Nagyon (nagyon!) Lassú gyorsulás! reshena- probléma)
Jó napot!
Elvtársak, Pardonte hogy ritkán történik itt, és nem fut a vendégek élvezhetik az orrom, és egy végzős diák Gósy ... ígéri, hogy helyes, becsületes úttörő!
Így a probléma lényege: hosszú ideig vette észre a lassú dinamikáját, azt hittem, hogy csak használni, és úgy tűnik számomra, de végül Kalinka kezdődő visszatérítés szörnyű!
Tünetek: Motor fut jó xx még semleges erőteljesen lendületet, nem troit általában csendes, hőmérséklet - stabil 90 ° C, amikor a vezetés állandó sebességgel egyenes vonalban a pillanatnyi áramlási sebessége jelzi körülbelül 6 liter ... de amikor megpróbálom, hogy eloszlassa (valamint a előzés vagy felmásztak a hegyre), a készülék kijelzőjén egy veszett az üzemanyag-fogyasztást, és így nagyon lassan egyre nagyobb lendületet / húz ... ha megyek, teljesen megterhelt, utánfutóval benne burgonyával és kondeem.Chtoby előzni, szükség van a rostély, 80-90 km / h lett a harmadik. Korábban ez nem volt, nem tudok váltani a szállítási és a gyakorlat: -D.
Pontosan ugyanaz, ugyanazzal dviglom, viburnum éves apa, mint én - egy versenyautó, amely Van valami összehasonlítani! Nem hiszem!
Fék ellenőrzött -nem ék, nyomja meg az OK gombot, az összes kerék forog könnyen. Vezérműszíj, csigák, vízszivattyú megváltozott az utóbbi időben. Generátor, Conder tárcsa és generátor övre szakaszon nagyon is életben van. Gyertyák normális. Dzhekichan nem világít. Minden az olajszintet. Új üzemanyag szűrőt. Háló a tartály tiszta, nincs kuka. Irányítsd tiszta. Benzin normál, 92 th TNC (nem magántulajdonban) apa feltölthető ugyanazt a benzinkutat.
Kérem, segítsen! Hol kell ásni? Ki szembe a ilyen - kérem válaszoljon nekem!
Lehet, hogy a probléma az érzékelők? Az eltömődött fúvókákat? Az eltömődött katalizátort. - (
Általában Megnéztem az összes érzékelő és bekötni őket Murzilka - OK, a szabályokat.
IAC tisztított - volt rendesen szennyezett.
Mester Motor Show, ahol vásárolni egy autót, megkérdezte, mi a gyertyák - Bosch mondván ragyogás van. Azt mondta, hogy én is dobja el őket, és meg kell tenni azt, így a gyár - AU17DVRM. Azt gondoltam: „Ó nafig” ... a gondolat és a vásárolt (teljes!), 150 rubelt.
Tettem, és utána menni a város 160 km.
És lám! A gép húz, eszik keveset, elkezd dolgozni, mert sokkal simább és csendesebb! Abbahagytam beskontsa húzza doboz, váltson át a dia és a gáz, amikor előzés! Szerencsére nincsenek határok!
Minden egyenlő utakat és jó benzin. -)
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Ugyanez a probléma egy barátom, 1,6 8 szelep kocsi tuningolás szűk horror, a nyugtalanság, hogy a motor 1,0)))) elektronikus gázpedált is, az állomáson és a tömörítés is mérjük, és így tovább az összes szabályt, hiba ellenőrzés nem, és a gyorsulás nincs jelen normális
Nem, biztosan nem a pedál mert nem tettem e - sima, kötél és egy mechanikus fojtószelep (ami örülök minden). -)
És húz, igen, mintha a motor liter vagy kevesebb.
Általában találtam egy ebihal alakú diagnoszta. A hét végére Kívánom, hogy menjen. Ő tisztítja az injektorokat, ha szükség van rá - például az ultrahang telepítés rajta, és ömlik a firmware (csakúgy, mint a lefolyó frissebb ellátás). Lássuk, mit fog mondani.
Közben tapossák a földgáz megetetni is, ha nem megy a Kalina, és ezen a területen. -D
Az alkalmazás mértéke, futni mintegy 30.000 km
Hello mindenkinek! Köszönöm a tippeket! Sajnos saga rossz dinamika folytatódik. Voltam az állomáson. Mérése kompressziós látható 12 az első, a második és a harmadik henger, 13 a negyedik, tobish tömörítés normális és variáns égő szelep talán lehet kizárni, és nagyon örülök!
Worker állomás méri a kompresszió, azt mondta, hogy valószínűleg csak csomagolt katalizátor és azt állította, hogy ez egy rossz üzemanyag. Számára én vagyok szkeptikus. Csavart lambda szonda a katalizátor és a lyukon át neki, ahogy csak tudott ellenőrzött katalizátort cella: ők az én fémfelület és általában elég jól nézett ki, nem reflow és levágott száz nem lehetett látni. Nem tudom, hogy lehet-e kalapált alább, ha felső úgy néz ki, tiszta? Próbáltam óvatosan keverjük sejtet egy csavarhúzóval - ülj, ne tegye ki, tobish hajtogató / splyushivanie őket alulról a rezgés is törölhető.
Arra a kérdésre, mester, lehet egy ok arra, hogy eltömődött fúvókák - azt mondta, hogy akkor nem lesz stabil a motor működése, beleértve a xx. Eszerint én is nem hiszem, mert ha xx üzemanyag-fogyasztás kevesebb gólt Forsov elég, akkor is, ha nem spray, és öntsük benz.
Megbukott viszont a tekercseket - mind a négy skidyvaniyah Motor kezdett észrevehetően vibrálnak és troit - akkor minden a gyertyákat, és a munka tekercs. A nyomtatványon a gyertyák is gud állapot - nincs lakk, mindegy ... de a katód / anód fehér szín - szegény keverék emlékszik előtt voltak temnee.Znachit még injektorok?
Mi a következő lépés - Fogalmam sincs.
Lehet-e oka a szenzor ... és mi?
Itt egy zagagulina.
Ha a fej 16 szelep, a szelep kiégése nem valószínű, annak a ténynek köszönhető, hogy vannak gidrokomensatory, de a kompressziót kell ellenőrizni minden ugyanaz. Nézd meg a füst, talán azért, mert a dugattyúgyűrűk. A nyomást az üzemanyag vasúti, és nem rossz, hogy ellenőrizni kell a fúvóka spray. Ha megváltoztatta a vezérműszíj, ellenőrizze az összes címke.
A válaszfal a fej nem nagy ügy, ő javított a területen, mint mondják a térd. Ez a rekord a BZ.
Mindenesetre, minden kezdődik a tömörítési kompressomer RUB 250 állni nadumaesh.Katalizator ha így nem lehet, és ha ez még mindig zvbilsya ok alapján boshki .Esche át, ha a szelepek kitölti és agya magukat le fúvóka azaz cha lehúz íze szeretni fogják troit sapkák egy gyertyát, és elkezd egy autó néhány zdernutym nem che nem változik a henger és kosyachit mert 3 nem erősen érezte zdernesh vieroyatney saját istálló, mint a két tyazhelo.Nadeyus se világos, hogy che kérni.
Azt mondja, hogy az autó nem troit, csendesen fut, még a huszadik.
A másik lenne mérni a nyomást az üzemanyag sín, persze, a mérés után a kompresszió.