Arról, hogy hogyan zajt szigetelés
Andrei, 32 éves
Vezetek egy Hyundai Solaris
Cseljabinszk, Oroszország
Zajszigetelés TETŐ HYUNDAI SOLARIS
A le- és méretezése Hyundai Solaris szalon elkezdtük a tetőről. Óvatosan szétszerelése a felső része az utastérben, és leereszkedik headliner, találtunk egy vékony fém tető csíkokra rendszeres rezgés és zaj szigetelés. Annak ellenére, hogy a jelen lévő négy határon erősítők, Yard terület sima és vékony fém nagyon jelentős.
Távolítsuk el a vékony természetes és rezgés szigetelés dörzsölte darab szabályos szintetikus filc, mivel megakadályoz bennünket gördül a kiváló minőségű első réteg. Mielőtt hangszigetelt Hyundai Solaris tetőn törölje és zsírtalanítási fém jobb tapadás a felület az anyag. Az első réteg a hangszigetelés a tető tesszük leválasztó STF AERO (2 mm). Annak ellenére, hogy kis vastagságú és könnyű, ez egy nagy vibrodempfer ILC (0,33 u), és hatékonyan kezelni a vibráció vékony fém tető. Méretezése a külső fém tető gondosan prikatyvaya anyagot merev henger. Mi nem ragadt az erősítő anyag a tető, mert különben megsértette a szellőztetés és erősítő belsejében halmozódik kondenzátum, amely végül a korróziónak. Gondoskodunk arról, hogy az autó szolgált téged sokáig!
Azt hogy egy második réteg hangszigetelő és hőszigetelő anyagból STF gát (4 mm). Ez az anyag az alapja egy gázzal töltött polietilén ideális erre a telepítést, mert megoldja számos problémát azonosított tulajdonos az autó: az anyag könnyű, olcsó, és kiváló hőszigetelő. Tehát miután a zajcsökkentés a kabin tetején télen melegebb lesz a nyáron - hűvösebb!
Miután két réteg hatékony és biztonságos anyagok StC gondosan életbe mennyezeti vágja, és össze a felső része az utastérben. Amikor szétszerelése és összeszerelése során a belső dolgozunk csak tiszta kesztyűt, és ezért a biztonság és a tisztaság a kabin után munkánk nem kétséges!
ALSÓ hangszigetelést és a csomagtér HYUNDAI SOLARIS
Befejezése után a hangszigetelés a tető jöttünk, hogy az alján a hangszigetelés belső Hyundai Solaris. Ehhez gondosan és gyorsan szét minden helyet, a középkonzol és a rendszeres szőnyeg, porszívók és fém zsírtalanító előtt méretre.
Teljesen meztelen hátsó ívek és szárnyakat szerény szelet rendszeres lengéscsillapító világossá teszik, hogy a zümmögést az ívek a belső igen jelentős mértékű!
A jobb hátsó sárvédő Hyundai Solaris egy lyuk a rendszeres mélynyomó, de ez a konfiguráció hiányzik. Sőt, a szellőzőnyílások ne akadályozzák, és a zümmögése a hátsó szárnyat, közvetlenül az autó belseje!
Vibrációs-izolált, hogy egy vékony fém alsó és a trönk rakjuk hatékony és könnyű ahhoz, rezgéscsillapítót STP AERO (2 mm-es), amit óvatosan letekerte a maximális hatás.
Hasonlóképpen járjon c hátsó ívek Hyundai Solaris. A baloldal is a telek rezgéscsillapítót által a lehető legnagyobb rendelkezésre álló területet.
Hasonlóképpen, a méretezés és a jobb hátsó sárvédő ív.
A második réteg az alján a telek a Hyundai Solaris STF barrier (4 mm) - hang- és hőszigetelő alapján a gázzal töltött polietilén. Az anyag nem szívja magába a nedvességet, és amellett, hogy a kiváló hangszigetelést tartja a kívánt hőmérsékletet az utastérben.
A hátsó ív a második réteg puha okozni STF Biplast abszorber (10 mm). Az anyag lehetővé teszi, hogy könnyedén összegyűjtse a műanyag bélés ívek, míg kitölti a teret a fém és műanyag, így a kapcsolattartási és egyéb hangokat.
Bal hátsó ív Hyundai Solaris alkalmazása után a két réteget.
Ebben a szigetelés alsó Hyundai Solaris szalon befejeződött, és haladunk tovább a hangszigetelő ajtó.
A hangszigetelt ajtók HYUNDAI SOLARIS
Azt viszont, hogy a hangszigetelés ajtó Hyundai Solaris. Óvatosan távolítsa el a műanyag ajtókárpit és látni a teljes munkaidőben szigetelés film. Küldetése - külön az ajtót, a belső térből, és megakadályozza a nedvesség bejutását, az ajtókárpit. Távolítsa el a fóliát, akkor már nem kell.
On-szárítjuk és zsírtalanított fém külső ajtók rakjuk leválasztó STF AERO (2 mm). Ez a könnyű vibrodempfer megszüntesse rezgései vékony fém ajtó, így az ajtó nem fog rezonálni, ami egy kis zümmögés vezetés közben nagy sebességgel.
A második fémréteg a külső ajtó Hyundai Solaris helyeztük a hangsúlyt abszorber STF Premium (10 mm). Az anyag egy vízálló ragasztó réteg, ami nagyon fontos az ajtó, mert a nedvesség gyakran jelentős mennyiségben jelen van - során eső vagy autómosó víz áramlik a hangerőt az üvegen keresztül ajtótömítések, és nem szárad ki hiánya miatt a szellőzést. STF Accent Premium nem fél a víz, nem szívja magába, és van egy vékony réteg nedvességálló tömítőanyag, amely megbízhatóan rögzíti a fém anyagának vagy a rezgéscsillapítók.
Ezután zárjuk az összes lyukat a belső fém ajtó azonos rezgéscsillapító anyagból STP AERO (2 mm). Ezt főleg a gőz és nedvesség elleni szigetelés burkolat és belső autó ajtaját a hangerőt. Azt is lehetővé teszi, hogy az ajtó a Hyundai Solaris látszatát zárt térben, ami pozitív hatással van a hang hangszóró rendszer, mi váltotta működés közben az autó!
Méretezés után három rétegben az ajtó, mi pedig a korábbi eltávolította a műanyag ajtó panel Hyundai Solaris. De ebben a formában is eltávolítás után azonnal. Darab a személyzet úgy érezte, védi a standard kábelezése ugrál és nyikorog, de nem tudja hatékonyan kezelni a zaj jön be az utastérbe kívülről az autó.
Azt hogy a bélés Hyundai Solaris ajtók abszorberrétege poliuretán alapú domborított elülső felülete - STF Biplast Premium (15 mm). Anyaga megbízhatóan nyomja a huzalok és pálcák alatt ajtókárpit, kizárva minden más hangot. Mint egy szép bónusz, kapsz jobb hőszigetelés ajtó, mert a porózus STP Biplast is rendkívül alacsony hővezető!
Méretezés után a Hyundai Solaris ajtók három rétegben, valamint az alkalmazás a negyedik réteg a műanyag burkolat, mi meg a berendezés a helyére, és gyűjtsük össze az ajtót. Az ellenőrzést követően az összes elektromos áramkör letiltja minket (ablakok, fűthető tükrök, hangszórók), haladunk tovább a motorháztető méretezés.
Bonnet hangszigetelő HYUNDAI SOLARIS
Zajszigetelés motorháztető jelentősen csökkentheti a magas frekvenciájú komponense a motor zaj, mert egy jelentős része a zaj esik az autó belseje át a vékony fém motorháztető és a szélvédő. Ahhoz, hogy „kiszorítják” a motorháztető mi átméreteznie két rétegben, de mielőtt méretre szükségképpen külsejének tisztítása a motorháztető és zsíroldó fém. Az első réteg a motorháztető - STF AERO rezgéscsillapítót (2 mm-es), amit tesz egy „ablak” a motorháztető erősítők, ami visszafogja a külső egyenletes és vékony fém.
A második réteg a motorháztető Hyundai Solaris helyeztük a hangsúlyt abszorber STF Premium (10 mm), amely rögzíti a motorzajt, és további szigetelés a motortérben a melegítés során nélküli vezetés.
Mivel az elején a munka került körülbelül 7 óra, és a teljes hangszigetelő belső már befejeződött, és a Hyundai Solaris vált egy teljesen más autót! Az ajtók zárva vannak, sűrű puffanás, a szalon vált szilárd és összegyűjtöttük, a hiányzó külső hangokat, amikor prostukivanii nyersbőr és beltéri ajtók, és a teljes munkaidőben akusztika játszott sokkal érdekesebb! Most, a gyakori utazás és a hosszú utazás lesz sokkal élvezetesebb a vezetőnek és utasainak. Sebességgel, akkor nem kell emelni a hangját, hogy beszéljen a hátsó utasok, és a rádió akkor most élvezettel hallgatta a sokkal kisebb térfogatú, mert ma ő nem lesz a csata zaja elhaladó autók és számos motorzaj.
És javítják a szigetelést, hogy az autó, és most a légkondicionáló hűti sokkal gyorsabb, mint a fűtött a jármű belseje egy parkolóban a nyári és a fűtés - meleg télen.
Korábban megszünteti a nyikorgó gázpedált. További TO-1 vagy 10000