rugóút
Amikor legközelebb van néhány off-road, akkor óhatatlanul van egy vágy, hogy valahogy össze őket. Ekkor bukkantam nemrég felüljáró, illetve annak fele az egyik kerék, mint tette összecsukható állvány. Akkor miért nem lehet összehasonlítani a csuklós felfüggesztését, ha fut egy akadály, egy kereket? És hogy lehet, hogy elkapjon diagonalku?
A teszt lövedék. Magasság 48cm akadályok belépési szöge 29 fok.
Az összes téma - frame SUV azonos összkerékhajtás rendszer - a party time, akkor van egy állandó hátsókerék-meghajtás egy mereven csatlakozik első lökhárító. Minden próbálják felhívni a teljes meghajtót ponizhaykoy. Különböző blokkoló kereszt-tengely (első vagy hátsó), és ha vannak, majd csatlakozik csak a szükséges mértékben, amint a későbbiekben a szövegben.
1. Ford Raptor. Natív 35 colos kerekek.
Akadálynak ütközik elsőkerék:
A legkellemesebb check-in - a süket a motor több mint 400 ló, automata, jó ponizhaykoy. Nem egy csipetnyi a kerekek. Agyvérzés felfüggesztések hatalmas margin is úgy érzem, óriási. De a park még egy merev hátsó zár!
Akadálynak ütközik hátsó kerék:
Homok kellett feküdt a pálya, vagy beakadt egy lépéssel alább a lökhárítót.
Kivéve a hátsó túlnyúlás mindegy. Plusz egy hátsó kamera - ez nagyon kényelmes az ilyen gyakorlatokat.
2. Nissan Navara. Natív kerekek 30,5 hüvelyk. (A gép teste van és a felfüggesztés lift, tehát úgy néz ki oscherenno rendszeres kerék)
Üti az első kerék:
Jobb hátsó kerék lóg a levegőben
Elég korán szó diagonalku gép, megcsúszás jobb hátsó és bal első kerekeket. Hátsó zár várható megmentette a helyzetet.
Ütő a hátsó kerék:
A helyzet ismétlődött meg - anélkül, hogy zár a hátsó tengely autó nem léphetett akadály.
A jobb hátsó kerék a földön.
Miután Navara I komoly kétségei voltak, hogy a Patriot megbirkózni. Bíró: felfüggesztés összeillesztett két stabilizátorok, és a hátsó zár nem a láthatáron. Azonban a Patriot folyamatosan emelkedett, bár a környező azt mondták, hogy volt probuksovochka. Tehát nagyon közel a határ.
Bal hátsó kerék egy kicsit nem éri el a terelőlap.
Ütő a hátsó kerék:
Ezúttal nem is csúszik. Én nagyon kellemesen csalódtam!
A jobb első kerék kell iktatnunk, de tökéletesen hívja Patriot nem akadályozható meg.
4. Nissan Patrol U61. Kerék 33 hüvelyk kibővült. Egyszerű a felfüggesztés megszüntetését.
Az idő már nagyon későn, így a képek nem működött. Nos, nem sokat vesztett a Patrol nagyon bízik ennek a gyakorlatokat, továbbá anélkül, hogy egy hátsó tengely zár.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.