A távolság a hajó motorja
A távolság a hajó motorja
Megpróbálom össze minden információt a távirányító csónakmotorok.
Mi fog összpontosítani általános elveket és preferenciák a választás. Használt rengeteg fotó engedély védett és nyílt terek, a hálózat valamint a barátok a fórum, akik megosztják tudásukat. Az árnyalatok egyedi modellek a fórumon vannak olyan témakörök (pl :. Szergej téma (Serkap) szóló Tohatsu 9.8 Ami a telepítés ellenőrzési ez a motor számos árnyalatok, nagyon hasznos lesz a kezdők, és érdemes egy külön vita).
Van egy kis tapasztalat beállítás ellenőrzése a kormányrúd Yamaha 25-30 2m. Szeretném megosztani azok számára, akik tervezik, hogy az élet könnyebb a kormányrudat. A különbség a menedzsment a kedvenc, a hajó, nagyon jelentős belőle.
Tehát adok véleményem a használata különböző gépek gázzal fordított, kábelek, fogaskerekek, csatlakozók és egyéb kiegészítők szempontjából könnyű használat, a megbízhatóság és az ár.
Először is, egy kis történelem és elmélet.
Szóval
A szovjet időkben ez volt a mindent átható két kötél rendszer távirányítóval. És van még egy csomó ő támogatói, ő nem változik.
És a kérdés még nyitott, hogy melyik rendszer megbízhatóbb és kényelmesebb. Róla, és beszélni az első. Azt kell mondanom, csak az én véleményem: a modern, egy kötél természetesen egyetemes, és sok szempontból sokkal kényelmesebb használni, de eltérő véleményeket.
1. Két-hevederes ellenőrzési rendszer és annak elvét. (Pontosítás. Beszéljen róla, amíg csak fordult a motort)
Megpróbálom leírni egyértelműen, képekkel pontosan mit személyesen láttam, és hogyan kell elképzelni.
Van egy kormánykerék, rögzítve a fém panel, vagy műanyag csónakok. Az elv: a kötél a dobból a kormányoszlop, amely már tartalmazza a számos fordulattal van zárva tartott egészen a motorblokkot. Itt, a végek kapcsolódnak a konzol, csuklósan van csatlakoztatva a nyélhez a motor (a csap vagy csavar).
Itt csak egy vázlatos, hogyan néz ki:
Itt egy példa a fényképet rögzítő kötelek a Yamaha 50, általam készített: