start-stop
Az egész léte a belső égésű motor, a tervezők megpróbálták, hogy ez a lehető leggazdaságosabban. Mi csak a technikai contrivances és újítások nem használják erre a célra: többszelepes fej, a közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a turbina változó geometriájú beszívott változó szelepvezérlés, kimerült a keverék. Hozam még átvizsgálni letiltani a hengerekbe bizonyos üzemeltetési körülmények között!
De aztán a mérnökök még tovább ment. Maximális megtakarítás látták ... állítsa le a motort. Végtére is, a gyakorlatban körülbelül egyharmada a teljes időt a motornál alapjáraton működik - például a „kenet”, a városi közlekedési dugók vagy megáll egy lámpánál. Ebben az esetben ez nem okoz semmilyen hasznos munkát, de ez szennyezi a környezetet, és fogyasztja haszontalan üzemanyag. Ezért néhány évtizeddel ezelőtt tapasztalt vezetők „szovjet” korszak gyakran leáll a motor leáll, hogy üzemanyagot takarítson. A mi korunkban, hasonló funkciót végzi egy speciális start-stop rendszer, amely fel van szerelve számos modern autók.
Egy kis történelem
A hetvenes évek közepén a huszadik században, a japán cég a Toyota Crown bevezetett modell egy speciális eszközt, amely leállítja a motort, a második felében után alapjáraton. Az eredmények szerint a vizsgálatok Tokió üzemanyag köszönhetően ez a rendszer elérte a 10% -ot.
Az első sorozatgyártású autó a rendszer a „start-stop” volt a Volkswagen Polo Formel E minta 1983. Speciális időzítő kapcsolja ki a motort két másodperc után a munka „idle”, és ahhoz, hogy fusson a motor szükséges swing a kart balra sebességváltó. A későbbi fejlődése ebben a rendszerben talált gyakorlati alkalmazása a német gépek.
Általánosságban elmondható, hogy húsz évvel ezelőtt, egy ilyen rendszer tűnt egzotikus, nemcsak a fogyasztókat, hanem számos autógyártó. Később azonban rájöttek, hogy a motort eredmények valós üzemanyag-takarékosság, valamint segít csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátás útlevél, ami nagyon fontos a legtöbb európai országban.
A fotó: Volkswagen Polo Formel E
Cikkek / Katonai gépek
A gazdaság, a hadsereg és az űrhajósok: érdekes hat kerekes járművek a Szovjetunió
Háromtengelyes gép a Szovjetunióban - nem csak mindig a szántás térben és időben Kamaz, KrAZ, az Ural. Mi voltunk a Szovjetunióban és más gépek, jóval ritkább és érdekesebb - és még hat kerekek háromtengelyes volt a leggyakrabban ...
Illetéktelen használat elleni védelmet a szovjet-style: retro-teszt riasztás a Szovjetunió
Ma sokan úgy érzik, hogy a „riasztó” jött be a mindennapi életben csak a '90 -es években, köszönhetően az importált termékeket, de ez nem így van. Körű hazai riasztó nagyon széles volt, csak tette őket ...
Öt dolog, amelyre szeret és VAZ-1111 Oka
Ez egyike azoknak a gépkocsik egyformán kitéve, és megtámadta, és az imádás. Fölötte epésen viccelődött, akik nem értik, miért létezik, és szerette drágán, akik számára jött létre. Tehát nem lesz tömeg, de ...
Válogatás a használt autók az összes megtekintése
Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...