Összehangolása a kezüket
A természeténél fogva a konvergencia mérés áll közötti távolság mérésével az első (vagy hátsó) kerekekkel.
A különbség a távolságok az első és hátsó kerekek, és konvergál.
Ha a távolság a belső oldalán a hátsó kerekek nagyobb, mint az első,
A konvergencia - pozitív,
ha kevesebb - negatív.
Mérési konvergencia készített egy speciális vonalon készült improvizált. „Elavult” a garázsban.
Ez a fajta cipőkrém Van egy rakás!
Néha én valamit és „elrontott” belőle „az öröm”, „szekrény”.
Mint egy gerincvezeték egy fém függöny sín, a másik fele készül egy rúd a 12 mm-es.
Nem szükséges, én ugyanabban a sorban a két alumínium csövek. Egyszerűen acél szoros volt, de nem annyira az előzőre, a lapított után az autó halad át rajta.
A cső átmérője nem számít, elvileg lehet egy vonalzó és a chetyrohdyuymovoy cső. Az egyetlen hátránya - anélkül, hogy az asszisztens dolgozni nehéz lesz. Mi lesz, hogy segítséget hívni Man erősebb, nos, legalább druszám Valuev.
T-alakú vonal annak a ténynek köszönhető, hogy a méréseket a vonalon (mint a teherautók) nem lehet miatt szuszpenzióhoz tagok és a motort.
Bárok sétál szabadon mozog a csőben, előnyösen egy enyhe-clearance (nem kritikus).
Amint már mondtam, ez nem az első sorban. Az előző, tettem egy nagy cső több rugó. Követői tanácsot adni - keresni egy hosszú rugó (nem van), kívánatos egy AK-47. Megpróbálják biztosítani, hogy a vonal felakasztotta magát.
Most kézzel tolja a sort (a pontosság nem érinti).
A rudak hegesztett acél háromszög szolgáló mutató.
Mivel a mérést skálán vonal, a mérés pontosságát az abszolút konvergencia. Nincsenek fok, ami aztán le kell fordítani devizában, és amint a beton mm.
Előtt mért, majd a hátsó (akkor éppen ellenkezőleg), és ha a bíróság (a legemberibb a világon), minden világos!
speciális jelentése, vízszintes legalább egy pár cm-es pontosság nem befolyásolja lényegesen. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az autó szuszpenziót (bármely) úgy számítjuk ki, hogy a paraméterei a beállításai stabilak voltak vezetés közben.
Ezek a mérések pontos lesz a lapos korong, mint a hazámat audievskih „Titánok”.
Mit tegyünk, ha acél keréktárcsák „fogott” egy pár lyuk?
Minden rendben kimért előtt, majd forgassa a előre (akkor vissza), és mérjük meg az azonos pontok, de mögötte.
Annak érdekében, hogy „elkapni” a központ a kerék, akkor lehetséges, hogy a mérést egy mérőszalag vagy vonalzó, ami lesz szó az alábbiakban.
Csinálok nem elég esztétikus, de olcsó, biztonságos és praktikus!
Ebből a célból, van egy kész darab rúd hossza megegyezik a távolság a padlótól a központ a kerék.
Azt is figyelembe „cukor” csont a kedvenc öleb a Queen „anya”.
Ezután nanoshu kréta két csík a kerék, és hozzon létre méréseket.
Kerékbeállítás történik forgatásával a beállító csavart a kormányrúd. Megvan bekent belső öntjük vazElinom „Movil” és vakolt külső mindegy vazElinom „Movil”, de vastag. Ezen túlmenően, a nyomóidomra elhasználódott kerékpáros kamrában. Mindez lehetővé teszi, hogy beállítsa a folyamat fájdalommentes, ellentétben a fenti.
Nem szabad elfelejteni, hogy az érték az állító csavar menetemelkedése 1,5 mm, tehát egy teljes fordulatot felel meg a változás a lábujj 6 mm.
Ha ez a csavar be van csavarva a csúcs növekedéséhez vezet a konvergencia,
és csavaró - csökken.
A beállítás után kellett egy kis autót, oda-vissza a kerekeket vette a megfelelő pozícióban.
Ez okozza, hogy a kerék maga nem mozog a padlón, mint a P-C. Ehhez állni vannak speciális okok, amelyek alapján az első kerekek vannak elhelyezve. Azonban, ha valaki a vadászat (esztéták szükséges), akkor „sbatsat” őket maga javára ők nem nehéz gyártani.
Ezután azt ajánlom újra méréseket. Ha konvergencia erősen módosított, ezt a műveletet mindig meg kell ismételni. Általános szabály, hogy 10 mm-es és még egy ülés nem levezetni. Ezért locknut különösen erősen ne szorítsa.
Emlékezz Army bölcsesség: ne rohanjon a megbízás, mert törölni!
Mindezek a műveletek végezhetők nemcsak a garázsban vagy a gödör a viadukt, de a „terepen” körülmények között. Csak egy kicsit kiütötte a földre, ezért jobb podstelit valami myagenko és toplenkoe ( „anya” derékalj).
Mérése az összeomlás nem igényel speciális eszközöket, és lehet tenni bárhol és bármikor.
Ehhez mérje meg a távolságot a lógó szál felett és alatt a lemez polcokon.
A különbség ezek az értékek és az összeomlás.
Ha a felső kisebb, mint az alsó, akkor összeesik - pozitív,
ha több, mint az alsó, majd összeesik - negatív.
Egyenlőség esetén - nulla.
Normál - 1-2 mm.
Azok, akiknek nincs sokszög, és ugyanabban az időben betonkeverők, fúrókalapács, mixer, vödör, Köln, Plumb és étkezőgarnitúra ásó, lehet mérni a közös uralkodó, titokban megszorítottunk iskola táska fiát vagy unokáját, attól függően, hogy milyen korú a mérés.
Bár mindkét mondani. Egyszer vezettem egy boldog apa, év alatti 80 év múlva, két fia és felesége, valamint anyósa, Godea lányát. Az egyik örököse volt két éves volt, a másik általában „grudnichok”.
Mint látható volt, hogy még mindig a puskapor porohovitsah és bogyók - a fenék!
Rajongói nagyon pontos méréseket lehet alkalmazni shtangeltsirkul.
Ön is használja az épület szintje 40 cm hosszú.
De ez a módszer csak ad egy vizuális eredmény - az összeomlás vagy sem.
De konkrét mm vagy fok elkapni őket keményen.
Abban az esetben, lemezek görbék kell mérni a nagyságát a felső (vagy alsó), majd forgassa a gépet, és mérjük meg újra. Ebben az esetben a lemez ütését, mint a mérés a konvergencia, nem számít.
Az egyetlen probléma a mérés az összeomlás - ezen szálra szűkíthető.
ÉN használ egy nylon cipő, hogy elfogadhatók, kAlhoznoy szempontból.
De a „esztéták”, mint egy szál nem lehet alkalmazni, csak a selyem!
Végén a menet akasztott rakomány kg 10-12 anya súlya, és még jobb, ólom nehezék a szamár. Annak érdekében, hogy a halászok közvetlenül mérni a kerékdőlés nyaralni, a közötti időszakban az első és a második. Rulett részesül tisztességes horgász mindig veled, és valahogy elkapta a méretet, és különösen a nem, a nagy hal meg kell mutatnia a kezét.
„Esztéták” miatt érzetét szépség, ki kell kötni egy selyem szál csiszolt generátort.
Szerelési menet is egy nehéz kérdés.
A legegyszerűbb megoldás az, hogy kalapáccsal egy szöget a szárny „szövet”. De meg kell vallanom, a köröm a szárny, különösen rozsdás, ez - Fu nem esztétikus!
Sokkal jobb úgy néz ki csavarni egy csavart, lehetőleg horganyzott. Ami az esztétika, különösen az „elbűvölő” nézd polírozott rozsdamentes acélból készült csavar. mert sok a „esztéták” nem tudom, hogy hol vegye, akkor mondd meg, - a „Epicenter”!
Ott voltam ma (megint megijedt körülnézni).
Egyértelmű, hogy az ilyen „gesztusok” nekem, mert én természetes lustaság „selejt”.
Szóval egyszerűen csak pattintsa a szálat valami a motortérben.
Első mért (állítható) összeomlása, majd a konvergencia.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy összeomlott a kis változások az alkalmazkodási folyamatot, gyakorlatilag változatlan maradt.
A hitelesítési eljárás konvergencia úgy egy pár percig. Több készítmény.
Alkalmazkodási időt vesz igénybe egy kicsit.
I eredetileg készült úgy, hogy mindkét tie rudazat egy csúcsot, amely rendelkezik az azonos hosszúságú. Beállítása lábujj a bal produkál tolóerő miatt jobb hozzáférés.
Ehhez csavarja ki a kormánykerék jobbra ütközésig, szétcsavar locknut kopogó vésővel kúp hüvely. Aztán elő módosításokat, csavarják (kissé) locknut, tedd a kerék és mint már említettük, egy kis autó és a gördülő oda-vissza.
Ezt követően, ellenőrzöm a kerékösszetartás újra, és ha minden rendben van, akkor pörgeti locknut a szíve. daubed állítócsavart vastag „Movily” előtt öltözködés borítóján kerékpáros kamra.
Az összeomlás az én szinte nem ellenőriz, t. Hogy. Ő stabil.
Mint látható, az értéke konvergencia, hanem az összeomlás az abroncs kopását kritikus.
Sőt, túllépve a konvergencia tűrések vezet instabil viselkedését az autó az úton.
Másrészt, meg kell emlékezni az érték a konvergencia nem csak megváltoztatni, de az eredmény a kopás részei a felfüggesztés és a kormánymű.
Kivételt képez ez alól a „préselő” mindenféle csendes-blokk felfüggesztése után a válaszfal. Ezért tanácsos a 1000 km check RS.
Mint mondtam egy botrányos cikket, a hibajelző változás abban a helyzetben, küllők kormánykereket egyenes vonalú mozgás.
Tehát, ha a kormánykerék állt ferdén, majd keresse meg a nőt, úgy értem széttépett gumi.
Ha az étel-re, majd veszek egy vonal mentén. Helyezzük nem veszi sokat, és az úton bármi megtörténhet. Az „Audi”, hála Istennek, nem volt semmi, de az első autó „Moskvich - 402” Szilárdan „robbantott” a gödör szélén a pályán úton, olyannyira, hogy a meghajlított nyomtávrúd.
Ahogy ez történt a kalinyingrádi régióban, ahol voltam, mint egy „Rousseau turisták” a családjával, utazó, akkor Unió, valamint egy vonallal nem vettem, aztán, hogy „kifelé” rögtönzött eszközökkel.
Ehhez, vágtam egy darab fa a pálca és a szalag kötve, hogy egy darab drót-rúd, talált útmenti bokrok. Mi, akkor, és a „lapát”, miközben ez a cucc heverni sejtek ömlesztve. Senki sem tudta, hogy ez a vezeték lehet tenni a fém és „uzhratsya a szemétbe.” Ezután söpört alkaChi minden tisztítani.
Ezután lekerekített végekkel a vezeték és a „G” betűt és a mért lábujj, majd a többi kérdés volt a technika.
Mint kiderült a házat, nem rossz. És azt mondja, igen áll lézerek.
Eye - Diamond soha nem!
Tehát mi a tanulsága ennek a mesének?
És ez - semmi, hogy ezt képtelenség, és táplálja az összes ilyen sarlatánok. Összegyűjtöttük „meleg most” egy garázsban beállítani a kívánt RS, és a pénzt kivéve borított „tisztás” grill és sört és hideg.
Tönkreteszi az embereket nem sör, víz tönkreteszi az embereket!