Hol van a diagnosztikai csatlakozó chevrolet Lacetti
Ha a csatlakozó a diagnózis a Chevrolet Lacetti? Ahhoz, hogy csatlakoztassa a diagnosztikai adaptert a Chevrolet Lacetti egy diagnosztikai csatlakozó OBD II, található a műszerfal alatt a bal oldalon (a jobb oldalon.
Roundk> Blog> Számítógépes diagnosztika Chevrolet Lacetti utasítást. 1. Cord - USB KKL OBD2 a csatlakozóba helyezve a tengelykapcsoló-pedált. (Szeretném megjegyezni, először kezdett az autó, majd helyezze a kábelt).
Jó móka! A legnépszerűbb modell a jobb oldalon a Camaro Chevrolet. Camaro történet kezdete 1966. A cím származik a szó „Komrad” - elvtárs. Erőteljes autók gyorsan szerzett a piacon ebben a szegmensben. Auto nemcsak azért jött erős, hanem esztétikus. Nem csoda Camaro folyamatosan megtalálható a különböző filmekben.
Vásárlás «BT-ECU» adapter vagy «USB-ECU» A Chevrolet Lacetti. Csatlakozás az autó: K-Line Cable típusú kapcsolat a jármű diagnosztikai csatlakozó: Kábel OBD-II csatlakozó (K-Line + CAN).
Elhelyezkedés A diagnosztikai csatlakozó párna. TO-5 - km vagy 5 év. EEPROM kiforrasztó - hallható diagnózis nincs test - bal hátsó ajtó. fékrendszer vezérlőegység.
Elhelyezkedés A diagnosztikai csatlakozó párna Chevrolet Lacetti - avtomanual avtoknig érdekében a szállítási bárhol a világon
Hosszú akartam létrehozni egy kategóriát számítógépes diagnosztika Chevrolet Lacetti. de minden kéz nem érte el. Most elérte Mint tudjuk, autó diagnosztika végezhető különböző módokon.
Például, mint a gyújtógyertyák. A kipufogó, a motor hangja, és így tovább. Meg van írva a kategóriában Diagnostics Lacetti hibája. Ebben a részben azt vizsgáljuk, kizárólag számítógépes diagnosztika Chevrolet Lacetti. Különösen a választott adapterek elég nagy, és az árak meglehetősen kedvező. És a költségek fizeti ki nagyon gyorsan, mint a rendszeres számítógép diagnosztika a töltőállomás pénzbe kerül. Is, például a tisztítás után a fojtószelep visszaállításához szükséges kiigazításokkal - és ez is segít diagnosztizálni az adaptert.
És akkor ott vannak jelzések, és mit jelent ez, és mit kell tenni alá egy működő rendszer ismeretlen! Ez az adat ahhoz, hogy azonosítani a lehetséges problémákat. Van még nem az a kérdés, hogy milyen lehetőségek vannak, és hogyan változik.
Nézzük oxigénérzékelő nyújthat elég megfelelő adat ... mV, de az idő, amely nem haladja meg a 2 másodpercet jeleket. Ha igen, akkor ez a probléma.
Emellett számos gyenge gyorsulás vagy rángás gyakran hibáztatják a fojtószelep helyzet érzékelő. És ha mi is logika, majd teszteld agy. TPS - ez a szokásos ellenállás. Azaz, ha óvatosan nyomja a gázpedált, akkor a grafikon a CE, meg kell látni egy fokozatosan emelkedik egyenes vonal.
A hőmérséklet-érzékelők és a hűtőközeg levegő kell lennie a környezeti hőmérséklet a hideg motor és simán változik jelzések a melegítés során. Attól függ, hogy milyen adatok érdekli. Alkotó vámtarifaszám Autó diagnosztika. ahol fokozatosan megérti minden fontos paramétere a diagnosztikai program.
Megvan, köszönöm szépen a választ Egyáltalán nem! Hadd tudja, ha ez a Hi Andrew. Van nektek és az egész kérdés: lehetséges, hogy távolítsa el a csövet a kipufogógáz-áram EGR szelep a szívócsőbe szelep megfulladt. megszabadulni a felesleges a beszívott traktus a leginkább, hogy növekedjen a levegő.
Belső és külső tömítés a hideg. Milyen hatással lesz a motor? És miért nem? Távolítsuk el sokrétű és lezárt tokos nyílás a szívócsatornába.