fékrendszerek
Fékek drum rendszer két belső párna. Első fék kamra - a rekeszizom, a hátsó - a rugóerő.
Drive szolgáltatást fékrendszerek - pneumatikus, külön. A vevők száma 5, a teljes térfogat 100 l KAMAZ-6540-6 vevőkészülékek, teljes térfogat 120L. Névleges nyomás a működtető (6,5-8,0 kgf / cm 2).
A beállító rúd mozog fékkamrák tölteni a túllépése esetén a 45 mm-es. Attól függően, hogy a stroke-változások a szakadék a fékszerkezet fékbetét és a dob. Mielőtt működtető rúd mozog nyomás alá a működtető maximális értéket (ebben az esetben a nyomásszabályozó kell dolgozni). mozgatni a felső helyzetbe és rögzítse idején kiigazítás a maximális nyomást az áramkörben a hátsó fékkar fékerőt. Fékdobok hidegnek kell lennie, és a kézifék ki van kapcsolva. Állítsa be a forgási tengelye a féreg rés állítókar miután meglazította a dugó reteszét egy vagy két fordulattal (lásd. Ábra. Holtjáték kiigazítás a fékszerkezet). Forgatásával a féreg tengely, állítsa a lökete a fék rúd szerinti kamra táblázat határértékeket beállító fékkamra szélütés hosszától függően a váll a beállító kart. Szükséges, hogy a rudak jobb és bal kamerák minden híd ugyanolyan természetesen, amennyire csak lehetséges (a különbség nem nagyobb, mint 5 mm), így egyformán hatékony fékezést jobb és bal kerekek. A hatékonyabb működés a fékek javasoljuk, hogy állítsa az alsó löket meghatározott határértékeket a táblázatban.
Rendelet rés fékszerkezeteken
Automatikus beállító kart
2. beállítás után melegedés 5km check fékdob, ha a dob hőmérséklet 60-80 ° C, engedje el a beállító kart egy kattintással nagyobb lengőrúdban kamrában.
On autók is biztosított beállítást beállító karok automatikus clearance-beállító mechanizmust alkalmaznak a fék közötti fékbetét és a dob (lásd. Ábra. Automatikus állítókar).
A beállító rúd mozgatja a fékkart automatikus kamerák kell elvégezni, amikor a válaszfal fékszerkezet (csere Pad, stb), amikor a dugattyút a fékkamra van egy teljesen fékezett állapotban (disinhibited energiatárolóba keresztül rögzítőfék kontroll kakas). Beállítás végezzük, elvégzése után minden feltételnek, a nyomás a működtető és a helyzet a fékerő vezérlő kart (str.21-1) az ábra szerint (lásd ábra beállítása fékek automatikus matic karral ..) A következő sorrendben:
- Győződjön meg arról, hogy az emelőkar mozog a fékezési irányba, és teljesen visszatér az eredeti helyzetébe;
- elforgatja a beállító csavar lyukak igazítsa emelőkar ház és a dugó rúd a fékkamra. Csatolása a fékkamra dugattyúrúd egy csap, alátéttel és sasszeget (lásd fék automatikus beállítására emelőkart 1 ..);
- kattint a vezérlőegység az állítókart ütközésig a forgásirány szerint a nyíl tüntetve a házon (lásd. ábra. fék automatikus beállító karok 2).
- csatlakoztassa a tartókeretet és a vezérlőegység kart csavart és az anyát zavarása nélkül a helyzetét a vezérlőegység;
- forgó az állítócsavart kart razozhmite párna előtt érintkezésüket a fékdob (lásd. ábra. Controlled fékek az auto karokat 3).
- forgatni a féreg az ellenkező irányba körülbelül 3/4 fordulattal (lásd. ábra. beállítása Torr mozov automatikus karokat. 4). Ezt kell úgy érezte, a jellegzetes munkája fogazott tengelykapcsoló a beállító kart, és a pillanat-forgás csavar legyen legalább 42 Nm;
- Ellenőrizze, hogy a kart a kezelhetőséget. Ehhez 5 gátlások a helyén, fékpedál lenyomásával ütközésig. Így a féreg kart kell forgatni az óramutató járásával megegyező néhány szög (lásd fék automatikus beállítására vicsorgó Gami 5 ...);
- ellenőrizze, hogy alkalmazása során és felengedésével a sűrített levegő fékkamra pálca mozog nélkül kötődését. Proceedings rúd kamrában kell lennie meghatározott határokon belül táblázatban beállító fékkamra szélütés függően beállító emelőkar hossza az elülső és a hátsó fék mechanizmusok. Nagyobb utazási állítsa elfordításával a féreg;
- győződjön meg arról, hogy az állam ottormozhennom dob forog simán és szabadon, hogy ne érjen a pad.
Proceedings fékkamrába rudat, mm
Fék automatikus beállító karok
Ahhoz, hogy a szükséges nyomást a sűrített levegő a kompresszor, és a hűtés és kondenzelvezetésre, a fékrendszer a jármű, attól függően, hogy a modellek és használjuk:
- páraleválasztóból készült együtt a nyomásszabályozó;
- nedvszívó párátlanító 3 (ld. ábra. párátlanító rendszerességgel nyomás trimmer) cégek «WABCO» vagy «KNORR BREMZE» (Németország), összefüggésben a nyomásszabályozó.
Légszárító nyomásszabályozóval 1 - cap; 2 - a nyomásszabályozó; 3 - párátlanító
Szolgáltatott a kompresszor a sűrített levegő áthalad a szárító érezte meghajtót és granulant, tisztítani, majd bejut a fékrendszert. A töltés után a fékrendszer és működtetése a nyomásszabályozó tisztítani granulanta A levegőben lévő nedvesség a légkörbe bocsátják át a légköri körét kimenete szárítószer regenerálása vevő célja, hogy tisztítsuk a szárítószert.
Karbantartás nedvszívó nedvszívó anyag rendszeres csere szűrőbetét, hogy milyen mértékű a szennyezés (körülbelül évente egyszer).
Sűrített levegő nyomása a működtető a beállító csavar a nyomásszabályozó 2 (lásd. Ábra. Vla gomaslootdelitel nyomásszabályzó. Tel páratartamát levegő nyomásszabályozóval). Csavarozással a csavart szabályozott nyomás értéke növekszik, ha kifordítás - csökken.
Az abroncs nyomását szabályozónak a levegő-légtelenítő szelepet, zárt 1 kupak (lásd. Ábra. Páraleválasztóból nyomásszabályozóval. A légszárító nyomásszabályozóval). Amikor kiválasztja a tömlő szivattyúzására ki a levegőt a gumiabroncs szerszámkészlet, csatlakoztassa helyett a kupakot csavarja a zár szárnyas anyát, és csökkentheti a levegő nyomása a működtető, mert alapjáraton kifutó kompresszor nincs.
nyissa ki a kondenzvíz leeresztő szelep mindkét egység, vagy hogy kis időt, hogy a fékszelep hogy csökkentsék a nyomást.
Napi monitor jelenlétében kondenzátum vevők a megjelenése alapján tesztelni a nyomásszabályozó vagy vlagomaslootde-osztó. Sűrített levegő nyomása a működtető, amikor meg kell névleges.
Nedvesség leválasztó nyomásszabályozó 1 - cap; 2 - csavaros nyomásszabályzó
Workflow Management fékrendszerek végezzük egy két részből álló szelep által vezérelt egy pedált.
A helyzet a fékpedál képest az utastér padlója telepítési reakcióvázlat szerint állítsa be a fékpedált szelepet. Beállítása a beállító csavart és a szükségességét, hogy biztosítsák a pedál pad helyzetben szögben 35 ± 2 °, és a szabad utazás 10-15 mm. A beállított csavar rögzíti a biztosító anyát, beállító csavart beállítása előtt fedél tömítő UG7.
Reakcióvázlat telepítést a fékpedál daru 1 - pedál; 2 - a platform pedál; 3 - rőgzitőesavart; 4 -regulirovochny csavar; 5 - rögzítőanyát.
Annak kizárására a belső részek szennyeződését üregek, a tápvezeték a fékszelep, relé szelep és a fékszelep a pótkocsira szerelt rácsok.
Tisztítás háló a sárból kell végezni minden évszakban karbantartás.
Ahhoz, hogy módosítja az összeget a fékező erő a kerekek a hátsó tengely (forgóvázas) vonatkozik fékerő szabályozó (RTS). Megváltoztatása a nagysága a fékezőerő hajtjuk RTS, amely megváltoztatja a levegő nyomása, a fék kamrák, állapotától függően a jármű súlyát.
Betöltésekor a jármű RTS kart a felső helyzetbe, automatikusan egyre nagyobb a nyomás a fékkamrák.
Tilos leszerelni a RTS és a link karját.
nyomás értékét és az RTS kar hossza CW elfedő járművet kell telepíteni táblázat szerint beállításokat fékerő:
Táblázat beállításai fékerő
Paraméterek fékerő