Maroussia és vége - orosz felső
Ó, igen, hadd szakadjon a fátyol. A neve Marussia F1 Team sőt, mindig bujkál egy brit versenycsapat Manor John Booth és Graeme Loudon. Azt is vezette a csapatot, hogy kezdetben az úgynevezett Virgin Racing, az egész öt év. Először is finanszírozta a brit üzletember Richard Branson, majd tulajdonrészt át a főigazgató a cég Marussia Motors Andrew Cheglakova. Logikus volt. Ezután Marussia Motors fog építeni, és eladni több supercars orosz szerelvény világszerte, Formula 1 kitűnő marketing platform, és a jövőben volt látható fényes.
Most a jövő eljött, de nem marad semmilyen szuperautó, sem superplanov sem Fomenko. Marussia Motors zárva van, a marketing platform már nem szükséges, és Cheglakova, valószínűleg csak meguntam költőpénzt a Formula-1.
PS. Miért a kiemelt mondat a végén? Az a tény, hogy a csapat eredetileg hívott Marussia Virgin érkezése után az orosz balekok pénzzel - azaz „devstvenitsa Maroussia”. Egy évvel később a szűz Maroussia kell állítani. Nyilvánvalóan nem volt azonos vég nélkül, igaz?
És most jön Maruse végső végén. Minden 200 alkalmazott elbocsátották, az ingatlan elárverezték.
További részletek - itt.
Lásd még:
Egy általános képletű ábra Namco? Velük a valóság a Camel Trophy alkalmasabb. Vagy Párizs - Dakar. amely már nem Dakar))))
Nagyon sajnálom. Követtem a projektben. Nem valami, ami nagyon szorosan. de a hír vele kapcsolatban nem felelt meg. Bólogattak Fomenko ismerős volt a '90 -es években. Jó srác. Nem fecsegő, mint a Leonids (Secret mindig hallgatni a hangulat. Ifi.)
és Dakar Dakar nem Párizs nem Párizs.
Igen, nagyon sajnálom. Nem mutatja ki ez a képlet kár - és maga a projekt a Marussia szuperautó. Nekem úgy tűnt, hogy ez a piaci szegmensben volt esélye a sikerre Oroszországban - exkluzív gépek pontorezov „szerelmeseinek egzotikus” kis sorozat. Igen, igen - do versenyképes „emberek” autó, akkor már nem (nincs jövedelmezőség hasonló Korea és Kína), hogy haszonelvű tech (E-Mobile hi) szintén nem - van egy magas szintű tömeges technológiákat. Készíts egy luxus is, nem tudja - akkor mi az alsó lesz a „gépkocsi projekt” az elnök, és teljesen őrült áron. De hogyan szuperautó, hogy néz ki a fülbemászó, és hogy „nincs más”, az ára három úgy Raziq ferrarievskoy alább - lehet tenni. Nincs high-tech vagy alacsony költségű, vagy akár egy jó minőségű kivitelezés. Látod - az autó úgy néz ki elég. Belül maga kustarschina -, de hogy szép szalonok tyuningery hosszú tanult. Nos - ez nem valami levették? És megmondom, mi lesz. Projekt menedzsment. Már kezdő a gondolat, hogy egy autó Moszkva - hiba volt. Értem - így volt kényelmes a felső vezetés, a Rublevki balra - egy órán át a növény. De ez meredeken emelkedett az ára mindent - a szobában, hogy a rabszolgákat. És csökkenti a technikai szinten - minden tisztességes mechanikai mérnökök és technikusok Moszkva régen halmoztak fel, mert összeomlott a Moszkva ipar, csak így Churek korpásodás iroda az állomáson.
Igen! És igazán sajnálom, az ötlet-ben nagyon nichego.Amen.
Kövess minket:
- Közzétételét követően „AvtoVAZ” nem volt hajlandó, hogy véglegesítse a „Kalina” macskáknak
- Korábbi közzététel Federica Mogherini megy Moszkvába, hogy fokozzák a párbeszédet