó és a manőver oldalon. Vektor „radiális-in” (Pole barna féltekén a Navball) van irányítva, hogy a test, míg a „radiális-out” (kék pólus féltekén) - a testtől. A könyv dugók ezen pályára tengelyen, mert kezd, hogy lezárja a hajó körül. Ez a legkevésbé hatékony módja annak, hogy változtatni a pályán - jobb elvégzésére begyújtása Prograde / Retrográd tengely. A legnagyobb változás a szög mindig kisebb, mint 90 fok; Azt követően, hogy a pályán halad át a test tömegközéppontja és a hajó megy a spirál körül.
A dob a hajó küldeni a Radial-Out irányba.
Szimbólumok Navball
Forgó síkja a pályán az óramutató járásával megegyező irányban.
használata
Miután létrehoztuk a helyén lesz hat ikon megfelelő a területeken. Minden ikon, akkor kattintson, és húzza azt beállítani az összeg a változás mértéke minden tengelyen. Ottyazhenie karaktert a fogadó központ növelni fogja a változás és ottyazhenie a központtól, éppen ellenkezőleg, csökkenti azt. A további húzott ikon, annál gyorsabb a változás mértéke.
Miután hozzáadott egy csomópontot a jogot Navball meg:
- Scale fennmaradó Av, m / s;
- Hátralévő idő a motor (Eng „Burn idő”.);
- Idő manőverezni csomóponthoz (vagy idő után elérését egység) (T- / T +).
mert csomópont magában foglalja a pillanatnyi sebesség változás, lehetetlen, hogy egy tökéletes égés; A legjobb eredményt akkor kapjuk, ha kiindulási gyújtás, amikor a T 2-szer kevesebb Égési idő (impulzus egyenlően oszlik). Ie Ha Égési idő = 47, a gyújtás végzett T- 24s. Használja a SAS / ASAS összehangolni a hajó a szükséges jelet. Végrehajtása után a manővert marker kezdődik, hogy elmozdulás a kezdeti irány; Ennek oka az, hogy pontatlanságok előkészítése és végrehajtása a manővert, és normális. Miután Av nullához, a hálózati csökkenteni kell (Ctrl), hogy ne veszítse, és elérve mintegy 0-0,3 m / s kell kapcsolja ki a motort ( „x” gombot). Befejezése után a manőver szükséges, hogy eltávolítsuk a megfelelő csomópontot. manőver csomópontok lehet használni, hogy egy bizonyos pályára nem egy állandó kapcsolót egy áttekintő térképen. Amikor végző airbraking manővert. aktuális manőver egység automatikusan frissíti a kívánt fordulatszám-változás, amikor a jármű sebessége csökken; lehet használni, hogy végre kézi beállítást, ha airbraking elégtelen vagy túlzott mértékű.
pályára kulcsok
A verzió # 32; 0.23.5 hozzáadunk két kis gomb a pop-up menüben, ha a jobb gombbal a manőver oldalon. Ezek a billentyűk között mozognak fordul pályán manőver megváltoztatása nélkül álláspontját az égitestet, amely lehetővé teszi a tervezés manőverek sokkal tovább az időben. Jobb gomb + ugrás a következő fordulóban a manőver, és a bal - - mozog manőverezni, hogy forduljon vissza.
Felvétele (motoros)
Az alján NavBolle Set kék marker, ami szükséges, hogy irányítsák a repülőgép a cél elérése érdekében a manőver, amikor a motor be van kapcsolva.
A legjobb eredmény, a motor kapcsolót kell kezdeményezni mintegy felében a hossza a szegmens a kapcsolási időt meghatározott manőver csomópont. Például, ha a kitöltési tényező a - 20 másodperc, a motort be kell kapcsolni időpontban (t-10) másodperc, ahol t - az idő a manőver egységnyi idő alatt.
automatikus stabilizáló rendszer segíthet fenntartani az irányt, és célja a kék irányjelző a tolóerővektoros, hogy megjelenik a kinevezését manőver egység - amint a manőver van rendelve, az irányt a tolóerővektoros nem változik, függetlenül attól, hogy a légi jármű helyzetének.
Az utolsó másodpercben a manőver marker kezd mozogni képest a jelenlegi helyzetben; azért van, mert nem volt tökéletesen fókuszált. Ez a hiba általában figyelmen kívül hagyni, mert ez - egy kicsi. Azt is forgatni, és repülőgépek, hogy tisztázza az irányt a tolóerővektoros csökkenteni az ilyen hibák irányban a hosszú manőverek, mivel azok sokkal jelentősebb. Ennek ellenére meg kell vigyázni, hogy a motor nem lett túl sokáig.
Ha a kívánt sebesség különbség a nullához közelít, csökkentse a sebességet megfojtja a motor szelep, hogy ne hagyja ki; amint eléri a nullát (vagy elér egy elegendően kis érték), kapcsolja ki a motort (nyomja meg a „x”). Végén a manőver, manőver egységet el kell távolítani, hogy távolítsa el a kék marker mutatót. Ez különösen fontos akkor, amikor meghatározza több manőverek csomópontok, mint a következő csomópont értéke nem tűnik amíg el nem távolítja az előzőt.