motorteljesítmény rendszer ZIL-130
motorteljesítmény rendszer ZIL-130
Az energiaellátó rendszert a motor (1. ábra) - kényszerített, a tüzelőanyag-ellátás által az üzemanyag-szivattyú membrános típusú. Üzemanyag a motor benzin oktánszámú nem alacsonyabb, mint 76. fimenenie motorbenzin alacsonyabb minőségű okozhat rendellenes működését a motor (detonációs, megnövekedett fennakadás, megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás, és a kiégés tömítések hengerfejek és a t. D.).
Üzemanyag-szivattyú (2. ábra). - membrán, lezárjuk, egy kar kézi szivattyúzási üzemanyag.
A környezeti hőmérsékletet - 30 ° C-pumpáló az üzemanyag kell elvégezni csak a fűtési fűtő motor.
A környezeti hőmérsékletet - 30 ° C-pumpáló az üzemanyag kell elvégezni csak a fűtési fűtő motor.
Nem kell, anélkül, hogy szedje szét az üzemanyag-szivattyú annak érdekében, hogy elkerüljék a megjelenése egy szivárgás a síkok közötti a csatlakozó fedelét, a fej és a test. Ha a szivattyú szétszerelése szükséges eltávolítani a net, és öblítse le tiszta benzin. Szétszedhetik szivattyú óvatosnak kell lenni, hogy ne sértse meg a rekeszizom és a tömítést.
Amikor cseréli a rekeszizom, hogy ne sértse meg a lapos gumi membrán szövet, meg kell, hogy gondosan csomagolja az anya befelé. Összeszerelése során a membrán ellenőriznie kell, hogy a hit közötti a membrán lemezek és porrészecskék, fűrészpor, fémpor, és így tovább. G. Mivel vezet gyorsabb kopását a membrán.
Amikor összeszerelés az üzemanyag-szivattyú egy fej test 2 összekötő csavart kell meghúzni, ha a membrán foglal egy alsó helyzetbe.
finom üzemanyagszűrő (ábra. 3) egy kerámia szűrőelem és az eltávolítható műanyag poharat-karter szerelt a karburátor. A szűrőt kell időszakonként acetonnal mossuk, szűrőelem átöblítjük sűrített levegő belül összegzőtaggal, amely korábban le kell csavarni az anyát, és távolítsa el az üveg-telepes. Amikor szétszerelése és a szűrőt szükség különösen óvatos a szűrőbetétet.
Ábra. 1. vezetői a motor hálózatról, és - a kipufogó szelep kinyílik; b - a bemeneti szelep nyitva van; 1 - az üzemanyag-szivattyú; 2 - üzemanyag finomszűrő; 3 - karburátor; 4 - Szűrő olajteknő; 5 -datchak üzemanyag szintjelző a tartály; 6 - üzemanyagtartály; 7 - gon; 8 - a dugót a tartály; 9 - birtokos; 10 - gumitömítés; 11 - esetében; 12 - kipufogószelep; 13 - egy rugó kipufogószelep; 14 - a bemeneti szelep; 15 - egy rugó a szívószelep; 16 - tartály fedelét kart; 17 - átvevő cső; 18 - szűrő
Ábra. 3. Az üzemanyag finomszűrő: 1 - belépő; 2 - egy kimenettel; 3 - korpuo szűrő; 4 - szóló, a ház; 5 - üveg telepes; 6 - kerámia szűrőelem; 7 - tavasz; 8 - a hüvely; 9 - egy anya; 10 - reteszelő csavar; 11 - Konzol
Soha ne távolítsa el a szűrőt, akkor ki kell cserélni csak 20-25 ezer. Km.
Az üzemanyagtartály konzolokra van szerelve, a bal oldalon a keret Spar alatt a platformot. Tank betöltõcsövét zárva rápattintható kupak két szelep (bemeneti és kimeneti). A burkolat eszköz igazítja NYOMÁS-CIÓ a tartályba, és csökkenti az üzemanyag-veszteség a párolgás és fröccsenő. Rendszeresen ellenőrizze a tartály és húzza meg az anyákat.
Üzemanyagszűrő olajteknő (ábra. 4) van rögzítve az elülső konzol a tüzelőanyag-tartály. Ahhoz, hogy mossa az elem csavarja a csavart 4 a szűrő fedelét, és távolítsa el a ház a szűrőelem. Szétszerelés közben a szűrő-olajteknő fontos, hogy ne sértse meg a tömítést, hogy tömítést kupaktest közös.
Ábra. 2. üzemanyag-szivattyú: 1 - egy kimeneti szelep; 2 - összekötő csavar; 3 - A szivattyúfej; 4 - membrán; 5 - himba visszatérítő rugó; 6 - himba; 7 - himbakar tengely; 8 - a kart kézi szivattyúzási top lnva; 9 - támasztóalátétet; 10 - a tolórúd; 11 - a tányérrugó; 12 - esetében; 13 - a bemeneti szelep; 14 - gumitömítés; 15 - a szűrő; 16 - szerelvény a tüzelőanyag-ellátás; 17 - Cover; 18 - szerelvény üzemanyag ogvoda
Ábra. 4. Az üzemanyagszűrő olajteknő: 1 - az ügyet; 2 - szóló; 3 - az üzemanyagot az üzemanyag-szivattyú; 4 - csavar sapkák; B - Az üzemanyagot a tartályból; 6 - szóló, a szűrőelem; 7 -szűrő elem; S -rezisztens szűrőelem; 9 - tavaszi telepes; 10 - slivvaya csövet; 11 - a dugót; 12 - egy tányér a szűrőelem; 13 - nyílások a lemezeket a tüzelőanyag-csatornája; 14 - a nyúlványok a lemezeken; 15 - nyílások a lemezeket állványok
A süllyedés a vörösiszapülepítő először húzza ki a tüzelőanyag-vezeték. Lecsavarja a kupakot, és ürítse a szeptikus tartály, mossa tiszta benzinnel; cserélje ki az üzemanyag-vezeték és a csavaros kupak tömítéssel.
System Idle beállítjuk egy teljesen felmelegítjük a motor és a gyújtásrendszer teljesen ép megállító csavart (ábra. 6.), korlátozza a záró a fojtószelep, és a két csavart, módosítsa az összetétele a keverék. Különös figyelmet kell fordítani a használhatósági a gyertyák és a helyességét a különbség az elektródákat.
Megjegyezzük, hogy a két-kamrás karburátor, és az elegyet egy kamra függetlenül szabályozható egy megfelelő csavart a keverék a másik kamrában. Amikor a keverék kimerült csomagolás csavarok, és otvertyvanii - dúsított.
Mivel a szabályozás szükséges húzza meg a csavarokat a teljes, de nem túl szorosan, majd lazítsa meg mindegyik három menetet. Ezt követően meg kell engedned a motort, és állítsa a legkisebb fojtószelep ütköző csavar, ahol a motor elég stabil. Akkor kell kimerítik a keveréket egyik csavar, a csavar, ha csomagolás minden mintát 1/2 fordulat, amíg a motor nyilvánvaló zavarokra. Ezután a keveréket dúsítani kell a csavar eltávolításával V2 forgalom. Beállítása után az elegy összetétele záróelem egy sejtben kell végezni a második kamrában.
Ábra. 6. Állítsa be a rendszer üresjáratban porlasztó 1 - A beállító csavarokkal; 2 - tolóerő csavar
Beállítása a keverék összetételét kell próbálnunk csökkenteni az alapjárati fordulatszám, fokozatosan otvertyvaya fojtószelep ütköző csavar, akkor szükség van, hogy megpróbálja újra szegényebbé a keveréket csavarok segítségével, a fentiek szerint. Jellemzően két-három kísérlet sikerül megtalálni a megfelelő pozícióba mindhárom szabályozó csavarral.
Ne állítsa túl alacsony fordulatszámot a motor főtengely tétlen. Annak ellenőrzésére, az alapjárati fordulatszám szabályozás szükséges nyomja a pedált fojtószelep élesen, és azonnal engedje őt. Ha a motor leáll, a forgási sebesség a motor forgattyús alapjárati növelni kell.
Ha a szén-monoxid tartalma különbség szabályokat kell meghatározni az oka ennek.
Ábra. 7. Driving sebességhatároló motor főtengely 1 - fojtószelep karburátor; 2 és 4 - fúvókák; 3 - kart; 5 - rugós membrán második mechanizmus; 6 - sebességhatároló; 7 - egy membrán; 8 - rúd; 9 és 10 - nyitó; És - a hajtókar fojtószelep; 12 és 13 - cső; 14 - a tavaszi centrifugális érzékelő; 15 - bélés; 16 - rotor nyílás kapcsolatot egy vezértengely; 17 - a mirigy; 18 - Cover; 19 - csavar a rugó feszültsége; 20 - a dugót; 21 - egy forgórészt; 22 - dugó; 23 - érzékelőház; 24 - járat; 25 - szelep; 26 - szelepülék; 27 - egy centrifugális érzékelő; 28 - karburátor limiter sebesség; A és B - az üreg
Egy helyesen beállított porlasztó biztosítania kell a stabil működés javítható a motor alapjárati fordulatszám, a maximális motor fordulatszáma korlátozott pnevmotsentrobezhnym határoló (7. ábra), amely két mechanizmus: egy centrifugális érzékelő, forgó az elosztó a motor tengelyének, és egy membrános működtető ható a gázt a porlasztót. A határoló működik a forgási frekvencia a főtengely 3100 + 200 ford / perc.
Flush karburátor kell tisztítani a benzin vagy aceton, majd fúj sűrített levegő a porlasztó a gumi és gumi alkatrészek, így acetonnal mossuk, vagy oldószerekkel alapján rá kell elvégezni, miután csavarozás ezeket a részeket.
Amikor szétszerelése a karburátor, eltávolítjuk a felső burkolat, csavarja az üreges csavart. Meg kell jegyezni, hogy az injekciós tű szelep laza és kieshet a helyéről.
Ábra. 8. Levegőszűrő: 1 és 11 - adapter; 2 - olajfürdő; 3 - reflektor; 4, 5 és 10 - a tömítések; 6 - a szűrőelem; 7 - A szorítócsavart; in - pillangó anyával; 9 - csavar; 12 - h „Air mintavételi csöveket a kompresszort; 13 - gyűrű alakú nyílásba; 14 - kör alakú ablak; 16 - egy szűrőház
Ábra. 9. Az áramkör ellátó levegőnek a szűrő
Légszűrő - olaj-inerciális, kétfokozatú légtisztító és speciális légtelenítő csövet a kompresszor.
A légszűrő rendszeresen tisztítani kell, majd újratölteni újra szerinti olaj a kenési a térkép. A tisztításhoz a légszűrőt kell szerelni, ha visszavonja az első csavart, majd a szárnyas anyát. A tisztítás során minden részét a szűrő alaposan meg kell mosni a benzin vagy kerozin. A szűrő mosása után elemet kell, hogy nedvesítse olajban, telepítése előtt az elem a helyén a felesleges olajat kell lecsepegtetjük.
Olaj öntjük a kád vízszintes jelzések - nyilak nyomatni a kád falán. Amellett, hogy a jelek és nyilak a falon a fürdő van egy felirat „olajszint”. Ha az olajszint a szűrő tartály fölé telepített a norma, a felesleges olajat kerül sor a levegő áramlását a motor, ami elfogadhatatlan. Kenésére a szűrőelem és a szűrőt kitöltő olajfürdő használják ugyanazt az olajat, mint a motor kenési.
A motor nem szűrőkkel vagy szűrő nélkül elfogadhatatlan olaj. Emlékeztetni kell arra, hogy az életét a motor nagymértékben függ a megfelelő működését a légszűrőt, és következésképpen annak időszerű tisztítás és újratöltés.
Levegő bevezetéstől a szűrő hajtjuk át a levegő útját a motor fedelét, amellyel a szűrő van csatlakoztatva a gégecső.
Drosselnyh'zaslonok szöghelyzetét érzékelő egy villamos kapcsolót, szerelt a karburátor. A kapcsoló küld egy elektromos jelet a vezérlő egység a zárt helyzetében a fojtószelep.
Amikor a sebesség a főtengely szenzor használt megszakító-elosztó rendszer. Az elektronikus vezérlőegység össze van kötve a kimeneti vezetékre egy további rezistbra. Az elektromos impulzusokat vezetjük a vezérlőegység egy frekvencia több frekvencia forgási a főtengelyt.
A rendszer a következőképpen működik. Az egység folyamatosan fogadja a jeleket a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő és egy érzékelőt a motor fordulatszámát. A vezérlőegység aktiválódik, amikor a motor a túllépés módban (motorfék), amikor a gázpedál elengedése és fojtószelep a karburátor teljesen zárt, a hűtőközeg hőmérséklete 60 ° C, és a motor fordulatszáma 1000 f / min. Ilyen körülmények között, a vezérlő egység tartalmaz mágnesszelepek, amely lezárja a tétlen csatornák karburátor rendszer.
Ábra. 10. Porlasztó reakcióvázlat K-90:
Ha csökkenti a motor fordulatszámát, a minimális, illetve annak növekedése után a gázpedál egység kikapcsolja a mágnesszelepek és a motor fut normál üzemmódban.
karburátor hogy a minimális sebességét a főtengely a normál készenléti üzemmódban végezzük leírt módszerrel a használati utasítás Zil -130 járművet.
Annak vizsgálatára, hogy a szelep működtetéséhez szükséges kikapcsolt motorral mindkét mágnesszelepek lila
és e hajtjuk egy csavarhúzóval, hogy csatlakoztassa a kimenete az egyik szelep a talajjal. Ez jelentősen csökkenti a motor fordulatszámát, illetve a motort leállító fordul elő. Amikor csatlakozik a kimeneti tömb mindkét szelepet a motor leállítására.
szolgáltatási rendszer működése az, hogy fenntartsák a tisztasági a kapcsolati-nek helyzet érzékelő fojtószelep. Ha szükséges, tisztítsa meg egy tiszta, puha ronggyal benzin. Szezonális szolgáltatást kell Prohm részein a mágnesszelepek tiszta benzin és cserélje (ha szükséges) egy tömítőgyűrű. A szelep könnyen szétszerelhető eltávolítása után a reteszelő gyűrű. Ne törölje le a ruhát részein a szelep. Telepítése előtt a szelepet a karburátort, hogy kenje meg az o-gyűrűket olajat a motor.
C ATEGORY - Zil