Hasznos űrhajó terhelés
A hasznos teher űrjármű vagy hasznosadat az űrhajó - a száma, típusa és súlya a hasznos berendezések, amelyek jön létre, vagy fut az űrjármű. A szakirodalom általában rövidítések a „Pg” (payload), vagy „PN” (payload).
Felhívjuk figyelmét, hogy a „tömeg a pályára” (például egy kommunikációs műhold) és a „tömeg szállított az ISS” - két különböző dolog. Végtére is, amikor szállított az ISS kell szállítani pályára saját meghajtási rendszer az űrhajó (együtt üzemanyag érte), a rendszer maga űrhajók testet, és így tovább. D. Például a súlya űrhajó „Szojuz” egy kicsit több, mint 7 tonna, de ISS „sodródott” általában csak 2,5 tonna rakományt pályára állított 7 tonna.
Ezért, attól függően, hogy milyen típusú űrhajó, két értelmezés a kifejezés: PN és PN űrhajó rakéta. A példa a „Szojuz” PN „Unió” 2.5 tonna volt, míg a PN-emlékeztető - 7 tonna.
Hasznos teher űrhajó terhelés
Tér platform és a hasznos teher modul
Ami a űrhajók, a PN kifejezés a súlya a payload modul vagy alkalmazott berendezés típusa. Gyakorlatilag az összes modern űrhajó alapulnak két összetevőből áll: a modul a szolgáltatási rendszerek és a hasznos teher modult.
- A „modul a szolgáltatási rendszerek (MLS).” amely más néven „űrállomás” magában foglalja az összes szolgáltatást műholdas rendszerek: minden motor és az üzemanyag számukra a hálózatról, a forgalom ellenőrzése, orientáció és stabilizáció, a termikus rendszer, fedélzeti számítógép és egyéb kiegészítő rendszerek.
- A „hasznos adat modul„(NAM) általában tartalmaz egy rekeszt telepítéséhez a berendezés funkcióinak elvégzésére, amelyre az FB hoztak létre. optimalizált platform általában súlya alatt a hasznos teljesítmény, ami viszont meghatározza a tömege az egész űrjármű és energiaellátó rendszer.
A távközlési műholdak. A hasznos modul tartalmazza az összes transzponder és antennák a relét. használni a műholdas. Antennák, amelyek nem a hasznos telemetrikus része és tartozik a platform.
A termelés korszerű távközlési platformok, mint például Spacebus vagy Express. NAM készül külön az MCC és a teljes integráció történik az utolsó pillanatban (Eng. Párzás).
A készülék egy tipikus payload modul
Reakcióvázlat átlátszó payload modul távközlési műholdas dupla frekvencia lefelé
A modern műholdas kommunikáció hasznos átjátszók jellemzően átlátszó típusú (Engl. Átlátszó vagy hajlított cső), hogy végezzük a fedélzeten egy egyszerű változása (csökkenése) frekvencia, erősítés és újraküldés a jel nélküli demodulálő. Az előnye ennek a megközelítésnek az az egyszerűség a rendszer és a jobb alkalmazkodást a változó szabványok a világban: akkor is, ha változik a modulációja típusának az átvitt jel, vagy szabványok (például a DVB-S2 helyett DVB-S) rendszer továbbra is sikeresen működnek. egyszer csökkenti a frekvenciát általánosan használt a jelismétlők dolgozó a C- és Ku-sáv, míg rendszerek magasabb sávokban (Ka és Q / V-) - kettős csökkentése.
Azokban a rendszerekben, előre demodulációs és az azt követő pótmodulációs jelet (Engl. Fedélzeti feldolgozás (OBP)), lehet elérni egy jobb jel / zaj viszony. hogy készítsen egy nagyon hatékony útvonal jelzések és vegyes jeleket különböző. Ugyanakkor, a költség az ilyen rendszerek lényegesen magasabb, mint az egyszerű átláthatóságát és hatékonyságát rendszerek nagymértékben függ a lehetőségét átprogramozás berendezés. Ez a lehetőség jelenleg nagyon korlátozott a lassú fejlődése rendszerek elleni védelem nagy energiájú rádióhullámokkal.
Az arány a Mo a teljes súlya a SC
Az arány a tömeg a hasznos teher a kereskedelmi telekommunikációs műholdak, a teljes súlya a SC
Az egyik fontos paraméter a tömegarányból Mo teljes tömegének a SC. Nyilvánvaló, hogy a jobb az arány, annál hatékonyabb lehet végrehajtani küldetését. Tipikusan a hordozó rakéta hordozó kapacitása határozza meg a legnagyobb tömeg a pályára állított űrjármű. Tehát az alsó mérőfelület, a nagyobb hasznos lehet szállítani az előre meghatározott pályán.
hasznos teher booster
Indítani járművek. mint hasznos kiállnak műholdak, űrhajók (súlyokkal vagy űrhajósok) és t. d. Ebben az esetben, a „hasznos teher” teljes tömegére az SC kimenetet egy előre meghatározott pályán. Azaz, a tömege az űrhajó test és az üzemanyag fedélzetén SC kimenetet is tekinthető a hasznos információt.
Meg kell különböztetni Mo tömege különböző pályákon. Általában bármely nyomásfokozó hoz több rakomány az alsó támogató körkörös pálya 200 km magasságban, mint a nagy energiájú pályák (nagyobb magasság). Így, Proton kimenetek akár 22 m a referencia pályán (a háromlépcsős kiviteli alakban, nincs erősítő), több, mint 6,0 tonna geotransfer és legfeljebb 3,7 tonna be geostacionárius pályán (egy négylépcsős kiviteli alakban, a felső szakaszban Breeze M vagy DM ).
Szállítási költség rakomány pályára
A szállítási költség a rakomány pályára a különböző forrásokból egészen más. Gyakran a számok a különböző valuták, amelyek a különböző években (év meghatározza az inflációt és a globális konjunktúra honnan kezdődik), futnak a különböző pályákon, néhány szám jellemzi a költség az induló a „száraz” a költségek a rakéta, más forrásokból nyújtanak induló költségek az ügyfél számára, és a forrás nem tisztázza, mely a megadott számok. Nem rendszeresen figyelembe kell venni a működési költségek földi szolgáltatások, és még inkább - a biztosítási, a költségek, amelyek igen különbözőek lehetnek attól függően, hogy a statisztikai hibák rakéták. Ezért összehasonlítani rakéta indítása költség legyen nagyon óvatos, és csak megközelítő értékek láthatók nyilvánosan hozzáférhető információ.
A szállítási költség a rakomány alacsony pályára