Felülvizsgálata erősségeit és gyengeségeit Suzuki Grand Vitara 2 futás

Amikor létrehoz egy Suzuki Grand Vitara 2 elhagyott váz és merev tengely, de maradt egy teljes értékű összkerékhajtás. Ezért nem olvassa a „papír” Az autó teljesítménye nem mindig egyértelmű, hogy melyik osztályba beleesik. Függetlenül attól, hogy az ára SUV crossover, vagy SUV crossover étvágya. Ebben a cikkben fogjuk rendezni az összes előnye és hátránya a modell város.

Egy kis történelem

Japán család Vitara kezdte történetét 1988-ban. Keret, csatlakoztassa az első tengely, kis mérete és súlya miatt a modell népszerű bizonyos körökben, off-road rajongóknak. Alacsony fogyasztású motorok kicsit korlátozott terepjáró képesség, de ez teszi az ár az autó hozzáférhető a legtöbb látogató.

Test és berendezések

Amellett, hogy a szokásos ötajtós módosítás, nem olyan gyakran, de van három ajtós - jó választás a városi környezetben is rossz utak. Body a Grand Vitara horganyzott mindkét oldalán, de miután a kár nagyon gyorsan kezd rozsda. Ezért chipek és karcolások jobban, hogy megszüntesse azonnal bekövetkezése után.

A listán az berendezés sokkal rövidebb, mint a német prémium márkák. De a kényelmes mozgás van, amire szüksége van, még a „bázis”. Összes Suzuki Grand Vitara 2 közül

• teljes erővel tartozékok;
• klímaberendezés (nem minden, bár, mint az algoritmus munkája);
• fűtés az első ülések;
• két légzsák (vezetőoldali, utasoldali);
• ABS és EBD fékerőelosztó.

A drágább modellek árfolyam-stabilitás rendszer ESP figyeli. A „zsemle” lehet bőrkárpit, tempomat, központi zár, tolatóradar és drágább zenével váltó. Top Vitara motorral 3,2 liter, és már szállított elektronikus asszisztensek ereszkedés közben és felemelkedés.

Salon tágas és egyszerű. Műanyag panel, de kemény az ajtón kártyák puha. Tücskök fecsegést, és a legtöbbször fordulnak elő a területen a torpedó és a hátsó ülések. Zaj izolálása átlagos, miután Restyling kissé javult.

Off-road és razdatka

Állandó összkerékhajtás jó, de nem számítanak „szuper” átjárhatóságát. Ez magasabb, mint az átlagos „SUV”, de nem zárja ki az a tényező „jobb” és a gumi tömítést a kerék és a vezetőülés. További jellemzők mindig igényel további költség, vagy legalább a figyelmet.

Amikor kiválasztunk egy Suzuki Grand Vitara futásteljesítményes jobb, ha nem veszi másolatok potekshimi első tengely tömítések. Anélkül, sebességváltó olaj gyorsan megy le, és nem ismert, hogy mennyi az autó már lejárt szivárgás. Leggyakrabban ez folyik megfelelő meghajtót mirigy és a változások minden gond nélkül. Ha folyt tovább, meg kell szétszedni az egész razdatku. Ebben az esetben a változás ugyanakkor az összes többi pecsétek, hogy ne jöjjön vissza erre a kérdésre a következő 70-80 ezer. Futott.

Még ha olajfoltokat nem a vásárlás után a szükséges változások olaj az első váltó. Mivel a helyét a légtelenítő, akkor belép a vízbe. És ez nem feltétlenül megy a mély gázló. A probléma van megoldás:

1. Az eredeti sor hosszúkás cső (27891-65D10) levegőztető és zár (27892-65D00).
2. A design benzostojkie zhigulevskogo tömlőbilincseket és két szűrő.

A hátsó váltó légtelenítő jelenik meg a híd, így nincs ilyen probléma. De ha a „parkoló” egy mély pocsolyába sokáig, a nedvesség is behatolni. Ezért rajongók az extrém off-road ajánlatos megváltoztatni a zsír a hátsó váltó kétszer magasabb, mint a normál használat.

Ha elfelejtette cserélni az olajat és a tömítések mindkét razdatke, a rendszer Suzuki Grand Vitara összkerékhajtás megfelelően szolgálják 250+ ezer. Km. Sajnos, nem minden tulajdonos kellő figyelmet a rendszeres diagnózist.

Váz a Grand Vitara megbízható, de vannak bizonyos hiányosságok:

1. 1. Főzőlapok elülső karokat. Az eredeti első karok változik csak az összeszerelés. Ebben a gömbcsukló „ápolta” sokkal több, mint a hátsó perselyek, akik élnek 70-100000. Km. Oldani két módja van:
      1. csere a himbával;
      2. cseréje magukat saylenblokov alternatíva. Például: Hyundai 54584-2E000 vagy SIDEM 877.611.
         
   2. Hátsó szakítás csavarokat. Ezek nélkül szállítjuk bármilyen korrózió védelem, így idővel, eggyé válik a hátsó hüvelybe. Emiatt lehetetlen beállítani a kerékdőlést a hátsó tengely. Ez tele van gyors abroncs kopását és „kezelt” helyett minden hátsó csendes blokk csavarjait. Ennek megakadályozására a rendszeres ajánlott (20-30 ezer km.) Megelőzése csavarokat (grafit kenőanyag).
   3. Tok első stabilizátor. Szinte elhasználódó egy életre 10-30 ezer. Km. Attól függően, hogy a vezetési stílus, az utak minősége és bokrok. Tulajdonosoknak kétliteres Vitara tanácsos lehet használni a hüvely és a konzolt a 2.4 literes változat. Referenciák: 42412-78K00 - hüvely és 42415-78K00 - szerelőkeret.

Kerékcsapágy együtt szállítjuk hub, de arányuk általában elég 100+ ezer. Km normál városi használatra. A hátsó fékek Grand Vitara dob pad és általában tart legalább 80 ezer. Km. Az első meg kell változtatni kétszer olyan gyakran.

Amerikából hozta az autót egy lelkes hathengeres 2,7 literes (H27A, 185 liter. A.). Megbízható és egyszerű, egy jó lehetőség, hogy vásárolni, de hogy megtalálják a Grand Vitara 2 jó állapotú, a motor nehéz. Ez akkor fordul elő, csak az dorestaylingovoy Vitara.

A második leggyakoribb - benzin J24B 2,4 liter. További 29 liter. a. megnövekedett fogyasztása 2 liter. Jött az első restyling és valójában, kétliteres süllyesztett JB420. Két-literes motor dinamikáját a mechanika lehet egyenlővé 2.4 a gépen.

Abban JB sorozat motorok gyengeségei / funkciók:

1. Vezérműlánc meghajtót. Élettartama ritkán több mint 80-90.000. Km, csaknem úgy, mint egy szíjjal hajtott gépek. A lánc megfeszül, a biztonsági öv ütközött, így az első jelei a jövőbeni javítási könnyen azonosítható a fül. Ne felejtsük el, hogy megvásárolja a motorháztető nyitva, és gondosan hallgatni a hangját a motor - nem kell fém csapok vagy csörgő.
2. olaj Jordania. Általában kezd megjelenni után 100 ezer. Futott. Akár 2 liter csere cseréje különösen nem kell aggódni. Ha utazik rendszeresen az olajszintet a minimum szint alá a motor javításra van ellátva. Segít csere szelepszár tömítések és dugattyúgyűrűk. Kezdetnek, akkor próbálja megváltoztatni a viszkozitás a motorolaj.
3. olajnyomás kapcsolót. Egy másik forrás a kenés veszteség. Olaj kezdődik rajta, csak ki kell cserélni.
4. Beállítása a szelepeket. Ezek a motorok nem rendelkeznek a korbácsot, így hivatkozhat rendeletek szabályozzák a szelep minden 40 ezer. Km. Tény, hogy szinte senki sem tesz ilyen szolgáltatás több mint egy alkalommal 100 ezer. Futott.

Továbbra is beszélve csak a legerősebb V6 3,2 liter (N32A, 233 l. C) és a leggyengébb 1,6 (M16A, 106 l. C). Az első, a General Motors és jó állapotban van, és kiszolgált problémák nem szállít. Az egyetlen motor a Suzuki Grand Vitara 2 hidraulikus emelők és nem kell módosítani a szelepet. Abban az esetben, hathengeres motor javítás, elve szerint lesz drága.

Junior 1,6 literes motorral felszerelt csak a háromajtós SGV2, még egy egyszerűsített átvitel. Megbízható, de őszintén szólva gyenge egységet. Alkalmas csak sima mozgást a város körül.

sebességváltók

Kézikönyv a Grand Vitara 2 általában megbízható, de meglehetősen gyakori probléma az első fogaskerék. Nem kapcsol be a fűtött autó, vagy nagyon szűk, „beragadt”. Okok és megoldások a probléma lehet több:

• „Haldokló” grip - kezelt helyettesítő;
• szegény olaj-a-box - megváltozott 2 literes Castrol Syntrans váltómű 75W-90;
• szellőztetés egy hidraulikus rendszer - módosítása és a vérzés a fékfolyadék;
• szinkronizáló - javítani az elemzést a PPC.

Minden Grand Vitara 2 telepítése elég régi, de megbízható négyfokozatú automata Aisin. Probléma ez kevesebb, mint a mechanika. Kapcsolók elgondolkodva, de simán, így növelve az átlagos áramlási sebesség néhány liter (összehasonlítva kézi sebességváltó).

Kivételt csak SGV motorokkal V6. Együtt szállított azonos japán automata sebességváltó, csak öt lépést. Az algoritmus teljesítménye és megbízhatósága nem különböznek.

eredmény

Suzuki Grand Vitara második generációs vonz a kedvező kikiáltási árat. Egy elfogadható áron lehet kapni szinte egy teljes értékű SUV megfelelő karbantartási költség.

Megbízhatóság SGV2 függ a figyelmet a maga gyengeségei. Ha rendszeresen figyelemmel kíséri a szintet kenőanyag a motor és a sebességváltó, a hibamentes működés hosszú lesz.

Ne vásároljon egy autó aktuális tömítések összkerékhajtás. Külső zaj működés közben a motor is előfutárai komoly költség. A savanyított szakítás csavarok és szakadt csendes blokk - jó oka jelentős kedvezményt.

Nézd meg a ritka esetekben egy jól vezetett hathengeres benzinmotorok. További kapacitás hasonló üzemanyag-fogyasztás, a megbízhatóság és a tisztességes „extra” lépés a gép - egy érdekes lehetőség, hogy vásároljon.

Tedd értékelés Suzuki Grand Vitara 2