Auto oroszországi termelés eredmények és kilátások
Kapcsolódó tartalom
Kalinyingrád „Autotor” elvesztette a GM felállás az elmúlt évben (Cadillac, Chevrolet, Opel), saját GM növény St. Petersburg megőrzi határozatlan időre, és a gáz összegyűjtjük nélkül teljes ciklus Aveo.
Kapcsolódó tartalom
Kapcsolódó tartalom
(3) AVTOTOR. felszabadító szinte 182,000 autót, ő a harmadik helyet a listán a legnagyobb szerelvény területeken. Tavaly Kaliningradians paletta volt talán a legkiterjedtebb az iparban: hat jelölést! Most, három maradt. BMW CKD szerelési eljárás folytatja természetesen egy sor modellt nem változott. Bajorok nem valószínű, hogy menjen el, mert az orosz szerelvény, többek között lehetővé teszi számukra, hogy eladja a gépet, hogy az állami struktúrák. A legfontosabb, hogy a piaci modell lokalizált átadása a többi veszteséges.
Company Kia egyszer segített „Autotor” a beruházások és szervezi a termelés a két modell Kalinyingrád egy teljes ciklus, a többi szerelvény végeztük nagy rendszer. A hatály lenyűgöző: Kalinyingrád gyűjtött szinte minden Kia modellek által eladott cégek, amellett, hogy az importált Picanto és Rio St. Petersburg. De Hyundai balti enklávé még abban a helyzetben, a megfigyelő. Ki a kapun, „Autotor” menj i40 szedán és az Equus - nem a legmasszívabb modell. Koreaiak hasznos lenne létrehozni a helyi közgyűlés a népszerű SUV Tucson és a Santa Fe, hogy az árak lefelé.
Kapcsolódó tartalom
(8) A helyszíni összeszerelés Vlagyivosztok Sollers, egyik legújabb Oroszország, szeretnék keresztelni erős közepes. Csillag az égen nem elég, de a kudarcok nem mondta. Három márka nyújtanak letöltések kétharmadára a maximális kapacitás: megjelent egy kicsit több, mint 67 ezer autót. Ugyanakkor a piaci helyzet a szomszédos országokban a futószalagon más. Toyota Land Cruiser Prado - megingathatatlan pillére a társadalom, az ügyfelek nem szeretni ezt az autót sem, hogy milyen áron.
Kapcsolódó tartalom
(10) Gyári Peugeot-Citroen-Mitsubishi Kaluga akar kár. A 46.000 összegyűjtött kétharmada autók kellett nem olcsó SUV Mitsubishi. A francia modell vásárlók lehűtjük nagyon gyorsan: az első két hónapjában már „Citroen” eladások csökkentek 78% -kal, míg a „Peugeot” - 81%. Remény a szedán Peugeot 408 és Citroen C4 nem indokolt, a többi modell nem gyártják Oroszországban, és a lokalizációs tárgyak egyszerűen nincs. Peugeot 301 és Citroen C-Elysée arra kíméletlenül megevett szörnyek szegmens crossover - ugyanaz, mint a már értékesített Kínában szedán alapján az új generációs Peugeot 308 is figyelembe véve a szerelvény álló nem működik. Shah veszélyes, de még nem mat: Kaluga látott crossover DS 6WR. Ez is egy modellt a Középbirodalom, ami nem olcsó (DS label kötelezi). A francia számíthat arra, hogy orvosolja a helyzetet komolyan prémium modell?
Kapcsolódó tartalom
(11) Mivel az eredmény mintegy 45 ezer autót gyártott zárta az évet a közös vállalat GM-AVTOVAZ. Egyetlen modell - nem rossz, de a kereslet csökken, de élni a jelenlegi „Niva” hosszú ideig. Minden működik az új generációs gép lefagyott. Mert épített egy sor új iparágak, köztük a motorgyár, de - sajnos.
(13) Csaknem azonos autók száma jött ki a kapun Toyota üzem Shushary. De itt csak egy modellt - Camry. A közepén tavaly tavasszal, a japán bejelentette a közelgő növekedése kapacitás 100.000 járművet egy év, és mozog a RAV4 crossover Oroszországban. Határtalan szeretet a vásárlók lehetővé teszi a márka bizalommal hiányában is a low-end modellek, így nem siet a lokalizáció a auto óriás. Ez pofon túlzott önbizalom.
Kapcsolódó tartalom
(15) A Ford Vsevolozhsk illik, hogy hívja a csalódás az év. A növény képes előállítani 125.000 autót egy év, és a piac akaratlanul elnyelt egyötöde ezt az összeget. De van remény: a szállítószalagon csak most az új Mondeo. arról, hogy menjen áttervezett Focus.
(16) A Ford gyár Yelabuga változik a gyártási program nem vár. Összegyűjtött itt crossoverek Edge és Explorer összege nem gyarapszik, és 20 ezer megrendelést.
Kapcsolódó tartalom
(18) Cherkessk Derways - a fő "mnogostanochnik" számára. Itt gyűjtik a kínai Geely, Lifan, JAC, Hawtai, Brilliance és a Chery. Ezek közül csak a Chery nevezhető többé-kevésbé komoly játékos. A termelési kapacitása 100 ezer autó Chery lefoglalva 36%. Mester őket, akár nem, az idő fogja megmondani. A többi „kínai” eltűnik a program csendben és feltűnés nélkül a megjelentek. Bármely fejlesztési tervek, stratégiák bizonytalan. Te például emlékszik a márka Luxgen. Ezek a gépek is összeszerelni Cherkessk ... De a rengeteg partnerek lehetővé teszi a növény, hogy úgy érzi, többé-kevésbé magabiztos.
A képet festett a sötét színek, hogy megfeleljen a helyzetet. Termelés csökkenni fog a piacon, ez nyilvánvaló -, de mennyivel? 30%, vagy az összes ötven? Túlélni egy év minimális veszteség valószínűleg csak AvtoVAZ, koreai márkák, és esetleg a Toyota. Feltéve, hogy az illetékes árpolitika. A többi vállalat valószínűleg vár egy jelentős csökkenés a termelési volumen. Vagy zárása. Előzmények már léteznek.