Skoda Octavia történelem, kívül és belül
Minden nap, ül a volán mögött, még nem igazán karcolás a fejüket, hogy milyen szerepet játszik az életünkben autók. Ez a felhasználóbarát, és ami a legfontosabb, gyors utazási módot, és a fáradhatatlan hordozó különféle áruk (és néha nagyon meglepő, hogy mennyi befogadására is egy kis törzse), és csak egy szép, elegáns dolog, hogy lehet, hogy egy kiváló mellett a képet. Ahhoz, hogy valaki szereti a „ló” a megjelenés és fényes, míg mások tiszteletben tartja a praktikum és a megbízhatóság.
Érdekes tények a történelem
Az utóbbi lehet tulajdonítani a tisztelői a márka „Skoda Octavia” jó hírnevet szerzett a minőség és kényelmes autó minden alkalomra. És teljesen igazuk van, hiszen minden előnyével és pozitív tulajdonságait, bizonyított éveken keresztül a létezéséről.
Az első példány a modell készült az ötvenes években a 20. században, és állt autók kétajtós karosszéria «két ajtó», csatlakozik a kerethez. A legtöbb autó alkatrészek és szerkezeti elemek már „kölcsön” a modell Skoda Popular, sorozatban Csehszlovákia közötti időszakban 1938-1946.
Annak ellenére, hogy az egyszerű és elegáns külső, az autó tűnt nagyon komoly és szalonképes. A fejlesztők azt állítják, hogy létrehoztunk egy igazi „emberek” autó, amely többek között kellett jól eladni Nyugat-Európában. Így a kormány, amelynek kezdeményezésére és hozzon létre egy új modellt, két legyet egy csapásra, és bizonyította, hogy a tolerancia a népét, és keresi az értékes deviza.
A születés „Spartacus”
Belső Skoda Octavia első generációja volt, nagyon egyszerű és szerény, és tartalmazza a műszerfal három számlapok, sebességváltó kar található, a kormányoszlop, valamint egy szerény nélkül sallang belső. Ez volt szerelve egy benzines négyhengeres motor, amelynek kapacitása 1089 cm3, 40 LE és lehet, hogy szétszórt 110 km / h, „étkezési” körülbelül 8 liter 100 kilométeren.
Mellesleg, az eredeti új modell kapott egy hangzatos neve «Spartak», hanem azt a gyártók hamar elvetették, mivel hasonlít a neve a márka a holland kerékpár, «Sparta». Így hát csak rendelt számszerű megjelölése, 440, amely utal a jelenlétére négy henger és negyven „lovak” a motorháztető alatt.
A változtatható digitális kód neve «Octavia» megjelent 1959-ben. Ugyanez idő alatt, és néhány változás tapasztalható a „Spartacus”. Különösen:
- új design az első tengely, ahol a rugók váltották rugók teleszkópos lengéscsillapítók;
- motor térfogata 1221 cm3, teljesítménye 45 LE
- Ezen túlmenően, az utastér is egyre kényelmesebb. Ez is megjelent a rádió, amely akkor volt az igazi luxus és „burzhuystvom”.
A rajongók a „meleg” volt egy dinamikus és sportos Octavia Touring Sport a kupé változata, motorral felszerelt 50 lóerős átváltható Aztán két évvel később, fényt, és még fejlettebb módosítás: Octavia 1200 Touring Sport és Felicia Super, a berendezések, amelyek szerepelnek a 55 lóerős motor térfogata 1221 cm3, ami lehetővé tette autók elérheti a sebesség 130 km / h.
Ebben az évben előkelő megjelenése egy másik ragyogó képviselője „Octavia” család. Úgy kezdett turnézni „Combi” a motort az «Octavia Super», megkülönböztető jellemzője az volt, kényelmes szerkezete a csomagtartóba. Hozzáférés az azt át egy ötödik ajtó autó. Mellesleg, ez a változat lett a legnépszerűbb a felállás, és sokkal tovább tartott, a „testvérek az üzletben”, egészen 1971-ig.
Régi új barátja: a premierje az első generációs
Kezdetben került forgalomba a módosítás egyetlen változata a test: liftbek, de hamarosan azt kiegészítve a generalista, amely szült korábban Combi. Az autó alapja a platform nagyon népszerű abban az időben „a negyedik Golf”, azzal a különbséggel, hogy a „Octavia” a mérete és kiterjedése nem tudható, hogy a „Golf osztály”. Ebben a tekintetben, hogy közelebb volt az úgynevezett D-osztályban.
Az első generáció több változatban érhető el, és ha ezek közül a legjelentősebb az alap beállítási opciók lehet jegyezni, kivéve, hogy a szervokormány, a kormányoszlop és indításgátló, a luxus változata «LaurinKlement» igazi „hot stuff.” Gyártók nagylelkűen adott neki, és fényűző belső bőr és xenon fényszórók és a sebességtartó automatika, valamint egy elektromos napfénytető, esőérzékelő és egyéb, nem kevésbé érdekes „harang és a síp”, fordult be az egyik legkényelmesebb és felszerelt autója árkategóriában.
Motors modellek is ment a „magas rangú német testvérpár» - Volkswagen és az Audi, és képviseli a benzin változatai volumene 1,4, illetve 1,8 literes kapacitású 75 és 125 lóerő volt. Ezen kívül volt egy változat dízel 1.9 literes motor, amelynek teljesítménye 90 LE Egy idő után, elkezdtem használni, és egy másik típusú benzines motor, a mennyiség 1,6 liter adta ki 101 LE
A kilencvenes évek végén, a szállítószalag cég leereszkedett a frissített változata a szekér hátuljában, amely megkapta összkerékhajtás rendszer, és egy évvel később a változtatásokat átesett, és a korábban kiadatlan ferdehátú.
Technológiai felfedezések és megváltozott megjelenés: a második generációs modell
- FSI motor közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel;
- Az „intelligens” automata sebességváltóval
- Intelligens multi-link felfüggesztés, stb
És persze, a legjelentősebb változás, ami átesett egy autó lett a naprakész és kifinomult belső. Ő lett sokkal szalonképes és tiszteletreméltó.
Az első nyilvános változatát mutatták be ferdehátú testet, és utána hat hónappal a bemutató után a második generációs megjelent Combi kocsi, felszerelt elülső és összkerék-hajtás.
Egy idő után, a felállás «Octavia» még egy érdekes és jelentős képviselője. Ők lettek a Scout a kocsiszekrény, amelyben egy négykerék-meghajtású rendszer került, és a következő lehetőségek közül:
- megnövekedett hasmagasság;
- acél motorvédő;
- extra műanyag készlet kerülete a szervezetben.
Ez a módosítás van elhelyezve, mint a „kombi nagy forgalmú” szánt útviszonyok a komplexitás.
A lineáris tartománya a második generációs modell hat állatfajra, amelyek közül négy volt benzinmotorok és két - a gázolaj. Ebben az esetben a variánsok benzin térfogata 1,4 és 1,6 liter. és turbó 1,9 liter. Ezt kiegészítve két, közvetlen befecskendezéses motorok 1,6 és 2,0 liter, és a 116 és 150 LE -kal, és még egy turbódízel a 2.0 és 140 LE Normál, attól függően, hogy a motor típusa, benne öt - vagy hatfokozatú kézi váltó, és a robot „Automatic” kínált kiegészítő tuning csomagot.
Ezen túlmenően, az autó „kapott” egy új változata a független felfüggesztés: elöl McPherson telepítve, és a hátsó - Négy-link. Teljesítmény utat nyitott a progresszív és modern adaptív elektromos szervokormány. Abban az időben, volt három fő vonal konfiguráció: Classic, Ambiente, Elegance.
Hazánkban eladott több fajta A5 két különböző légköri benzinmotor MPI (térfogatú 1,4 és 1,6 literes, 80 és 120 lóerő). Ezen túlmenően, a piac is jelen változata a TSI, turbófeltöltővel, 1,4 és 1,8 liter. Tehát vesz egy Skoda Octavia Moszkvában lehet könnyedén és vonzó áron.
Harmadik generáció: ma
Ebben az időben, a fejlesztők nem tegye az alapvető változások a külső a modell, az egyetlen különbség a második generációs volt a jelenléte éles vonalak a tervezés a szervezetben. Igen, és nagyon képét az autók egyre komolyabb és elegáns. Ezt megkönnyítette a használata a következő elemeket tartalmazza:
- szűkült fej világítás;
- lökhárító kibővített légcsatorna mérete és aerodinamikai „szoknya”;
- bordás motorháztető.
Ezek a változások tették Octavia a7 súlyosabb és még egy kicsit agresszív.
Ami a belsőépítészeti megoldások, az általuk megszerzett valódi német jellegét, amely néhány szóval lehet leírni a következők: pontos arányokat, visszafogottság és az ergonómia.
Az autó kapott egy új, háromküllős kormánykerék, kényelmes és pontos műszerfal, amely befogadni mindent, amire szüksége van: sebességmérő, fordulatszámmérő, és egy nagy multimédiás képernyő helyezkedik el a központi része a műszerfal, kétoldalt négyszögletes kulcsokat. Egy szó, egyszerűen, de ízlésesen.
By the way, tuning hírek is ígérkezik érdekesnek és nem triviális. Felár ellenében egy „lenyelni” lehet majd felszerelni légzsák térd területén a vezető és az első utas számára, az aktív tempomat, és még az „intelligens” motorháztető elválnak fut át egy gyalogos.
Általánosságban, egy másik hatékony Skoda Octavia, amelyek ára jelenleg tól 560.000 rubelt bázis 984,000 és fejlettebb változata a „Elegance”, ismét készen áll a meglepetés és öröm a rajongók.