Wagon órás leállás úgy kerekítés nélkül
Wagon órás leállás kerekítés nélkül kell venni.
Példa. Határozza meg az átlagos autók egy egyszerű módja annak, hogy teszik az engedély, ha egy nap azt benyújtották és tisztítani négy hattengelyes, négy-öt és hat tengelyes kocsik; Volt egy hattengelyes kocsik leállás egyenlő 5,4 óra, a négy-tengely - 4 óra, biaxiális - 2 óra.
Átlagos álláspénz A kocsik beznomernom elszámolási módszer, h:
Átlagos álláspénz A kocsik beznomernom elszámolási módszer által meghatározott összegét elosztják az a hasadó-car-órás leállás a jelentési időszak (napi, évtized, hónap), majd a felét az összeg a benyújtott P és tisztítani az autót (egy kétirányú értelemben) ugyanebben az időszakban:
Az átlagos tényleges egyszerű autók képest az időszak létre a szerződés. Azonosításában tétlen autók, prenormatív Witzlaus a társaság megbírságolták.
Munka bekötőutak vállalkozások és az utak, MNT TRIG életben mozdonyok állomás, amely a technológiai-cal kártya, amely előírja az eljárást információt a szállítási és tisztító autó, közúti szállítások, on-Serviceability rakomány fronton tolatási eszközök és ütemezését az egyes műveletek és mások. Művelettervek olyan alkalmazott az állomás segítségével a tulajdonos a GRU-zovogo pont és aláírja az állomásfőnök és kezeli a vállalati-Tel.
Munkaállomások felfekvő autóbeálló vállalkozások technológiai szállítási és mozdonyok épít Xia alapuló közös folyamatok (Art. 61 A Charta).
Egy nevezett folyamat racionális szervezeti rendszer a csomópont állomás és iparvágányok az ipari vállalatok, amely összeköti a kompozíció és a feldolgozási technológia autók találkozásánál állomás és a hozzáférési utak, és egy egyenletes sebességgel során kocsi utak és a gyártási folyamat az ipari vállalkozások.
Egy technikai folyamat - a meghatározó dokumentum eljárást és működését bekötőutak összekötő állomás. A fő feladata az egységes technikai folyamat - használata a belső erőforrások, hogy felgyorsítsa a forgalom az autók és a végrehajtására az állami terv a szállítás, biztosítva obja-zatelstv elfogadta a szerződésben működtetni az úttestről.
Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a forgalmat az autók, csökkenti a munkaerő-költségek és a következetesség biztosítása az intézkedések a munkavállalók a növény és a hozzáférési utak jelentős forgalommal nyitott fi LEÁNYVÁLLALATOKRA kereskedelmi irodák közvetlenül a iparvágányok területeken tömeges be- és kirakodást. Az, hogy a munkájuk függ Sith helyi viszonyok és határozzák meg egy folyamat, és a szerződés működtetni az úttestről.
Ha így egy szerződést a művelet úttestről nagy jelentőséget helyes meghatározása az első be- és kirakodás, azaz azt a részét, az útvonalat, ahol a művelet közvetlenül a betöltés kocsik és fuzov vyfuzki őket.
Első és kirakodás LPV WA száma határozza meg-a fut, szerelt hasznos hossza a tárolási útvonalat, CO-Thoraya lehet használni egyidejű be- vagy kirakodási rakományt homogén:
ahol lB - a hossza az autó, m:
N - számát az egyszerre gyártott kocsik, egységek;
l1 - különbség a kocsik, m.
Elölről be- és kirakodás meg kell különböztetni a front-házak Ln, amely része a tárolási útvonalában elvonatkoztatott beállítására a takarmány kocsik N1 fél előtt vagy kirakodás:
Hasznos hossz lskl tárolás utak egyenlőnek kell lennie (ha munkagépek) összege a hossza a front-házak és mozdony hossza LLK. azaz lskl = Ln + LLK.
Ha egy álló mechanizmus (pontozott széle)