Az összeomlás az orr
Normális esetben e két fogalom: az összeomlás konvergencia - együtt használják, és gyakran elválasztását. És, bár mindkettő a szög a kerék - de merőleges síkban:
Konvergencia szintén pozitív: azaz kerék „kaszálni” előre. Mért fokban vagy milliméterben.
Ez a helyzet biztosítja a kerekek
- kerékdőlés terelőeszköz egy függőleges tengely körül (a kerék síkja és a függőleges tengelyen a talajhoz viszonyított);
- konvergencia - a vízszinteshez képest (egy síkban a kerék és a hosszanti tengelye a vázszerkezet).
Konvergencia szintén pozitív: azaz kerék „kaszálni” előre. Mért fokban vagy milliméterben.
Miért van ez? Azt is beállíthatja a kerekek egyenesen felfelé!
Ez a helyzet biztosítja a kerekek
- legjobb tapadást növeli a kapcsolati helyszínen;
- csökkenti az abroncs kopását;
- növeli a stabilitást a jármű az arány a mozgás.
Mondanom sem kell, a teljesítmény és a kerékdőlés és lábujj két kerék az első és / vagy hátsó részén egy pár kell szigorúan azonos - egyébként az autó egy bank, és akkor elmegy az oldalon.
Vannak kivételek, például járműveken felszerelt McPherson felfüggesztés - szétesés lehet egy negatív értéket vagy nulla (azaz a kerekek vannak függőlegesen), és a nulla toe.
Szintén negatív kerékdőlés (vraskoryachku) használt sportkocsik, különösen a versenypálya. Azonban ez nem szükséges megismételni a termelés városi autók (és ez történik) - „cool” sportos megjelenést lehet dobni a kellemetlen pillanatokat a kontroll elvesztése, nem is beszélve arról, hogy a gumik elhasználódik sokkal gyorsabb.