kapcsolási mechanizmust és az átviteli készülék ravaszt java motorkerékpár
A sebességváltó mechanizmus a következő összetevőket tartalmazza: a sebességváltó tengely mechanizmust 6 (Fig.
50) két peremszerű 11 és rugók 10, a himba 3 a kapcsolási mechanizmus egy rögzítő 5 a fogaskerék és a pálya 4. A villamos mutató semleges fogaskerék a sebességváltó, a visszatérítő rugók 12 a tengely a sebességváltó, két villa 1 bal és a jobb hajtómű és a tengely 2 villa felszerelés.
a kapcsolási mechanizmus hajtja a tengely 8 (aka ravaszt tengely) edzett rajtuk sebességváltó pedál (aka ravaszt pedál). A hüvely terjed ház tengely lezárjuk egy gumi mirigy 9.Raspolozhenie részein a sebességváltó a forgattyúházban a tápegység ábrán látható. 48.
Kioldó mechanizmus tartalmaz egy racsnis áttétel 13 (lásd. Ábra. 42) szerelt meghajtó tengelykapcsoló dob 11, és a fogasív 34 a kerékagy és a visszatérítő rugó 33. A motorkerékpár modellek 353/04 és 354/04 szektor mozgathatóan van beszerelve a hüvely bázis 31 (lásd. ábra. 43), amely fel van szerelve három csavarral M6 a forgattyúház. Indítást mehanizmatakzhe segítségével hajtjuk végre a 2 tengely és a pedál (használják őket, hogy váltani átvitel).
Kiigazítás. Elején működését a motorkerékpár, ellenőrizze a tengelyirányú játéka a tengely a sebességváltót. Tengelyirányújátékkal között kell lennie 0,2-0,3 mm. Luft meghaladó meghatározott értéket, a telepítés Kiesett tengelyen (a ház és a bütykös automata kuplung) alátéttel. Egyéb működési korrekciók sebességváltás nem.
Ábra. 50. Részletek az sebességváltó: 1 - dugó; 2 - villa tengely; 3 - zsinórral; 4 - relé pointer semleges a sebességváltó; 5 - részletesen rögzítőt átvitelnél; 6 - tengely hajtómű; 7 - tavasz; 8 - tengely fogaskerék pedált; 9 - a mirigy; 10 - tavasz; 11 - kutya; 12 - rugós visszahúzó mechanizmussal burkolat.
Szétszerelés közben a forgattyúház ellenőrizni kell szorítás zakernennyh négy csavart, amely az alap a szárnyak a kapcsolási mechanizmus a forgattyúház. Ezek a csavarok lehet ellenőrizni szétszerelés nélkül a ház, eltávolításával a tengely a sebességváltó.
Trigger működési korrekciók nem. Hibák hajtómű és a kioldó mechanizmus már részben készültek leszerelése során a sebességváltó hibája. Különös figyelmet érdemel gyakori modellek esetén 353/04 és 354/04 hiba sebességváltó - tegye a sebességváltó kart. Tekintsük az okok miatt, amelyben van egy hang-up.
Pawl tengely hajtómű, és a szélei hornyok shift kapu mechanizmus pontatlan (durva) hasítják sebességváltás. A szélei hornyok shift kapu mechanizmus és a kilincses vannak kialakítva egyenetlen, úgy, hogy a visszatérítő rugó tengely hajtómű nem képesek leküzdeni a súrlódási erők között felmerülő a fogazott felületek, és a tengely a kapcsolási mechanizmus nem tért vissza az eredeti helyzetébe, és a váltókar lóg visszatérés nélkül normál helyzetben.
Tól lebegett a váltókar általában könnyen újra megjelenik érintésével lábát a kart. Hogy megszüntesse az okokat okozó nyitjára a kart, meg kell szétszedni a ravaszt, húzza a tengely a sebességváltót, és köszörülés arcát kutyák és jelenetek helyekkel. A motorkerékpárok „Java-250” és „Java-350” későbbi modellek megváltozott az alakja kutyák; A csúszó felületeit a kutyák tett letörés, ami csökkenti előfordulásának lehetősége a fenti hiba. Vannak olyan esetek, teljes elfoglalása a sebességváltót. Ez akkor fordul elő, mint eredményeként a veszteség (mivel a gyenge préselés) vezetőcsap műszak kutya. Ahol a zárópecek elfordul és felütközik a kilépő él a mélyedés szárnyak, ékek sebességváltót. Során zavarás sebességváltó tengelykapcsoló lemezek le vannak választva mehanizmaavtomaticheskogo bütykös tengelykapcsolóval.
Zavarás lehet eltávolítani csak eltávolítása után a sebességváltó tengelyt a forgattyúház. A vezető csap (ha nem elveszett) gondosan kell nyomni a kutya vagy, hogy egy újat, így biztosítva a kellő szorítást megnyomásával.
Hiba kezdve motorkerékpár „Java” mechanizmus követően alakulhat ki.
1) Nehéz kezdet mozgása a működtető kart eredményeként szilánkos az első fog szektor ravaszt. Ez a hiba kiküszöbölhető csiszolás a sérült szektor fogat és a tengely és a spline szektorban, ha szükséges (leszerelése után a ravaszt). Chipping (törés) származik a fog szektor rándulások lábpedál indításakor látva a szektor racsnis áttétel ravaszt. Krétásodással első foga kezdő szektor, valamint a kárt a bordák a tengelyre, és a start-up ágazat soha nem fog megtörténni, ha a mozgás a ravaszt pedál kezdeni simán, rángatás nélkül.
2) A kiindulási pedál (ugyanazon műszakban pedál) nem tért vissza a normál helyzetbe. Ez akkor fordul elő, ha a hiba a visszahúzó rugó szektor ravaszt, és megszűnt helyett egy törött rugó.
3) trigger a pedál nincs rögzítettségérõl eltolására. Ezért azt bursted tekercsrugó vagy rugós tengely fogaskerék. A hiba kijavításáig helyett a rugó eltávolítása után a bal oldali forgattyúház fedelét és kitermelése egy tengely a forgattyúház.
Ábra. 51. bemetszés hátsó átviteli lánc 1 és 6 - lemez; 2 - elmozdítható lemez zár egység; 3 - tavaszi zárszerkezetet kapcsolatot; 4 - egy reteszelő egységet; 5 - görgős reteszelő egység; 6 - görgős reteszelő egység; 7 - dugó; 8 - roller; 9 - video.
← Előző Karbantartás Jawa motorkerékpár sebességváltó