ZIL-130 - Power System
Az energiaellátó rendszert a motor (ábra. 19) kényszerített, a tüzelőanyag-ellátás által az üzemanyag-szivattyú membrános típusú. Üzemanyag a motor benzin oktánszámú nem kevesebb, mint 76. A használat a benzin alacsonyabb minőségű okozhat rendellenes működése a motor (detonáció nőtt fennakadás, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, valamint a kiégés tömítések hengerfejek stb.)
Üzemanyag-szivattyú (20.), Egy membrán, hermetikus, egy kar kézi szivattyúzási üzemanyag.
Tüzelőanyag-szivattyú egyenlőnek kell lennie legalább 180 l / óra és a forgási frekvenciája eloszlása 1300 tengelyt a motor 1400 fordulat / perc.
Ha a környezeti hőmérséklet alatt van mínusz 30 ° C-szivattyúzási fűtőanyagot csak a felmelegedés után a motor fűtés.
Nem kell, anélkül, hogy szedje szét az üzemanyag-szivattyú annak érdekében, hogy elkerüljék a megjelenése egy szivárgás a síkok közötti a csatlakozó fedelét, a fej és a test.
Ha a szivattyú szétszerelése szükséges eltávolítani a net, és öblítse le tiszta benzin. Szétszedhetik szivattyú óvatosnak kell lenni, hogy ne sértse meg a rekeszizom és a tömítést.
Amikor cseréli a rekeszizom, hogy ne sértse meg a lapos gumi membrán szövet, meg kell, hogy gondosan csomagolja az anya befelé. Összeszerelése során a membrán szükséges ellenőrizni, hogy nem valósult meg a lemezek között és a membrán porrészecskék, fűrészpor, fémpor, és így tovább. E. Mivel vezet a gyors kopás a rekeszizom.
Amikor összeszerelés az üzemanyag-szivattyú, hogy a ház feje összekötő csavarokat kell meghúzni a membránon, átnyomtuk az alsó helyzetbe.
finom üzemanyagszűrő (ábra. 21) a kerámia szűrőelem és az eltávolítható műanyag poharat-karter 5 elé szerelt a karburátor.
Az üzemanyagtartály konzolokra van szerelve, a bal oldalon a keret Spar alatt a platformot.
Tank betöltõcsövét zárva rápattintható kupak két szelep (bemeneti és kimeneti). ezt
Cover eszköz biztosítja nyomáskiegyenlítés a tüzelőanyag-tartályt és csökkenti a veszteséget a párolgás és a fröccsenő.
Rendszeresen ellenőrizze, és húzza meg az anyákat tankok.
Üzemanyagszűrő olajteknő (ábra. 22) van rögzítve az elülső konzol a tüzelőanyag-tartály.
Ahhoz, hogy mossa az elem csavarja a csavart 4 a szűrőn fedelét, és távolítsa el az 1 ház együtt a szűrőelem. Szétszerelés közben a szűrő-akna fontos, hogy ne sérüljön a tömítés 2, biztosítja a hermetikus ház fedéllel.
A süllyedés a vörösiszapülepítő először zárja el a szelepet a tüzelőanyag-tartály. Lecsavarja a dugót, és mentesíti az iszapot kell öblíteni tiszta olajteknő benzin, majd mossa benzint szűrőbetét, állítsa be a helyére, és húzza meg a csavart a fedelet.
A porlasztót külön kamrákban az egyes alapjárati rendszer energiaellátása a fő tüzelőanyag-csatornája. Gazdagítása, a keveréket az éles nyitó fojtószelepek a porlasztónak egy gyorsító szivattyú.
A átmérője a diffúzor, mm:
Az átmérője a keverési kamrák, mm - 36
A átmérője a levegőbemenet, mm - 60
Áteresztőképesség ellenőrzése fúvókák nyomás alatt víz hőmérsékleten 1000 mm ± 20 1CC, cm3 / min
teljes erővel - 1150
A távolság az üzemanyag szintjét az úszóház, hogy a tetején úszó test osztósík
kamra, mm - 18-19
float Súly, g - 19,7 ± 0,5
Rendszer üresjáratban (ábra. 24) van vezérelve ütközőcsavar 2, korlátozza gázelvétellel, és a két csavart 1, összetételének módosításával, az éghető keverék, amikor a motor teljesen felmelegítjük, és teljesen ép gyújtásrendszer. Különös figyelmet kell fordítani a használhatósági a gyertyák és a helyességét a különbség az elektródákat.
Megjegyezzük, hogy a két-kamrás karburátor - így az elegyet egy kamra függetlenül szabályozható egy megfelelő csavart a keverék egy másik. Ezen túlmenően, emlékeznünk kell arra, hogy amikor a csomagolás csavarok elegyet kimerült, és azok otvertyvanii - dúsított.
Mivel a kiigazítás szükséges húzza meg a csavarokat a teljes, de nem túl szorosan, majd lazítsa meg mindegyik három menetet. Ezt követően meg kell engedned a motort, és állítsa a legkisebb fojtószelep ütköző csavar, ahol a motor elég stabil. Ezután meg kell sovány a keveréket egyik csavar 41 (ábra. 23), csomagolópapír a csavar minden egyes minta 1/4 fordulat, amíg a motor nyilvánvaló zavarok miatt kimerülése a keveréket a hengerek. Ezután, a keveréket dúsítani kell kicsavarásával a csavart 41 1/2 fordulattal. Miután a kiigazítás a keverék az egyik kamrában van szükség ahhoz, hogy kiigazítást a második kamrában.
Beállítása a keverék összetételének meg kell próbálnia, hogy csökkentsék a motor fordulatszámát az alapjárati fordulatszámig, fokozatosan otvertyvaya fojtószelep ütköző csavar, akkor szükség van, hogy megpróbálja újra szegényebbé a keveréket csavarok segítségével, a fentiek szerint. Jellemzően két-három kísérlet sikerül megtalálni a megfelelő pozícióba mindhárom szabályozó csavarral.
Ne állítsa túl alacsony fordulatszámot a motor főtengely tétlen. Annak ellenőrzésére, az alapjárati fordulatszám szabályozó rendszerre van szükség, hogy nyomja a pedált fojtószelep élesen, és azonnal engedje őt. Ha a motor leáll, a forgási sebesség a motor forgattyús alapjárati növelni kell.
- Állítsa a sebességváltó kart semleges helyzetbe;
- Csatlakozás a fordulatszámmérő a motor;
- induló és a motort felmelegedni hőmérsékletre 80-90 ° C;
- a mintavételi eszköz analizátor
a kipufogódob csövet, hogy a mélysége 300 mm-re vágott;
- helyezze a forgási sebességet a motor főtengely
450-500 min -1;
Mérési kell végezni legkorábban 30 másodperc után a motor elérte az egyensúlyi forgási sebességet.
- magas szintű üzemanyag a úszóház;
- hermetikus tömítéséhez az üzemanyag-sugarak a rendszer üresjárati;
- A légszűrő koszos.
A helyesen beállított porlasztó biztosítania kell a stabil működés javítható a motor alapjáraton.
A motor maximális fordulatszámon korlátozott pnevmotsentrobezhnym határoló (ábra25) álló két mechanizmus: egy centrifugális érzékelő, egy forgó tengely a forgalmazó a motor, és egy membrános működtető ható pas fojtószelep karburátor.
A határoló működik a forgási frekvencia a főtengely 3100 + 200 min-1.
Flush karburátor kell tisztítani a benzin vagy aceton, majd fúj sűrített levegővel.
A porlasztót a gumi és gumi alkatrészek, így acetonnal mossuk, vagy oldószer alapú rajta kell tenni csak eltávolítása után ezeket a részleteket. Kopogó szelep és a tömörítés szelepülék nem megengedett.
Amikor szétszerelése a karburátor, eltávolítjuk a felső burkolat, csavarja az üreges 14 csavar (ábra. 23). Meg kell jegyezni, hogy az injekciós tű 40 szelep laza és kieshet a helyéről.
Ne használjon vezetékes vagy fémtárgyakat tisztítására fúvókák, injektorok, nyílások és csatornák. Ne fújjon sűrített levegőt át az összeszerelt karburátor toplivopodvodyaschee nyíláson és a kiegyenlítő csövet, mivel ez vezet a kárt poplavka.Vozdushny szűrő (ábra. 26) az olaj-inerciális, kétfokozatú légtisztító és speciális légtelenítő csövet a kompresszor.
A légszűrő rendszeresen tisztítani kell, és újratöltötte olajjal. A tisztításhoz a légszűrőt kell szerelni, ha visszavonja az első 9 csavar, majd a szárnyas anyát 8. Ha a tisztítás minden részéből a szűrőt alaposan ki kell öblíteni a benzin vagy kerozin.
A szűrő mosása után elemet kell, hogy nedvesítse olajban, telepítése előtt az elem a helyén a felesleges olajat kell lecsepegtetjük.
Olaj öntjük a kád vízszintes jelek, hogy a nyilak jelzik, nyomatni a kád falán. Amellett, hogy ezek a jelölések a kád fal között van egy felirat: „olajat”.
Ha az olajszint a szűrő tartály fölé telepített a norma, a felesleges olajat kerül sor a levegő áramlását a motor, ami elfogadhatatlan.
Kenésére a szűrőelem és a szűrőt kitöltő olajfürdő használják ugyanazt az olajat, mint a kenőanyag a motor.
A motor nem szűrőkkel vagy szűrő nélkül elfogadhatatlan olaj.
Emlékeztetni kell arra, hogy az életét a motor nagymértékben függ a megfelelő működését a légszűrőt, és ebből következően az időben és tisztítását zapravki.Podvod levegőnek a szűrő (ábra. 27) keresztül a levegő útját a motorfedél 2, amelyhez egy légszűrő a gégecső van csatlakoztatva.
Illusztrációk a listához
Ábra. 19. A tápegység áramkör rendszer
és - az ürítő szelep nyitása; b - a bemeneti szelep nyitva van; 1- üzemanyag-szivattyú; 2 - üzemanyag finomszűrő; 3 - karburátor; 4 - Szűrő olajteknő; 0,5 - üzemanyag szintjelző érzékelője a tartályban; 6 Üzemanyag-tartály; 7 - szelep; 8 - a dugót a tartály; 9 - néz a forgalmi dugókat; 10 - gumitömítés; 11 - esetében; 12 - kipufogószelep; 13 - egy rugó kipufogószelep; 14 - a bemeneti szelep; 15 - egy rugó a szívószelep; 16 kar dugók tartály; 17 - átvevő cső; 18 - szűrő
Ábra. 20. Az üzemanyag-szivattyú
1 - fedél; 2 - mellbimbó elvezetésére tüzelőanyag; 3 - egy kimeneti szelepet; 4 - A szivattyúfej; 5 -diafragma; 6 -vozvratnaya himba rugó; 7 - himba; 8 - a kart kézi szivattyúzás üzemanyag; 9- támasztóalátétet; 10 - a tolórúd; 11 - a tányérrugó; 12 - esetében; 13 -vpusknoy szelep; 14 -rezinovaya tömítés; 15 - a szűrő; 16 - szerelvény a tüzelőanyag-betápláló
Ábra. 21. Az üzemanyag finomszűrő
1 - egy bemeneti; 2 - egy kimenettel; 3 - szűrőház; 4 - szóló, a ház; 5 - üveg-telepes; 6 - kerámia szűrőelem; 7 - tavasz; 8 - a hüvely; 9 - egy anya; 10 - reteszelő csavar; 11 - Konzol
Ábra. 22. Az üzemanyagszűrő üledék tál
1 - ház; 2- tömítés testében; 3- üzemanyagot az üzemanyag-szivattyú; 4 csavaros kupakkal; 5 - az üzemanyag a tankból; 6 - szóló, a szűrőelem; 7 - egy szűrőelemet; 8 - Front szűrőelemet; 9 - tavaszi telepes; 10 leeresztő dugó; 11 - a dugót; Plate 12 szűrőelem; 13-lyukú lemezeken a tüzelőanyag-csatornája; 14 - a nyúlványok a lemezen; 15 - lyukak a lemez állványok
Ábra. 23. Az áramkör a porlasztót
1 - ház beszívó; 2 - a tűszelepet; 3 - Hálós szelep; 4 - egy szűrő dugó; 5 - kiegyenlítő szelep úszóház; 6 - vízsugarat alapjáraton; 7 - üreg; 8. - a jet teljes erővel; 9 - légi jet; 10 - a kis diffúzor; 11- gyűrű alakú rés; 12 - fúvóka; 13 levegő üreg
35 - tüzelőanyag-csatornája; 36 - a dugót; 37 - a kart; 38 - bélés; 39 - járat; 40 - a tű szállítás szelep; 41 - Tétlen állítócsavarok; 42 - egy téglalap alakú nyílást; 43 - egy kerek lyuk alapjárati; 44 - járat; 45 - fojtószelep; 46 - a ház a keverőkamra; 47 - a fő jet; 48 - egy float; 49 - egy rugó úszó
Ábra. 24. Az üresjárat beállítása karburátor rendszer
1 - állítócsavarok; 2 - tolóerő csavar
Ábra. 25. Vezetés sebességhatároló motor főtengely
1 - fojtó karburátor; 2, 4 - fúvókák; 3 - kart; 5 - rugós membrán mechanizmus; 6 - membrán-mechanizmus fedél; 7 - egy membrán; 8 - rúd; 9, 10 - nyitó; 11 - a gázkar; 12, 13 - a cső; 14 - a tavaszi centrifugális érzékelő; 15 - bélés; 16 - rotor nyílás kapcsolatot egy vezértengely; 17 - a mirigy; 18 - Cover; 19 - csavar a rugó feszültsége; 20 - a dugót; 21 - egy forgórészt; 22 - fémkerámia-dugó; 23 - érzékelőház; 24 - járat; 25 - szelep; 26 - szelepülék; 27 - egy centrifugális érzékelő; 28 - a karburátor membrán mechanizmus; 29 - Közös
Ábra. 26. Air Filter
1, 11 - az adapter; 2 olajfürdő; 3- reflektor; 4, 5 és tömítések 10; 6 - a szűrőelem; 7 - A szorítócsavart; 8 - egy anya-bárány; 9 - csavar; 12 - légtelenítő cső a kompresszor; 13 - gyűrű alakú nyílásba; 14 - kör alakú ablak; 15 - a szűrőház
Ábra. 27. A áramkörébe levegőnek a szűrő
1 - motorházfedél lamellák; 2 - a levegő áthaladását a motorházfedél
Tegye fel kérdését a fórumon