Mivel a Szovjetunióban épült sportautók
Ezek közül az első - „Laura” 1985-es modellévre.
1981-ben az Unió vett egy népszerű futás házi autók által szervezett, a magazin „technológia felé fiatalok”, és ez volt az utolsó lökést, hogy létrehozták a termék: bíbor ötlet Dmitry Gennady elkezdett rajzokat és gyűjtsük össze az anyagok kéznél - tíz vízvezetékek és egyéb törmelék azonnal két csontváz. Előállítása mindez - mínusz másfél hónap.
„Azt hogy mind az emeleten, és élvezze - minden nap örvendezett. Jóváhagyott keretek főzni az udvaron traktor szervízben. Vasárnap főzünk, majd egész héten bujkál egy halom ócskavas munkadarab úgy, hogy nem veszik el, „- mondja Dmitrij.
Ezután három éven át. Télen - a szerelvény a motor és a futómű, a nyári - hegesztés és ragasztó test: a kereten ragasztott hab blokkok, hogy késekkel és nazhdachki létrehozott felületet a lehető legközelebb a rajzokra. Ezután a felületet papered több réteg üveg szövet impregnált epoxi, amely szárítás után fedett gitt. És még egyszer csiszolásához.
A 1985 tavaszán, mind a „Laura” az volt, hogy befejezze. Ennek eredményeként - a motor VAZ-2105, továbbítása „eke” vadul és az idő az elsőkerék-hajtású „mező” és hivatalosan bejelentett maximális sebesség - 165 km / h.
Amikor az autók tudták vezetni, Dmitrij Gennady összegyűlt tömeg, és elment a tartomány Leningrádban. Beállítás döbbenve: „Az, hogy a titkos tárgyaláson a nyugati fejlesztők” Valóban, a külföldi autógyártók már megjelent a termelési modellek ezt a stílust csak a késő 80-as.
Ha az első „Laura” volt a több lekerekített előtt, a második kapott éles orra. Először gépeket hívták különböző módon: Dmitry javasolt Gennagyij hívta autó „Kaliakra”, mivel a név „Laura” volt elfoglalva, de valahogy nem volt hajlandó.
Ami a világítást, ez tette önállóan, és megnézte az időt túl trendi. Ami az elektronikát, és ebben az esetben, a fiúk mutattak az innovációra: műszerfal két kijelzőt építettek be. Eleinte digitális kijelzők származik az egyik érzékelő nyomja meg a megfelelő gombot. A második kijelző így néz ki egy átlagos mérnöki programozható számológép, amelynek memória egy egyszerű program kiszámítja az átlagos tüzelőanyag-áram vagy tartalék útvonalat. Az adatok azonban kézzel kell beírni.
1988-ban, Dmitry és Gennagyij ment, hogy nyissa ki a saját vállalkozás, blackjack és könnyűfém keréktárcsák.
Amikor Dmitrij modernizált megjelenése megjelenése (azt kell mondanunk, a korábbi csak dió), ő kapott egy vadonatúj Audi Coupe S2 motor 240 lóerős - és elhatározta, hogy átlépje a két autó, ami besorolási osztály „sportkupe”: az újonnan létrehozott fémhulladék került a futómű Audi, míg a bázis saját maga által megállapított külföldi lángoló szív, fordulj 180 fokot, és a sebességváltót. Ez az egész helyzet végül kénytelen változtatni a testet: az elülső rész rövidebb lett csökkentve a távolságot az ajtó és az első kerékdob, de a hátsó része, éppen ellenkezőleg, meghosszabbítani.
Amikor a nézők dicsérte az új „Laura” megjelent a szponzorok és előnyben - a végén, azt gyűjtötték 10 szervei az új gép. De aztán a válság a 90-es évek. Ez minden.
De volt egy Mr. X Szmolenszk, aki azt mondta: „veszek, és nem érdekel a pénz. Mennyibe kerül?”. Most dodelanny előregyártott boncoló különböző kiállításokon Oroszországban és külföldön.
Egy másik jól ismert szovjet sportautó (az irreális) lett „Yuna”: ez, ellentétben a „Laura” porosodik egy múzeumban, az első helyen, csak egy példányban, másrészt javult azóta.
Minden ment a kvartett testvérek és Algebraistova Shcherbinin. 1969-ben kezdték építeni a készülék helyesen elosztjuk felelősség - Algebraistova foglalkozó vas- és Shcherbinin - megjelenése.
Már 1970-ben GTSCH (Gran Turismo) - az úgynevezett car - tették közzé. A négy-hengeres motor 2,5 köbcentiméter kapacitású 70 lóerős kifejlesztett 150 km / h.
Az első működő példány jelent meg 1976-ban: a gép azonnal elment a rally Homebrew Moszkva-Szevasztopol. Az első két évben „Una” űzzük nem nyilvános helyiségek - az akkori követelményeknek Ne telepítsen olyan erős motort volgovskih házi, de találkozott a közlekedési rendőrök végül mindig ugyanúgy - ezek ohrenevayu.
Ezután AZLK főtt négy kereteket. Azt feltételezték, hogy mindez - egy ugródeszka a jövő sorozatgyártású autó osztály minden idők a Szovjetunióban.
1982-ben, a második változat jött létre -, hogy kapott egy erősebb motor BMW 528 2,8 literes, hajtómű és kardántengely rövidített - tőle mégis. Egy ereje 184 erők „Una” száz elért 8,4 másodperc, és a maximális sebessége 215 km / h.
És persze, az új design.
A test jött létre alapján előre elrendezett mátrix szénszál. Nehézségek miatt a szemüveget kellett használni a homlok 24. Volga, és állítsa be a magasságot került sor behelyezés helyén a portások parkoló.
Minden a következő húsz évben az autó néhány változás, és most, átvágásával a különböző fesztiválokon, úgy néz ki, mint ez.
A legújabb verzió kissé megváltozott design az első része a „Yong” végül kaptam az üveg rendelni. Később kaptunk hozzáférést biztosít számos elektronikai elemeket, amelyek hiányoznak a szovjet korszak - ez például elektromos üvegfelvonókkal, szervo, és más egységek a motor és az elemek a szervezetben.
De talán a leginkább szokatlan lehetőség egy nagy házi „Pangolin”.
Az autó neve „tobzoska” a hasonlóság a fenevad csatahajó Tobzoska. Body összeállítva üvegszálas panelek, lógott a térbeli csőváz, volt egy fontos részletet: ahelyett, hogy a szokásos lengőajtók kellett mászni két hidraulikus napellenző - egyesíti az oldalsó ajtók, első felén a tető és szélvédő, kölcsönzött RAF mikrobusz.
Annak ellenére, hogy a hagyományos motorok a klasszikus VAZ, könnyű üvegszálas test és a kiváló aerodinamikai „tobzoska” lehetővé tette, hogy gyorsítsa fel a 180 km / h - miközben valóban ritka jelenség a keleti piacon.
80 autó megpróbálta eladni 36.000 szovjet rubelt, amíg a '90 -es évek elején, de aztán van egy baleset miatt, amit kellett, hogy változtassa meg az első része - volt a döntés, hogy teljesen eltávolítani a tető.
Akkor „tobzoska” végül megszerezte a megjelenése a híres „Lamborghini kontachit”.
Most tartják a múzeum kiadvány „Auto Revue”.
Iratkozzon fel a Facebook oldalra, és akkor mindig naprakész a legfrissebb híreket
Iratkozzon fel csatorna távirat, és megkapja a fő hír értesítések
Iratkozzon fel a takarmány Viber és megkapja a fő hír értesítések
Iratkozzon fel oldalt Odnoklassniki és megtanulják a hír első
Iratkozzon fel Facebook oldalunkat, és megtanulják a hír első