Tesztvezetés luxgen 7 SUV
- Nem világos együtt jár más márkájú autók, gyakran előfordul, a kínai, a készülék nem okoz, talán egy kicsit emlékeztet felfújt belül a Peugeot 3008 keresztezték a Mazda CX-7
- A sor gomb az előlapon igényel némi megszokni. A lényeg, hogy meg kell emlékezni, hogy az „sürgősségi banda” található a bal oldalon az automata sebességváltó gomb és megnyitja a gáztartály kikelnek jobb első utas oldalán.
- A hatalmas kijelző mérete 10,2 volt ne érintse
- Nagy műanyag doboz a tetőre nem niche a telepítés a monitor, és egyszerűen szalvéta
arachnophobia
Crossover megjelenés fordult alacsony kulcsot, de minden bizonnyal jellegzetes.
Front 7 SUV áll keretezi króm trapéz-alakú hűtőmaszk, ködfényszórók nagy csík LED-es irányjelző az oldalán, és egy nagy logó «L» (hello, Lexus?) A közepén.
Profil crossover nagy ajtó nyílások, a növekvő vonal az oldalsó ablakok, kárpitozás kerékívek, amely található a kötetek keréktárcsák gumik 235 / 55R18, és kupola tető spoiler jól harmonizál a kompakt hátsó részét a szellem modern kupeobraznyh crossover.
Nem világos együtt jár más márkájú autók, gyakran előfordul, a kínai, a készülék nem okoz, talán egy kicsit emlékeztet felfújt belül a Peugeot 3008 keresztezték a Mazda CX-7
Luxgen
Méretek az autó, legalább egy kicsit, de meghaladja az alap osztálytársak, többek között Európában és Japánban. Body hossza 4800 mm, szélessége 1930 mm, magassága 1720 mm. Továbbá, Luxgen 7 SUV lenyűgöző tengelytávú hossza 2910 mm. Igen, az a hely van bőven mindenkinek.
Miután a gép belsejében, elsősorban figyelni, hogy a 10-hüvelykes képernyő található a középkonzolon, és része egy olyan multimédiás rendszernek Gondolj +. Első pillantásra úgy néz ki, a belső nagyon szép, és összhangban van egy kísérlet 7 SUV c Laksheri megy betörni a szegmens legalább semmilyen összehasonlítás a „kínai” itt úgy tűnik, hogy a kérdést. De szükséges mélyebbre ásni, és rózsaszín homályos látás, az első benyomás kezd szétesni.
Grafikus Shell multimédia rendszer készül meglehetősen nehézkes és íztelen, és a hatalmas kijelző nem érintheti meg, működik a rendszer jön egy alátéttel és gombok alján található a középkonzolon. Orosz betűtípusok, amelyek integrálva vannak a rendszerben, úgy néz ki, teljesen diszharmonikus és fáj a szeme, és néha van olyan is, nem lefordított kifejezések kínai.
A sor gomb az előlapon igényel némi megszokni. A lényeg, hogy meg kell emlékezni, hogy az „sürgősségi banda” található a bal oldalon az automata sebességváltó gomb és megnyitja a gáztartály kikelnek jobb első utas oldalán.
Luxgen
Rengeteg vizsgált szalon, próbál maradni kényelmesen a vezetőülésből.
Az ülések nagyon kényelmesek, korrekciók, mégis sokat. A fűtés mellett a vezetőülés és az első utas integrált szellőztető, úgyhogy egy forró nyári napon, akkor felszerelni magát a hideg minden oldalról.
Az egyetlen kikötés az, hogy a fűtött ülés gomb található, közvetlenül a széken oldalán. Keresse meg, és megtalálni őket a sötétben - nem könnyű feladat. Még több furcsa döntés - állítható külső tükrök. Nem található a műszerfal, a kormánykerék mögötti pontosan.
Néhány más kulcsfontosságú fejlesztők az utastérben 7 SUV is függ, hogy enyhén szólva, egy nagyon furcsa hely. Például egy gomb sürgősségi banda nem a szokásos módon, teljes mértékben figyelembe véve a középső és a bal az egység ellenőrzik a klíma, a fényerő a műszerfal vezérlő gombok közelében található a váltó, és a nyitás kikelnek gáztartály gomb is található, közel az automata sebességváltó, az utasoldali csak - itt van titokzatos kínai a testben a lélek! Öt percen belül, és elpirult a szégyentől és fedett izzadság, megpróbáltam kinyitni az ablakot gáztartály egy benzinkútnál körül zavartan vendégmunkások - benzinkút dolgozók. Amíg dolgozunk együtt, hogy megtalálják a hőn áhított kulcs, mögöttem dudált dühösen dühös járművezetők.
Kormánykerék, amely, sajnos, van szabályozva csak a magasság, a autógyártók nyüzsög gombok, mint egy pulyka a hálaadás napja, de a sötétben, hogy használja őket szinte lehetetlen, mivel nincsenek kiemelve. Ezen túlmenően, a hangerőt a hang vezérlő gombok találhatók ilyen furcsa hely, ahol nekem nem tudtak egyszerre.
De ez a belső idegenség még nem ér véget. Átültetést egy hátsó üléssor, rögtön észrevette, hogy egy hatalmas műanyag doboz a mennyezet, ami nagyon hasonlít egy összehajtogatott képernyő DVD-lejátszó. Mi volt a meglepetés, amikor én próbáltam kitalálni, hogy hány centi, kinyitotta a fedelet és belsejében található az űrt.
Először arra gondolt, hogy a monitor beállításához extraként, elkezdtem tanulmányozni az utasításokat. És akkor minden a helyére került: a kézi megállapította, hogy a lenyűgöző méretű műanyag szerkezet csak egy szalvétát!
Sőt, a szabályok használatát részletesen kifejtett anyagokat adni a gép. Különösen azt pontosítja, hogyan kell kitölteni a hátsó ruhával. Valószínűleg ez a világ első névlegesen telepített autóipari betét.
Nagy műanyag doboz a tetőre nem niche a telepítés a monitor, és egyszerűen szalvéta
Luxgen
Luxgen 7 SUV benzines turbómotor ellátott 2,2 literes kapacitása 175 LE párosítva egy 5-sebességes automata. Mérve a város autóvezetés semmi panaszkodni - a motor, Automata sebességváltó megkapja a munkát mélyen.
Azonban a motor még mindig kissé zajos és szörnyen kapzsi: 17,5 liter 100 kilométerre a város - nem a legjobb eredményt a nem túl erős és nagy crossover.
Váz beállítva elég kemény, ami Luxgen gyűjtött, ez sikerült is, gyakorlatilag nem sarokig, és magabiztosan tartotta a fordulat. Azonban meg kell fizetni a kényelmet a gödrök és dudorok - felfüggesztés reagál azokra kellemes.
Összkerékhajtás sebességváltó három módja van: automatikus, amikor a „agya” a kocsi önállóan terjeszthető az időtengely, kénytelen az elsőkerék-hajtás és a teljes, ami elválasztja a tolóerő aránya 50 és 50 között a fényt terepjáró a külvárosban magabiztos összegyúrjuk sár a hó maradványok és békésen telt kis része automatikusan anélkül, hogy a befogadás kényszerített reteszeléssel. Nagy előnye, hogy felszámolja off-road pálya szakaszokon, persze, már komoly hasmagasság 23 cm.
Elméletileg nagyon hasznos néz Side View rendszert használó kamerák beépített oldalsó tükrök, tükrös a központi monitoron, amit látsz az oldalsó tükör, de növeli a megtekintési területen, és befogják a holtteret. A kamera automatikusan aktiválódik, ha a mutató. A gyakorlatban a kép jelenik meg a monitoron egy észrevehető késedelmet, hogy pontosan mikor van ideje, hogy összefogja, hogy a szolgáltatás előnye meglehetősen kérdéses. Ezen kívül a rendszer maga jobban összpontosít az ázsiai vezetők, ahol a legtöbb haladó forgalom egy robogó.
Megpróbálja kihasználni a több kamera a parkolóban, bekapcsoltam Eagle View mód, amely ötvözi a megjelenített kép négy kamerából és újrateremti az úgynevezett körkörös kilátást. De sok jó nem tudtam kinyerni őt, és áttért a „Tolatókamera” módban. Itt egy hatalmas kijelző kiváló képet továbbított a kamera nagyon hasznos, még rossz fényviszonyok mellett is, annak a valószínűsége, hátsó lökhárító sügér magát a „feltűnő” a pillér semmivé.
A hatalmas kijelző mérete 10,2 volt ne érintse
Luxgen
De a Night Vision mód tűnt számomra teljesen felesleges. A kamera található, a felső széle a szélvédő, továbbítja a képet a kijelzőn, mesterségesen világító és színező hardver zöldes árnyalattal, de a gyakorlati alkalmazás ebben a módban nem hoz.
Érdekes hely Luxgen cég úgy döntött, hogy felmászik a pótkereket. Itt vannak a lépéseket, amelyeket meg kell tenni, ha már áttört a kerék: balra a hátsó ajtót, hajlítsa a gumiszőnyeg, meg egy kis csapóajtó a padlóban, nyissa meg és csavarja ki a speciális anyát rögzítő a kerék alján az autó (!). Ezt követően, a pótkerék leesik a földre. Azonban, lyukasztott piszkos kerék alatt a gép alján a saját bot nem fog sikerülni, és betette a csomagtartóba, vagy ha utazik, például a dugvány az ország, a szalon térdre anyjának. De ennek köszönhetően, a csomagtartó mérete lenyűgöző 972 liter, és célja, hogy törölje a vezetők a saját kategóriájában.
Egzotikus autó ki számunkra Tajvanon hagyott egy nagyon vegyes képet. A tágas és erős, ez ugyanakkor kis kellemetlen meglepetéssel „zátonyok” falánkság és teljesen logikátlan, mivel a szokásos szempontból a konfiguráció néhány fontos ellenőrzéseket.
Azonban nem tévesztendő össze a kínai autóipar Luxgen, mert csak nézd meg az árcédulát, hogy észre, hogy sokkal közelebb van az koreaiak. De a különbség nem csak a pénz, hanem az általános érzés az autó. Bár ez lehet, hogy nem lesz elég - Oroszország, a márka nem tud semmit, és meggyőzni a potenciális vásárló, hogy megszünteti a vásárlási ugyanazt a pénzt több crossover előléptetett márka nem lesz könnyű.
Azonban, Tajvan - a fejlett országok, a szülőhelye cégek, mint a HTC és az ASUS, amely képes tanulni mások tapasztalataiból, és hagyja a versenytársak mögött. Luxgen márka néhány év, de már indított több mint egy modell az eredeti termelés és bizonyított mégis otthon és ugyanabban a kínai, ami alkalmas arra, hogy egy hatalmas sikert aratott. Akár tajvani meghódítani Oroszország, megmutatja az időben. Azonban a közeljövőben a hazai piacon lehet az új modell a márka, ami azt jelenti, hogy Luxgen bízik a saját képességeit.